Uusi yhteisyritys: Bugattin ja Rimacin fuusio saatiin päätökseen
Kahden eurooppalaisen autonvalmistajan yhteisyrityksen pääkonttori sijaitsee Kroatiassa. Yhdistyksen johtajaksi on nimitetty startup Rimacin johtaja.
Syksyllä 2020 mediaan ilmestyi huhuja, että Volkswagen valmistautui myymään Bugatti-merkkiä (vuodesta 1998 se on ollut VW:n omistuksessa). Syiksi mainittiin ongelmat jatkuvassa ympäristönormien tiukentumisessa ja laajassa siirtymisessä ”vihreän” liikenteen kehittämiseen ja tuotantoon. Uuden sähköalustan kehittäminen Bugatti-superautojen tuotantoon vaikutti perusteettomalta ja liian tuhlaalta saksalaiselle konsernille.
Kuvassa: Mate Rimac
Bugatti Automobiles ja Rimac Automobili ilmoittivat yhdistymisestä virallisesti viime kesänä. Fuusio on nyt valmis: tänään, 2. marraskuuta, Kroatiassa pääkonttoriaan pitävä Bugatti Rimac -yhteisyritys käynnistettiin virallisesti. Nykyisten tietojen mukaan Volkswagen ei ole suoraan mukana uudessa sulautumisessa: nyt 45 % yhteisyrityksestä on Porschella (osa VW:tä) ja loput 55 % kroatialaisen startup Rimacin omistuksessa.
Uutta Bugatti Rimac -yhteisyritystä johtaa Mate Rimac. Bugatti vaihtoi puheenjohtajaa, ja hänen tilalleen tuli Christophe Pichon (entinen toiminta- ja logistiikkajohtaja). Hän, yhdessä Porsche-pomo Oliver Blumen ja talousjohtaja Lutz Meschken kanssa ovat yhteisyrityksen hallituksessa. Aiemmin Bugattia johtanut Stefan Winkelmann puolestaan jätti tehtävänsä ja nyt on jäljellä enää yksi projekti, aina Lamborghinin vastuulla.
Bugatti Engineering -divisioona Wolfsburgissa jatkaa toimintaansa lähitulevaisuudessa 180 työntekijällä. Se on edelleen Volkswagen-konsernin hallinnassa. Se suljetaan tai käytetään uudelleen tulevaisuudessa, kun Rimac vastaa uusien mallien kehittämisestä Bugatti-brändille. Tieteellinen ja tekninen keskus Rimac Campus avataan vuonna 2023 (näkyy Kroatiassa). Tämän seurauksena ranskalainen tuotemerkki siirtyy sähköajoneuvojen tuotantoon.
Rakennushetkellä Bugatti Rimac -yhteisyritys työllistää 435 henkilöä: 300 työntekijää on ”rekisteröity” Zagrebiin ja 135 Molsheimiin. Yhteisyritys on luvannut säilyttää Bugatin Ranskan tuotantolaitoksen: niin kauan kuin he jatkavat nykyisen Chironin tuotantoa tehtaissaan.
Yhtiö tiedottaa, että mallin odotetusta liikkeestä (500 kpl) on valmistettu jo 460 autoa. Toiset 40 kopiota on saatavilla Chiron Pur Sport- ja Chiron Super Sport -versioissa. Ranskalaisen merkin nykyiseen tuotantoaikatauluun sisältyy Bugatti Bolide -hyperautojen (perustuu Chironiin) tuotanto vuonna 2024.
Bugatti-autot ovat kirjaimellisesti kappaleita ja keräilyesineitä. Carsalesbasen verkkosivuston mukaan Euroopassa myytiin vuoden 2020 lopussa 19 ajoneuvoa, kun taas vuoden 2019 satamassa ostajat ostivat 28 yksikköä. Tämän vuoden tammi-elokuussa autoliikkeissä myytiin 17 superautoa. Muista, että tulevaisuudessa niin sanottu ”arjen malli” saattaa ilmestyä merkin valikoimaan, kuten viime vuoden alussa kerrottiin.
