O novo Mercedes C-Class, como o filho ficou mais legal que o pai.

O progresso da mudança de gerações é visível de longe: o antigo Baby Benz está mais digital do que nunca, mais confortável, emprestando muito do recém-lançado novo Classe S e, pela primeira vez na história da série, acrescentou um novo Mercedes exclusivamente elétrico para sua linha.

Com tecnologia híbrida leve, gerador de partida integrado e híbridos plug-in com autonomia de cerca de 100 quilômetros, o Mercedes C-Class, assim como o sedã e o modelo T, deve definir os “padrões verdes” da empresa. As melhorias técnicas incluem recursos adicionais, como luzes digitais e direção do eixo traseiro. “O sedã e a perua celebrarão sua estreia juntos e estarão disponíveis para encomenda na Europa a partir de 30 de março”, diz o comunicado de Stuttgart.

Para obter a aparência mais dinâmica, os designers encurtaram a saliência dianteira, enquanto a distância entre eixos e a saliência traseira foram alongadas. O pára-brisa e o interior foram deslocados para trás. Mercedes-Star de tamanho impressionante mudou-se para a grade.

No interior, o irmão mais novo adotou as características do novo Classe S, mas com a adição de toques esportivos. Assim, por exemplo, o painel de instrumentos é dividido em duas partes, superior e inferior. O painel de instrumentos e o mostrador central são inclinados levemente em direção ao motorista. A tela LCD de alta resolução em vez do cockpit tradicional com instrumentos redondos clássicos facilitou externamente e descarregou o design interior. Os compradores poderão escolher entre as versões de 10,25 polegadas e 12,3 polegadas.

As funções do carro são controladas a partir de um display central (9,5 ou 11,9 polegadas) em formato retrato, que a Mercedes diz oferecer algumas vantagens, principalmente para navegação. Tal como o novo Classe S, o novo Classe C apresenta o sistema de infoentretenimento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) de segunda geração, tornando-o mais inteligente e envolvente do que nunca.

Sob o capô da nova série, apenas unidades de quatro cilindros são usadas. Motores a diesel e gasolina com uma faixa de potência de 170 cv até 264 cv além de turboalimentação com um gerador de partida integrado (ISG) como um híbrido leve da segunda geração, eles também têm suporte especial na faixa de velocidade mais baixa, o que aumenta o empuxo direto em pelo menos 15 kW / 20,4 hp. e 200Nm.

O gerador de partida integrado (ISG) inclui uma rede de bordo de 48 volts que fornece boosting, inércia, recuperação de energia e, portanto, economia significativa no consumo.

“Além disso, os motores arrancam à velocidade da luz, pelo que começar a partir da função start-stop é tão impercetível para o condutor como a transição de “nadar” com o motor desligado”, disse a Mercedes em Estugarda. Os valores de consumo de combustível de acordo com WLTP variam de 4,9 litros a 7,9 litros.

A capacidade do porta-malas do T está entre 490 e 1.510 litros, 30 litros a mais que o modelo anterior, enquanto a capacidade do sedã ainda é de 455 litros. Com um comprimento de 4,75 metros e uma largura de 1,82 metros, o sedã e a perua são claramente superiores aos seus antecessores.

Sobre a luz digital e por que ela é necessária: projeta duas linhas-guia em trechos difíceis da estrada, por exemplo, onde estão ocorrendo obras na estrada. Essa marcação corresponde aproximadamente à largura do carro e permite que o motorista navegue melhor em uma pista estreita. Esta função também ajuda a identificar os peões na zona de perigo através de um holofote e mostra a sua localização. Se o condutor entrou na via contrária, o que por vezes acontece nas entradas de autoestradas ou ruas de sentido único, será avisado por um sinal especial. O mesmo símbolo de aviso acende ao passar por um semáforo vermelho ou sinal de parada.

A conclusão é que o novo Classe C deve assumir o papel de um pequeno Classe S em seu segmento. Carregado com todo o tipo de ingredientes de conforto e tecnologia de ponta, com um design inconfundível, é mais desportivo e elegante do que o seu antecessor. A Mercedes ainda não comentou os preços. O Mercedes C-Class custa atualmente a partir de 35.000 euros, e esse preço só aumentará com a variedade de novas tecnologias.