Estatísticas mundiais 2021: veículos elétricos e híbridos recarregáveis
A Agência Internacional de Energia (AIE) publicou um relatório sobre as vendas globais de veículos elétricos em 2021. Estamos falando tanto de veículos elétricos puros quanto de híbridos recarregáveis: em muitos países eles são equiparados a “trens”, pois também têm a capacidade de dirigir por muito tempo com tração elétrica e recarregar a bateria da rede. As vendas de veículos elétricos mais que dobraram no ano passado, de 3,1 milhões para 6,6 milhões, segundo a AIE. Sua participação de mercado aumentou de 4,1% em 2020 para 8,6% em 2021.
Olhando para o progresso do mercado global de veículos elétricos nos últimos dez anos, as 130.000 unidades vendidas em todo o ano de 2012 estão agora com cerca de uma semana de diferença. De acordo com a IEA, haverá 16 milhões de veículos elétricos e híbridos plug-in nas estradas do mundo até o final de 2021, consumindo 30 terawatts-hora (TWh) de eletricidade por ano. Por exemplo, a Irlanda produz muita eletricidade todos os anos.
Vendas globais de veículos elétricos e híbridos plug-in em 2010-2021 (dados da AIE)
A China é o principal consumidor de veículos elétricos. No ano passado, 3,4 milhões de veículos elétricos e híbridos plug-in (quase o triplo) foram vendidos aqui, mais do que em todo o mundo em 2020. De acordo com a JATO Dynamics, 2,34 milhões de veículos puramente elétricos foram vendidos aqui. No final do ano, a participação dos modelos eletrificados nas vendas totais atingiu 20%. O crescimento deve desacelerar este ano, já que os subsídios do governo para a compra de trens elétricos foram reduzidos em um terço desde janeiro. Mas o carro elétrico mais popular na China foi o hatchback miniatura Wuling Mini EV (470.000 unidades), que não é coberto por subsídios.
O segundo maior mercado de veículos elétricos e híbridos plug-in é a Europa, com 2,3 milhões de veículos em 2021, crescimento de 70% e participação de mercado de 17%. Embora os veículos elétricos puros representem apenas metade desse volume. No entanto, em dezembro a participação dos carros plug-in já atingiu 21% e pela primeira vez superou a participação dos carros a diesel. Na Noruega, a participação de modelos eletrificados no ano passado foi de 72%, na Suécia – 45%, na Holanda – 30%, na Alemanha – 25% e na França e no Reino Unido – 15% cada.
Cerca de 700.000 veículos elétricos foram vendidos no mercado norte-americano no ano passado. Destes, 450.000 são veículos elétricos e 361.000 são marcas Tesla. Em outras partes do mundo, as máquinas de rodapé ainda estão em desuso, com apenas cerca de 300.000 unidades vendidas, de acordo com a IEA. Mesmo no Japão desenvolvido, sua participação é inferior a 1% do mercado, sem falar no Brasil, na Índia ou mais recentemente.
Vendas de veículos elétricos e híbridos plug-in em 2021, mil unidades (dados da AIE)
A Tesla foi a maior vendedora de veículos elétricos no ano passado, vendendo 936.000 unidades, segundo a IEA. A Volkswagen é a segunda com 763.000, a chinesa BYD é a terceira com 598.000, seguida pela General Motors (517.000) e Stellantis (385.000). E a JATO Dynamics compilou um ranking dos veículos elétricos mais vendidos do mundo para 2021. O best-seller foi o sedã Tesla Model 3.
Ranking mundial dos veículos elétricos mais vendidos em 2021 (dados da JATO Dynamics)
Especialistas da IEA preveem que o crescimento louco nas vendas de veículos movidos a bateria em breve diminuirá. Em primeiro lugar, pelo aumento do custo das próprias máquinas, devido ao aumento do custo das matérias-primas para a produção de baterias de tração. No ano passado, o lítio acrescentou 150% no preço, níquel – 25%, grafite – 15%. E a AIE também calculou que, com a taxa atual de eletrificação do transporte, a escassez de lítio ocorrerá já em 2025.
