Världsstatistik 2021: elfordon och laddbara hybrider
International Energy Agency (IEA) har publicerat en rapport om global försäljning av elfordon 2021. Vi pratar både om rena elfordon och laddningsbara hybrider: i många länder likställs de med ”tåg”, eftersom de också har förmågan att köra länge på elektrisk dragkraft och ladda nätverksbatteriet. Elfordonsförsäljningen mer än fördubblades förra året, från 3,1 miljoner till 6,6 miljoner, enligt IEA. Dess marknadsandel ökade från 4,1 % 2020 till 8,6 % 2021.
Om man tittar på utvecklingen av den globala elfordonsmarknaden under de senaste tio åren, skiljer det nu ungefär en vecka mellan de 130 000 enheterna som såldes under hela 2012. Enligt IEA kommer det att finnas 16 miljoner el- och laddhybridfordon på världens vägar i slutet av 2021, som förbrukar 30 terawattimmar (TWh) el per år. Till exempel producerar Irland mycket el varje år.
Global försäljning av plug-in el- och hybridfordon 2010-2021 (IEA-data)
Kina är den största konsumenten av elfordon. Förra året såldes 3,4 miljoner el- och plug-in-hybridfordon (nästan tredubbla) här, mer än i världen 2020. Enligt JATO Dynamics såldes 2,34 miljoner rent elektriska fordon här. I slutet av året nådde andelen elektrifierade modeller av den totala försäljningen 20 %. Tillväxten kommer sannolikt att avta i år eftersom statliga subventioner för att köpa elektriska tåg har minskat med en tredjedel sedan januari. Men den populäraste elbilen i Kina var Wuling Mini EV miniatyrkombi (470 000 enheter), som inte omfattas av subventioner alls.
Den näst största marknaden för el- och plug-in hybridfordon är Europa, med 2,3 miljoner fordon 2021, 70 % tillväxt och 17 % marknadsandel. Även om rena elfordon bara står för hälften av denna volym. I december nådde dock andelen plug-in-bilar redan 21 % och översteg för första gången andelen dieselbilar. I Norge var andelen elektrifierade modeller förra året 72%, i Sverige – 45%, i Nederländerna – 30%, i Tyskland – 25% och i Frankrike och Storbritannien – 15% vardera.
Cirka 700 000 elfordon såldes på den amerikanska marknaden förra året. Av dessa är 450 000 elfordon och 361 000 Tesla-märken. På andra håll i världen är sockelmaskiner fortfarande i onåd, med endast cirka 300 000 sålda enheter, enligt IEA. Även i utvecklat Japan är deras andel mindre än 1% av marknaden, för att inte tala om Brasilien, Indien eller på senare tid.
Försäljning av plug-in el- och hybridfordon 2021, tusen enheter (IEA-data)
Tesla var den största säljaren av elfordon förra året och sålde 936 000 enheter, enligt IEA. Volkswagen är tvåa med 763 000, Kinas BYD är trea med 598 000, följt av General Motors (517 000) och Stellantis (385 000). Och JATO Dynamics har sammanställt en ranking av världens mest sålda elfordon för 2021. Bästsäljaren var Tesla Model 3 sedan.
Världsranking av de mest sålda elfordonen 2021 (data från JATO Dynamics)
IEA-experter förutspår att den galna tillväxten i försäljningen av batteridrivna fordon snart kommer att avta. Först och främst på grund av ökningen av kostnaderna för själva maskinerna, på grund av ökningen av kostnaderna för råvaror för tillverkning av traktionsbatterier. Förra året lade litium till 150 % i pris, nickel – 25 %, grafit – 15 %. Och IEA har också beräknat att med den nuvarande elektrifieringstakten för transporter kommer en brist på litium att uppstå redan 2025.
