Niva häälestamine – tehke seda ise
Lada Niva on auto, mis ei kaota meie riigis populaarsust. Neid maastureid iseloomustab lihtsus, töökindlus ja suur potentsiaal erinevate interjööri ja mootori elementide täiustamiseks. Seetõttu teevad nende autode omanikud sageli kvaliteetset häälestamist oma kätega.
1 Auto välimus – kust alustada?
Niva pädev häälestamine peaks algama kerekomplekti paigaldamisega, mida saate ka ise teha. Murdmaasõiduvõimekuse tõstmiseks vahetatakse esi- ja tagumised kaitserauad, tavaliste asemele paigaldatakse tugevdatud. Esikaitseraud võib olla nii spetsiaalse vintsi kinnitusega kui ka ilma, kuna kaasaskantavad vintsid on viimasel ajal populaarseks saanud. Lisaks on karterile ja käigukastile paigaldatud spetsiaalsed läved ja kilbid.
Et parandada mitte ainult maastikuvõimekust, vaid ka stiili, saate auto värvida teist värvi, paigaldada esikaitseraua kaitse või lisada stiilseid lisatarvikuid. Kengurjatniku paigaldamine sobib aga rohkem maastikusõidukile, Lada Niva aga mitte. Auto välimuse parandamiseks ja jõudluse parandamiseks maastikul või pikkadel sõitudel soovitame paigaldada kuni 2,5 tonnise tõstevõimega vintsi, lisaoptika ja katuseraami.
Need häälestusdetailid muudavad auto praktilisemaks ja sõidu mugavamaks. Teatud oskuste ja teadmistega saate neid osi ise paigaldada. Kui tuuning on mõeldud linnatänavatel sõitmiseks, siis elektrilise kerekomplekti asemel saab paigaldada aerodünaamilise kerekomplekti, kasutades plast- või terasosi. Nende hulka kuuluvad spoilerid, külgmised künnised, kapott ja küljeaknad, summuti viimistlus jne.
2 Interjööri häälestamine – ilma selleta ei saa!
Auto Lada Niva interjöör näeb välja vananenud ja mittefunktsionaalne. Seetõttu võib ilma mõningaid sisemisi elemente muutmata ning lisaseadmeid ja tarvikuid paigaldamata häälestuse lugeda poolikuks. Kõigepealt tasub teha täiendav heliisolatsioon. Selleks saate kasutada mudeli plaate – selleks peate lahti võtma mõned sisemised komponendid, sealhulgas uksekatte ja armatuurlaua. Pärast seda on soovitatav paigaldada täiendav kütteseade, kuna külmal aastaajal on tavalise Niva ahjuga probleeme.
Täiendava heliisolatsiooni isepaigaldamiseks vajate standardset tööriistakomplekti: kruvikeerajad, noad, erineva suurusega võtmed, samuti föön ja isoleermaterjal. Kui me räägime täielikust heliisolatsioonist, peate lahti võtma kogu auto sisemuse, välja arvatud armatuurlaud ja konsool. Eemaldame istmed, põrandakatte, kinnitusdetailid. Järgmisena tuleks ehitusfööni abil liimida esimene isolatsioonikiht (visomat, bitoplast, modelliin). Seejärel kaetakse need samad kohad teise kihiga isolatsiooniga (stizol).
Protseduuri kogu keerukus seisneb naha eemaldamises ja uuesti paigaldamises, kuid spetsialiseeritud töökodades nõuab see palju raha, nii et parem on relvastada end juhistega või võtta abi sõpradelt.
Mis puudutab armatuurlauda, siis saab muuta armatuurlaua valgustust, paigaldada salongi lisavalgustust, uut helisüsteemi, monitoriga pardaarvutit, lohistada küljepaneele naha või muu materjaliga, samuti muuta keskkonsooli ja paigaldada erinevaid tarvikuid rooli, istmed jne e. Sel juhul kõik sõltub kujutlusvõimet ja eelarve omanik. Mõni Niva, mida meie riigi teedel võib leida, on peaaegu tundmatu. Lisaks saate täielikult muuta tavalist torpeedot, näiteks paigaldades Opel Vectra paneeli, mis kohandub suurusega.
