Чому спокійна і спокійна манера їзди може призвести до серйозних пошкоджень автомобіля?
Часто власники автомобіля, щоб заощадити паливо і знизити навантаження на двигун і трансмісію на практиці спокійний і розмірений стиль водіння, не крутиться мотор при розгоні більше 2000 обертів на хвилину. Вважається, що такий підхід до водіння стане м'яким двигуном, що виключає передчасне зношування та виникнення критичних збоїв. Однак багато майстрів, які займаються ремонтом автомобілів, все ж таки зауважимо, що такий розмірений стиль водіння в певних ситуаціях, щоб бути шкідливими для машини. Ми поговоримо детальніше про те, чому ви не повинні постійно їздити на низьких оборотах двигуна.
Недоліки керування при низьких оборотах
Будь-який досвідчений автовласник знає, що на низьких оборотах машина не завжди забезпечує необхідну ефективність палива. У сучасних автомобілях є таке поняття, як крейсерська швидкість, яка зазвичай на авто 120-140 км/год, двигун повинен працювати в Топ Гір. Якщо автомобіліст на дорозі їде 90-100 км/год, у тому числі 4 або 5 передач, таких не гарантуємо працездатність паливної економічності.
Слід також пам'ятати, що за низьких обертів відразу різко прискоритися і виконати безпечний прохід неможливо. Багато сучасних двигунів оснащуються турбінами, відповідно, максимальну тягу вони досягли на рівні 3000 оборотів коленвала за хвилину. Зрештою, якщо водій тримає 100 км/год з половиною обертів на хвилину, а треба швидко розганятися, автомобіль буде повільно розганятися, доки двигун не розкручується до частоти обертання, тільки після цього стане різке збільшення потужності. Такі обгони стають просто небезпечними.
Тиск масла всередині двигуна також залежатиме від збільшення обертів та швидкості автомобіля. Якщо двигун працює практично на холостому ходу, то не оптимальний тиск у системі, а рухомі елементи поганого контакту. У двигуні є передчасне зношування наступного власника, який таким чином врятував, чекатиме дорогий і складний ремонт.
Проблем з двигуном та коробкою передач
Також слід пам'ятати, що на високих швидкостях відзначається так званий закоксованість двигуна. Усередині масляні канали є невеликі відкладення в камері згоряння нагар виникає і згодом вимагають комплексного очищення двигуна, що двигун відкритий та ремонті. Хоча такі забруднення можна було б уникнути, якщо власник автомобіля один або два рази на місяць «фрі» на автоматі, розкручуючи двигун до максимуму, тим самим виконуючи таке просте очищення двигуна від забруднень.
На авто з механікою, якщо водій перемикається на поле буквально на 2000 об/хв, є проблеми з коробкою передач, зрештою, вібрація швидко зношуватиметься трансмісія, і тоді буде потрібний дорогий ремонт. Найкраще для перемикання передач на 3000 об/хв, у цьому випадку забезпечується необхідна інтенсивність розгону та знижує навантаження на двигун та трансмісію.
Також з таким повільним та розміреним стилем водіння дещо більшу безпеку поїздок на приміських маршрутах. Не секрет, що середня швидкість якості приміських доріг сьогодні становить 100-120 км/год. автомобіль, який їде зі швидкістю 80 км/год, сприймається як загроза для інших учасників дорожнього руху. Тому, щоб не збирати за собою поїзд із вагонів, що хотів обігнати, ви повинні регулювати швидкість можливості руху свого транспортного засобу та стан дорожнього полотна.
Підводячи підсумок
Часто можна чути помилкову думку водіїв, які вважають, що практикуючи розмірний стиль водіння і рухається виключно на низьких швидкостях, вони економлять паливо і зменшують навантаження на мотор. Однак, насправді, така робота двигуна на низьких оборотах викликає блок живлення сакакавіа, є проблема зі змащенням, збільшується витрата палива, а також збільшує навантаження на трансмісію, що в кінцевому підсумку призводить до значних витрат автомобіліста та необхідності дорогого ремонту.
