La nouvelle Mercedes Classe C, comment le fils est devenu plus cool que son père.
Les progrès du changement de génération sont visibles de loin: l’ancienne Baby Benz est plus numérique que jamais, plus confortable, empruntant beaucoup à la nouvelle Classe S récemment lancée, et pour la première fois dans l’histoire de la série, elle a ajouté une nouvelle Mercedes exclusivement électrique à sa gamme.
Avec une technologie hybride douce, un générateur de démarrage intégré et des hybrides rechargeables d’une autonomie d’environ 100 kilomètres, la Mercedes Classe C, comme la berline et le modèle T, devrait établir les « normes vertes » de l’entreprise. Les améliorations techniques incluent des fonctionnalités supplémentaires telles que les feux numériques et la direction de l’essieu arrière. « La berline et le break fêteront leur première ensemble et seront disponibles à la commande en Europe à partir du 30 mars », indique le communiqué de Stuttgart.
Pour obtenir l’apparence la plus dynamique, les concepteurs ont raccourci le porte-à-faux avant, tandis que l'empattement et le porte-à-faux arrière ont été allongés. Le pare-brise et l’intérieur ont été reculés. Mercedes-Star de taille impressionnante déplacée vers la calandre.
À l’intérieur, le jeune frère a adopté les caractéristiques de la nouvelle Classe S, mais avec l’ajout d’accents sportifs. Ainsi, par exemple, le tableau de bord est divisé en deux parties, supérieure et inférieure. Le tableau de bord et l’écran central sont légèrement inclinés vers le conducteur. L’écran LCD haute résolution au lieu du cockpit traditionnel avec des instruments ronds classiques a facilité et déchargé de l’extérieur le design intérieur. Les acheteurs pourront choisir entre les versions 10,25 pouces et 12,3 pouces.
Les fonctions de la voiture sont contrôlées à partir d’un écran central (9,5 ou 11,9 pouces) au format portrait, qui, selon Mercedes, offre certains avantages, notamment pour la navigation. Comme la nouvelle Classe S, la nouvelle Classe C est équipée du système d’infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience) de deuxième génération, ce qui la rend plus intelligente et plus attrayante que jamais.
Sous le capot de la nouvelle série, seules des unités à quatre cylindres sont utilisées. Moteurs diesel et essence avec une plage de puissance à partir de 170 ch jusqu’à 264 ch en plus de la turbocompression avec un générateur de démarrage intégré (ISG) en tant qu’hybride léger de deuxième génération, ils bénéficient également d’un support spécial dans la plage de vitesse inférieure, ce qui augmente la poussée directe d’au moins 15 kW / 20,4 ch. et 200 Nm.
L’alterno-démarreur intégré (ISG) intègre un réseau de bord 48 volts qui assure le survoltage, la roue libre, la récupération d’énergie et donc d’importantes économies de consommation.
« De plus, les moteurs démarrent à une vitesse fulgurante, donc partir de la fonction start-stop est aussi imperceptible pour le conducteur que le passage de la « nage » avec le moteur éteint », a déclaré Mercedes à Stuttgart. Les chiffres de consommation de carburant selon WLTP vont de 4,9 litres à 7,9 litres.
La capacité du coffre de la T se situe entre 490 et 1 510 litres, soit 30 litres de plus que le modèle précédent, tandis que la capacité du coffre de la berline est toujours de 455 litres. Avec une longueur de 4,75 mètres et une largeur de 1,82 mètre, la berline et le break sont nettement supérieurs à leurs prédécesseurs.
À propos de la lumière numérique et pourquoi elle est nécessaire : elle projette deux lignes directrices sur des sections difficiles de la route, par exemple, là où des travaux routiers ont lieu. Ce marquage correspond approximativement à la largeur de la voiture et permet au conducteur de mieux naviguer dans une voie étroite. Cette fonction permet également d’identifier les piétons dans la zone de danger à l’aide d’un projecteur et indique leur emplacement. Si le conducteur s’est engagé dans la voie venant en sens inverse, ce qui arrive parfois aux entrées d’autoroutes ou de rues à sens unique, il sera averti par un signal spécial. Le même symbole d’avertissement s’allume lorsque vous passez un feu rouge ou un panneau d’arrêt.
L’essentiel est que la nouvelle Classe C devrait jouer le rôle d’une petite Classe S dans son segment. Chargé de toutes sortes d’ingrédients de confort et des dernières technologies, avec un design incomparable, il est plus sportif et plus élégant que son prédécesseur. Mercedes n’a pas encore commenté les prix. La Mercedes Classe C coûte actuellement à partir de 35 000 euros, et ce prix ne fera qu’augmenter avec la variété des nouvelles technologies.
