Tuning Niva – gör det själv

Lada Niva är en bil som inte tappar popularitet i vårt land. Dessa stadsjeepar kännetecknas av enkelhet, tillförlitlighet och stor potential för att uppgradera olika delar av interiören och motorn. Det är därför som ägarna till dessa bilar ofta utför högkvalitativ inställning med sina egna händer.

1 Bilens utseende – var ska man börja?

Kompetent trimning av Niva bör börja med installationen av ett bodykit, vilket du också kan göra själv. För att öka längdåkningsförmågan byts de främre och bakre stötfångarna, istället för de vanliga installeras förstärkta. Den främre stötfångaren kan vara med eller utan ett dedikerat vinschfäste, eftersom bärbara vinschar har blivit populära nyligen. Dessutom är speciella trösklar och sköldar installerade på vevhuset och transmissionen.

För att förbättra inte bara terrängförmågan utan även stilen kan du måla din bil i en annan färg, installera ett främre stötfångarskydd eller lägga till ytterligare snygga tillbehör. Installationen av kenguryatnik är dock mer lämplig för ett SUV-chassi, men Lada Niva är det inte. För att förbättra bilens utseende och förbättra dess prestanda terräng eller på långa resor rekommenderar vi att du installerar en vinsch med en lyftkapacitet på upp till 2,5 ton, extra optik och takräcke.

Dessa trimningsdetaljer kommer att göra bilen mer praktisk och körningen bekvämare. Med vissa färdigheter och kunskaper kan du installera dessa delar själv. Om trimningen är avsedd för att köra på stadsgator, kan du istället för ett elektriskt karosspaket installera ett aerodynamiskt karosseri med plast- eller ståldelar. Dessa inkluderar spoilers, sidorutor, motorhuv och sidorutor, ljuddämpare etc.

2 Interiörtrimning – du klarar dig inte utan den!

Interiören i Lada Niva-bilen ser föråldrad och icke-funktionell ut. Därför, utan att ändra några interna element och installera ytterligare utrustning och tillbehör, kan inställning anses vara ofullständig. Först och främst är det värt att göra ytterligare ljudisolering. För att göra detta kan du använda modellens plattor – för detta måste du demontera några interna komponenter, inklusive dörrbeklädnaden och instrumentbrädan. Efter det rekommenderas det att installera en extra värmare, eftersom det under den kalla årstiden finns problem med en standard Niva-spis.

För självinstallation av ytterligare ljudisolering behöver du en standarduppsättning verktyg: skruvmejslar, knivar, nycklar i olika storlekar, samt en hårtork och isoleringsmaterial. Om vi ​​pratar om fullständig ljudisolering, måste du demontera hela interiören av bilen, förutom instrumentbrädan och konsolen. Vi tar bort sätena, golvet, fästelementen. Därefter bör du limma det första lagret av isolering (visomat, bitoplast, modelin) med en byggnadshårtork. Sedan, med ett andra lager, täcks samma platser med isolering (stizol).

Hela komplexiteten i proceduren ligger i att ta bort huden och installera om den, men i specialiserade verkstäder kräver detta mycket pengar, så det är bättre att beväpna dig med instruktioner eller ta hjälp av vänner.

När det gäller instrumentbrädan kan du ändra instrumentbrädans belysning, installera ytterligare belysning i kabinen, ett nytt ljudsystem, en omborddator med en bildskärm, dra sidopanelerna med läder eller annat material, samt ändra färgen på mittkonsolen och installera olika tillbehör för ratten, säten etc. e. I det här fallet beror allt på ägarens fantasi och budget. Vissa Niva som kan hittas på vägarna i vårt land är nästan oigenkännliga. Dessutom kan du helt ändra standardtorpeden, till exempel genom att installera Opel Vectra-panelen som anpassar sig efter storleken.

3 Modernisering av motor och chassi på Niva

Om vi ​​pratar om terrängjustering är det nödvändigt att utföra en speciell kroppslyft. Lyften är en integrerad del av Nivas terrängtrimning, när markfrigången på bilen ökas avsevärt installeras större hjul och stålskydd för vevhuset och andra särskilt "sårbara” strukturelement. Denna procedur kan göras på två sätt.

• Installation av distanser för standardupphängningsfjädrar;
• Byte av främre fjädrar och stötdämpare mot längre.

Den första metoden är enklare och billigare, en sådan lyft kan göras för hand med en speciell grop och halvautomatisk svetsning, såväl som viss kunskap. I det andra fallet är det nödvändigt att köpa nya uppsättningar fjädrar och stötdämpare (helst gas) eller installera långsträckta analoger av Volga- eller GAZelle-modellerna. I alla fall rekommenderas det att anförtro ökningen av spelet till mästarna, eftersom installationen av dålig kvalitet finns risk för skador på enskilda delar och upphängningsmekanismer.

Låt oss ta ett exempel på hur man höjer den främre upphängningen med egna händer. Först måste du beväpna dig med två domkrafter och ett Niva-lyftsats, som kan köpas i en specialiserad butik. Ta först av hjulet och sänk ned de tysta blocken. Därefter installeras en domkraft under kulleden, medan den måste installeras på ett sådant sätt att fjädern komprimeras. Specialband sätts på den komprimerade fjädern. Därefter måste du ta bort stötdämparens stabilisator och fjäder genom att sänka spaken.

När du sänker spaken och flyttar hjulnavet i sidled är det viktigt att inte skada bromsslangarna. Vidare, för att underlätta arbetet, är det nödvändigt att vika bumpstoppet och ersätta de extrema "kopp"-bultarna med längre ur satsen. Även i detta skede installeras gummerade distanser på fjädrarna. Montera sedan de övre och nedre kulorna och skruva fast stötdämparen. Denna metod att lyfta förskjuter fordonets tyngdpunkt, vilket innebär en minskning av livslängden för olika delar av ramen.

För att förbättra styrkan hos Niva-ramen är det också nödvändigt att stärka frambalken och bakaxeln. Dessutom är det nödvändigt att installera en ny krängningshämmare, nya nav och lager. Dessutom kommer det inte att vara överflödigt att installera en servostyrning och byta ut gummifästen – tysta block, bussningar och begränsare. Efter sådana designändringar kommer Niva lätt att övervinna de svåraste terrängsektionerna, men för detta är det nödvändigt att arbeta med att öka motoreffekten.

För att öka kraften hos en vanlig motor är det möjligt att helt ersätta enheten med en mer kraftfull utländsk motor, eller att borra cylindrar och öka diametern på kolvarna.

bättre att installera nya smidda kolvar. Dessutom rekommenderar experter att förbättra ventilationen av förbränningskammaren och byta ut ventilerna med nya med en större diameter. Det är svårt att "borra" motorn med dina egna händer, eftersom denna procedur kräver specialutrustning och vissa låssmedsfärdigheter. Men om vi pratar om nyare motormodeller, som Chevrolet Niva, är det möjligt att utföra högkvalitativ chiptuning av motorns ECU och förbättra olika motorprestandaindikatorer.