Задній та подвійний передній стабілізатор на ВАЗ класика

Протягом багатьох років, класичні моделі ВАЗ, власники цих автомобілів було придумано безліч способів, як покращити заводську конфігурацію автомобіля, як у плані динаміки і в плані ходових характеристик. Деякі зміни, дійсно, кардинально змінили поведінку машини, інше було абсолютно марно. Вони не лише не покращили показники, а навпаки – погіршили їх.

Зміст

• 1 Що обіцяє таке уточнення?
• 2 реальність, пов'язана з налаштованою переднього стабілізатора
• 3 задній стабілізатор
• 4 Як, для того, щоб поліпшити підвіску класики?

Один із сучасних способів покращення характеристик керованості ВАЗ класики, – це встановити подвійний стабілізатор на передній осі та додатковий стабілізатор поперечної стійкості на задню вісь.

Він обіцяє таке уточнення?

А ті, хто продають покупцям, що нічого не підозрюють, такий «тюнінг» частини, і ті, хто вже встановив їх на свій автомобіль, в один голос кричать, що машина була невпізнанною. Насправді, гучні крики часто не такі значні, і хибне.

Тих, хто зацікавлений у цій версії шасі, як правило, із джерел інформації відомо, що передбачувані головні переваги встановлення стабілізаторів:

• Хлипка ходова частина автомобіля стає жорсткішою за рахунок додаткових стабілізаторів, які можуть придушувати люфтів і коливань всієї конструкції.
• Покращені стабілізатори нібито зменшують бічний крен автомобіля у поворотах.
• Завдяки установці цих елементів, машина поводиться більш стійкіше на високих швидкостях.

Ну, почувши гучні аргументи на користь встановлення цих елементів, настав час поговорити про те, як справи не тільки в теорії, а на практиці, і це дає стабілізатори, що ні.

Реальність, пов'язана з тюнінгованим переднім стабілізатором

Установивши стабілізатор передньої підвіски, ви не тільки покращите поведінку автомобіля, а навпаки, знизите його рівень комфорту. Факт, що передня підвіска класичних моделей Лада, незалежний. Посилений стабілізатор, подвійний або стабілізатор, який дає велику жорсткість, у порівнянні з фабрикою робить підвіска не незалежною і напівнезалежною або навіть залежною.

Поясніть, що в незалежній підвісці зміна кута, наприклад, лівого колеса не впливає на положення правої руки. У залежній підвісці змінюючи положення будь-якого з коліс впливає на положення коліс, розташованих на протилежному боці. Простіше кажучи, при встановленні подвійного переднього стабілізатора на класику, ви значно погіршують роботу підвіски, обмежити хід її роботи. Не тільки, що автомобіль буде набагато складніше, а також зменшення її проникності.

Звичайно, стабілізатор зменшує крени автомобіля, але, знову ж таки, вам доведеться пожертвувати заради комфорту та прохідності автомобіля. – Гра варта свічок?

Задній стабілізатор поперечної стійкості

Установка заднього стабілізатора на класику – більш непотрібний крок, навіть у порівнянні з модернізацією передньої підвіски, тобто встановлення подвійного переднього стабілізатора.

І знову ж таки, щоб зрозуміти це, потрібно згадати заднього пристрою підвіски класики. На класиці це міст для наступних поколінь – торсіонна балка. Як належить до залежна підвіска. Це означає, що стабілізатор на задній міст не потрібен, тому що конструкція ходової і так дає максимальну жорсткість. На жаль, багато автолюбителів не знають цього, продовжуючи витрачати гроші на такі непотрібні частини, замість того, щоб працювати на справді вразливих вузлів.

Як тоді поліпшити підвіску класики?

Крім зобов'язання заміни стабілізатори поперечної стійкості, є більш розумні варіанти. Насамперед варто замінити реактивні штанги, підвіски, сайлентблоки. Ці елементи є найбільш хисткі всієї конструкції шасі автомобіля. Зробивши такий перегляд, можна перейти до заміни амортизаторів, пружин, які також забезпечують більшу жорсткість. Нарешті, для досягнення максимального ефекту, ви можете подбати про встановлення брекетів, оскільки організм класики особливо нестійкий.

В цьому і тільки в цьому випадку можна реально покращити підвіску автомобілів ВАЗ, а ідея зі стабілізаторами – це марна трата часу та грошей. Але це ще не все. Як би вам не хотілося вірити в краще, але скільки ВАЗ не вкладати зусилля, гроші та деталями, він ніколи не та ж сама якість перевершить усі машини, навіть економ-класу.