3 Niva mootori ja šassii moderniseerimine
Kui me räägime maastikul häälestamisest, siis on vaja läbi viia spetsiaalne kere tõstmine. Tõstuk on Niva off-road tuuningu lahutamatu osa, kui auto kliirensit oluliselt suurendatakse, paigaldatakse suuremad rattad ning karterile ja muudele eriti “haavatavatele" konstruktsioonielementidele terasest kaitsmed. Seda protseduuri saab teha kahel viisil.
- Standardsete vedrustusvedrude vahetükkide paigaldamine;
- Esivedrude ja amortisaatorite vahetus pikemate vastu.
Esimene meetod on lihtsam ja odavam, sellist tõstmist saab käsitsi teha spetsiaalse süvendiga ja poolautomaatse keevitusega, samuti teatud teadmistega. Teisel juhul on vaja osta uued vedrude ja amortisaatorite komplektid (eelistatavalt gaasilised) või paigaldada Volga või GAZelle mudelite piklikud analoogid. Igal juhul on soovitatav mängu suurendamine usaldada meistritele, kuna ebakvaliteetse paigaldamise korral on oht üksikuid osi ja vedrustusmehhanisme kahjustada.
Toome näite, kuidas esivedrustust oma kätega tõsta. Kõigepealt peate end relvastama kahe tungrauaga ja Niva tõstekomplektiga, mida saab osta spetsialiseeritud kauplusest. Kõigepealt eemaldage ratas ja langetage vaikseklotsid. Järgmisena paigaldatakse kuulliigendi alla tungraud, kusjuures see tuleb paigaldada nii, et vedru oleks kokku surutud. Kokkusurutud vedrule pannakse spetsiaalsed sidemed. Järgmisena peate eemaldama amortisaatori stabilisaatori ja vedru, langetades kangi.
Kangi langetamisel ja rattarummu külgsuunas liigutamisel on oluline mitte kahjustada pidurivoolikuid. Lisaks on töö mugavuse huvides vaja põrutuspiire kokku voltida ja äärmised “tassi” poldid komplekti kuuluvate pikemate vastu välja vahetada. Ka selles etapis paigaldatakse vedrudele kummeeritud vahetükid. Seejärel pange kokku ülemine ja alumine kuul ning keerake külge amortisaator. Selline tõstmisviis nihutab sõiduki raskuskeset, mis tähendab raami erinevate osade eluea lühenemist.
Niva raami tugevusomaduste parandamiseks on vaja tugevdada ka esitala ja tagatelge. Lisaks on vaja paigaldada uus rullumispidur, uued rummud ja laagrid. Lisaks ei ole üleliigne paigaldada roolivõimendi ja vahetada kummikinnitused – vaiksed plokid, puksid ja piirajad. Pärast selliseid disainimuudatusi saab Niva hõlpsalt üle kõige keerulisematest maastikulõikudest, kuid selleks on vaja mootori võimsust suurendada.
Tavamootori võimsuse suurendamiseks on võimalik agregaat täielikult välja vahetada võimsama välismaise tootmise mootori vastu või puurida silindreid ja suurendada kolbide läbimõõtu.
parem paigaldada uued sepistatud kolvid. Lisaks soovitavad eksperdid parandada põlemiskambri ventilatsiooni ja vahetada klapid uute suurema läbimõõduga vastu. Mootorit on raske oma kätega "puurida", kuna see protseduur nõuab spetsiaalset varustust ja teatud lukksepa oskusi. Kui aga räägime uuematest mootorimudelitest, nagu Chevrolet Niva, siis on võimalik läbi viia kvaliteetne mootori ECU kiiphäälestus ja parandada erinevaid mootori töönäitajaid.