Nuova Toyota Highlander: un lupo travestito da auto

Toyota lancia sul mercato europeo la sua nuova ammiraglia Highlander al prezzo di 53.250 euro. Faccio un rapporto di prova su un enorme SUV a sette posti nella configurazione Executive. I clienti possono scegliere tra tre linee di apparecchiature e un'ampia serie di accessori e opzioni. Tutti i veicoli sono dotati di serie di trazione ibrida e integrale.

Il più grande modello fuoristrada Toyota Highlander, a prima vista attira con il suo design elegante e finemente studiato. Sebbene sia un'auto a trazione integrale grande, persino enorme, non sembra condominiale e pesante: 4.966 mm di lunghezza, 1.930 mm di larghezza e 1.755 mm di altezza – dimensioni impressionanti. I muscolosi bagliori del parafango e gli ampi bagliori del parafango, la forma trapezoidale dell'ampia griglia e la presa d'aria inferiore conferiscono forza e potenza all'Highlander Hybrid.

Nella parte posteriore, la sezione del tetto si assottiglia verso i bordi superiori dei finestrini leggermente inclinati e i montanti A, B e C neri a contrasto, che conferiscono un aspetto sportivo se visto di lato. Il giapponese, disponibile in 8 diverse versioni di colore, si erge con sicurezza su cerchi in lega da 20 pollici (parzialmente cromati) con luci posteriori piatte e parafanghi prominenti. Nella versione Luxury è offerto un portellone elettrico, mentre un tetto panoramico in vetro opzionale costa 1.490 euro. Assistente al parcheggio molto pratico e facile da usare con funzione di frenata integrata.

Quando sali a bordo dell'auto, ti senti subito a tuo agio e puoi ospitare comodamente sette passeggeri. Per la seconda fila di sedili a bordo, il campo di regolazione è di 180 mm. L'allestimento Executive testato include sedili del conducente e del passeggero anteriori in pelle riscaldati (sedile del conducente con funzione di memoria), illuminazione ambientale e battitacco in alluminio.

Il display multimediale da 12,3 pollici con Apple CarPlay e tutte le possibili funzioni della plancia, in combinazione con l'head-up display da 10,1 pollici, ci hanno deliziato.
La sicurezza a bordo è garantita dal sistema Toyota Safety Sense con tecnologie di sicurezza attiva, c'è un avviso di traffico incrociato (Rear Cross Traffic Alert) dall'alto e l'assistenza alle manovre con specchietti esterni (Back Guide Monitor).

Secondo il produttore, il nuovo Toyota Highlander con trazione completamente ibrida con ricarica automatica, che fornisce velocità fino a 125 km / h in modalità completamente elettrica, soddisfa in modo particolarmente efficace le aspettative della maggior parte degli acquirenti in Europa.

Il selettore della modalità di guida sulla console centrale consente di scegliere tra i programmi di guida Eco, Normal, Sport e Trail. Dopo aver percorso 140 chilometri per un giro di prova, eravamo convinti che l'enorme Highlander fosse relativamente economico. Il consumo di carburante combinato dichiarato di 5,5 litri per 100 chilometri è quasi vero. Il gigante è veloce in pista, ma a velocità superiori ai 195 km/h la guida sportiva è finita.

Per chiunque voglia costruire il proprio Highlander, è disponibile un'ampia gamma di accessori e opzioni. Con un gancio di traino (a partire da 490 euro), ad esempio, puoi trasportare fino a 2.000 kg, l'ideale non solo per il lavoro quotidiano, ma anche per le vacanze con il tuo rimorchio. Inoltre, un'aggiunta pratica è un portabagagli (da 385 euro), portabici (139 euro) o portasci (da 79 euro). Per i turisti estremi, è disponibile l'opzione di una tenda rigida sul tetto (a partire da 3135 euro) per il riposo e il pernottamento.

Highlander entrerà sul mercato nella primavera del 2021, e il prezzo sarà alto: da 53.250 euro, ma abbiamo visto che si tratta di una vera casa mobile, spaziosa e confortevole.

Ringraziamo i colleghi di Global Press per il loro aiuto nella preparazione dell'articolo.

Guarda i test drive comparativi dei modelli più popolari sul mio canale YouTube AutoMPStv!

Ecco alcuni dei miei video di prova con i fratelli Toyota Highlander.