Нове спільне підприємство: об’єднання Bugatti та Rimac завершено
Штаб-квартира спільного підприємства двох європейських автовиробників знаходиться в Хорватії. Керівником асоціації призначено керівника стартапу Rimac.
Восени 2020 року в ЗМІ з'явилися чутки, що компанія Volkswagen готується продати бренд Bugatti (з 1998 року він належить VW). Як причини були названі проблеми з постійним посиленням екологічних стандартів та повсюдним переходом на розробку та виробництво «зеленого» транспорту. Розробка нової електричної платформи для виробництва суперкарів Bugatti здалася німецькому концерну невиправданою та надто марнотратною.
На фото: Мате Рімак
Bugatti Automobiles та Rimac Automobili офіційно оголосили про злиття минулого літа. Тепер злиття завершено: сьогодні, 2 листопада, офіційно розпочало роботу спільне підприємство Bugatti Rimac, штаб-квартира якого знаходиться у Хорватії. За поточними даними, компанія Volkswagen не має прямого відношення до нового злиття: зараз 45% акцій СП належить Porsche (входить до складу VW), решта 55% належить хорватському стартапу Rimac.
Нове спільне підприємство Bugatti Rimac очолює Мате Рімак. Bugatti змінив президентський пост, і його місце зайняв Крістоф Пішон (колишній директор з операцій та логістики). Він, а також бос Porsche Олівер Блюм та фінансовий директор Лутц Мешке увійшли до ради директорів спільного підприємства. У свою чергу, Стефан Вінкельманн, який раніше керував Bugatti, залишив свою посаду і тепер залишається тільки один проект, який завжди відповідає за Lamborghini.
Підрозділ Bugatti Engineering у Вольфсбурзі найближчим часом продовжить роботу, у ньому працюватиме 180 співробітників. Він лишається під контролем Volkswagen Group. У майбутньому він буде закритий або перепрофільований, оскільки Rimac відповідатиме за розробку нових моделей бренду Bugatti. Науково-технічний центр Rimac Campus відкриється у 2023 році (з'явиться у Хорватії). В результаті французького бренду буде переведено на виробництво електромобілів.
У спільному підприємстві Bugatti Rimac на момент будівництва працюють 435 осіб: 300 співробітників «прописані» у Загребі, ще 135 – у Мольсхаймі. Спільне підприємство пообіцяло зберегти французький виробничий майданчик Bugatti: поки вони продовжуватимуть виробляти нинішній Chiron на своїх заводах.
Як сказано у повідомленні компанії, з очікуваного тиражу моделі (це 500 штук) вже випущено 460 автомобілів. Ще 40 екземплярів припаде на версії Chiron Pur Sport та Chiron Super Sport. Поточний виробничий графік французького бренду включає випуск серійних гіперкар Bugatti Bolide (на базі Chiron) в 2024 році.
Автомобілі Bugatti – це буквально штуки та предмети колекціонування. За даними сайту Carsalesbase, на кінець 2020 року в Європі було продано 19 автомобілів, тоді як у доку 2019 року покупці купили 28 одиниць. З січня до серпня цього року в автосалонах було продано 17 суперкарів. Нагадаємо, що в майбутньому в модельному ряді бренду може з'явитися так звана “повсякденна модель”, про що повідомлялося на початку минулого року.
