Statistiche mondiali 2021: veicoli elettrici e ibridi ricaricabili
L'Agenzia internazionale per l'energia (AIE) ha pubblicato un rapporto sulle vendite globali di veicoli elettrici nel 2021. Parliamo sia di veicoli puramente elettrici che di ibridi ricaricabili: in molti paesi vengono equiparati ai “treni", poiché hanno anche la capacità di guidare a lungo su trazione elettrica e ricaricare la batteria di rete. Secondo l'IEA, le vendite di veicoli elettrici sono più che raddoppiate lo scorso anno, da 3,1 milioni a 6,6 milioni, e la sua quota di mercato è aumentata dal 4,1% nel 2020 all'8,6% nel 2021.
Guardando i progressi del mercato globale dei veicoli elettrici negli ultimi dieci anni, le 130.000 unità vendute in tutto il 2012 sono ora a circa una settimana di distanza. Secondo l'IEA, entro la fine del 2021 ci saranno 16 milioni di veicoli elettrici e ibridi plug-in sulle strade del mondo, che consumeranno 30 terawattora (TWh) di elettricità all'anno. Ad esempio, l'Irlanda produce molta elettricità ogni anno.
Vendite globali di veicoli elettrici e ibridi plug-in nel 2010-2021 (dati AIE)
La Cina è il principale consumatore di veicoli elettrici. L'anno scorso qui sono stati venduti 3,4 milioni di veicoli elettrici e ibridi plug-in (quasi il triplo), più che in tutto il mondo nel 2020. Secondo JATO Dynamics, qui sono stati venduti 2,34 milioni di veicoli puramente elettrici. A fine anno, la quota dei modelli elettrificati sul totale delle vendite ha raggiunto il 20%. È probabile che la crescita rallenti quest'anno poiché i sussidi governativi per l'acquisto di treni elettrici sono stati ridotti di un terzo da gennaio. Ma l'auto elettrica più popolare in Cina è stata la berlina in miniatura Wuling Mini EV (470.000 unità), che non è affatto coperta da sussidi.
Il secondo mercato più grande per i veicoli elettrici e ibridi plug-in è l'Europa, con 2,3 milioni di veicoli nel 2021, una crescita del 70% e una quota di mercato del 17%. Sebbene i veicoli elettrici puri rappresentino solo la metà di questo volume. Tuttavia, a dicembre la quota delle auto plug-in ha già raggiunto il 21% e per la prima volta ha superato la quota delle auto diesel. In Norvegia, la quota di modelli elettrificati l'anno scorso era del 72%, in Svezia – 45%, nei Paesi Bassi – 30%, in Germania – 25% e in Francia e Regno Unito – 15% ciascuno.
Circa 700.000 veicoli elettrici sono stati venduti nel mercato statunitense lo scorso anno. Di questi, 450.000 sono veicoli elettrici e 361.000 sono marchi Tesla. Altrove nel mondo, i battiscopa sono ancora in disgrazia, con solo circa 300.000 unità vendute, secondo l'IEA. Anche nel Giappone sviluppato, la loro quota è inferiore all'1% del mercato, per non parlare del Brasile, dell'India o, più recentemente.
Vendite di veicoli elettrici e ibridi plug-in nel 2021, mille unità (dati AIE)
Tesla è stato il più grande venditore di veicoli elettrici l'anno scorso, vendendo 936.000 unità, secondo l'IEA. Volkswagen è seconda con 763.000, la cinese BYD è terza con 598.000, seguita da General Motors (517.000) e Stellantis (385.000). E JATO Dynamics ha stilato una classifica dei veicoli elettrici più venduti al mondo per il 2021. Il bestseller è stata la berlina Tesla Model 3.
Classifica mondiale dei veicoli elettrici più venduti nel 2021 (dati JATO Dynamics)
Gli esperti dell'AIE prevedono che la crescita pazzesca delle vendite di veicoli a batteria rallenterà presto. Innanzitutto per l'aumento del costo delle macchine stesse, per l'aumento del costo delle materie prime per la produzione delle batterie di trazione. L'anno scorso, il litio ha aggiunto il 150% nel prezzo, il nichel – 25%, la grafite – 15%. E l'Aie ha anche calcolato che all'attuale tasso di elettrificazione dei trasporti, già nel 2025 arriverà una carenza di litio.
