Новий Мерседес C-Клас, як син став крутішим за батька.
Прогрес від зміни поколінь помітний здалеку: колишній Baby Benz став більш цифровим, ніж будь-коли, комфортнішим, багато запозичив у недавно випущеного нового S-класу, а також вперше за всю історію серії доповнив свою лінійку новим Mercedes з виключно електричним приводом.
Завдяки м'якій гібридній технології, вбудованому стартер-генератору та плаг-ін гібридам із запасом ходу близько 100 кілометрів, Mercedes C-Class, як седан та T-модель, має встановити за задумом компанії «стандарти екологічності». Технічні удосконалення включають такі додаткові функції, як цифрове світло та підрулювання задньої осі. “Седан та універсал відсвяткують свою прем'єру разом, їх можна буде замовити в Європі з 30 березня”, – йдеться у повідомленні зі Штутгарту.
Щоб досягти максимально динамічного зовнішнього вигляду, дизайнери вкоротили переднє звисання, а колісна база і заднє звисання були подовжені. Вітрове скло та салон при цьому були зміщені назад. Мерседес-Зірка вражаючих розмірів перемістилася на радіаторні грати.
В інтер'єрі молодший брат перейняв риси нового S-класу, але з додаванням спортивних акцентів. Так, наприклад, панель приладів розділена на дві частини, верхню та нижню. Приладова дошка та центральний дисплей нахилені під невеликим кутом до водія. РК-екран високої роздільної здатності замість традиційної кабіни з класичними круглими приладами зовні полегшили та розвантажили дизайн салону. Покупці зможуть вибрати між 10,25-дюймовими та 12,3-дюймовими версіями.
Управління функціями автомобіля здійснюється з центрального дисплея (9,5 або 11,9 дюйма) портретного формату, що за словами Mercedes дає деякі переваги, особливо для навігації. Як і новий S-Class, новий C-Class оснащений інформаційно-розважальною системою MBUX (Mercedes-Benz User Experience) другого покоління, що робить його ще розумнішим і привабливішим, ніж будь-коли.
Під капотом нової серії використовуються лише чотирициліндрові агрегати. Дизельні та бензинові двигуни з діапазоном потужності від 170 к.с. до 264 л.с. На додаток до турбонаддува з вбудованим стартер-генератором (ISG) як м'який гібрид другого покоління мають ще й спеціальну підтримку на нижньому діапазоні швидкостей, що збільшує пряму тягу, принаймні, на 15 кВт / 20,4 к.с. та 200 Нм.
Вбудований стартер-генератор (ISG) включає 48-вольтову бортову мережу, яка забезпечує форсування, рух за інерцією, рекуперацію енергії та, таким чином, значну економію споживання.
“Крім того, двигуни запускаються блискавично, так що старт з функції старт-стоп так само непомітний для водія, як і перехід від плавання з вимкненим двигуном”, – заявили з компанії Мерседес в Штутгарті. Показники витрати пального згідно WLTP складають від 4,9 літра до 7,9 літрів.
Об'єм багажного відділення моделі T становить від 490 до 1510 літрів, що на 30 літрів більше, ніж у попередньої моделі, тоді як обсяг багажного відділення седана, як і раніше, становить 455 літрів. При довжині 4,75 метра та ширині 1,82 метра седан та універсал явно перевершують своїх попередників.
Про цифрове світло і навіщо він потрібен: він проектує дві напрямні лінії на складних ділянках дороги, наприклад, де йдуть дорожні роботи. Це маркування приблизно відповідає ширині автомобіля і дозволяє водієві краще орієнтуватися у вузькій смузі руху. Така функція також допомагає виявити пішоходів у небезпечній зоні за допомогою прожектора та показує їхнє розташування. Якщо водій заїхав на зустрічну смугу, що іноді трапляється на в'їздах на автомагістралі або вулиці з одностороннім рухом, його попередять спеціальний сигнал. Той же попереджувальний символ спалахує при проїзді на червоний світлофор або знак зупинки.
Суть у цьому, що новий C-Class повинен взяти він роль маленького S-класу у своїй сегменті. Напханий різноманітними інгредієнтами комфорту та новітніми технологіями, з безпомилковим дизайном, він вийшов більш спортивним та елегантним, ніж його попередник. Mercedes поки що не коментує ціни. Месрседес C-Клас в даний час коштує від 35 000 євро, і ця ціна при розмаїтті нових техгологій тільки зростатиме.
