Всі покоління Mercedes-Benz S-класу: від найгіршого на краще

6-е місце – Mercedes-Benz W220

Це не було провалом, але чимось найбільш близьким до нього – мабуть. W220, що дебютував у 1998-му, повинен був змінити на ринку безумовно легендарний, але в той же час одіозний 140-й кузов, і зі своїм завданням справився лише формально. Це єдиний S-клас в історії, який ніби соромився свого минулого та свого призначення. Після “кабану” 220-й виглядав надто скромно, був компактнішим, легшим, економічнішим, більше вислужуючись перед громадською думкою, ніж підкреслюючи статус і життєві досягнення власного господаря. І це не кажучи вже про реально просівши якість…

Вердикт – єдиний S-клас, якому личить таксішний ковпак

5-е місце – Mercedes-Benz W221

Насправді, змінник 220-го став великим кроком уперед, а точніше, спробою воскресити ідеали кузова W140. Повернулася, принаймні частково, величність у зовнішності – S-клас знову став схожим на володаря автобанів, а не похмурого таксиста. Менше стала глючити електроніка, помітно (порівняно з W220) покращилася якість обробки. І покупці не залишились байдужими. Вперше за три покоління S-класу продаж 221-го перевалили за півмільйона.

Вердикт – очевидний прогрес і натомість попередника. Але все одно лише п'яте місце.

4-е місце – Mercedes-Benz W116

Перша машина, яку офіційно назвали S-класом, дебютувала 1972-го. Це, до речі, перший і єдиний Mercedes-Benz, який отримав звання “Найкращий європейський автомобіль року”. Але ми любимо його не лише за це. Кузов W116 – ідеальне втілення стриманої краси та безмежної самоповаги, яке переповнювало всі “мерседеси” з кінця 60-х до початку 80-х. Цей S-клас може здатися простакуватим по дизайну та оснащенню в базових версіях з індексом 280. Зате він перетворювався на чуму представницького класу, коли під капотом опинявся 6,9-літровий V8 (286 л.с., 550 Нм). Ось звідки зростають ноги всіх сучасних “есок” від AMG.

Вердикт – класичний седан Mercedes-Benz у найкращому вигляді. Елегантний, вічний, дорогий

3 місце – Mercedes-Benz W222

Можна, що завгодно говорити про стандарти якості сучасних преміальних автомобілів, що впали, але W222, який ось-ось відправиться на пенсію, відмінно витримав випробування часом. Сьогодні він (не без допомоги рестайлінгу 2017) виглядає так само актуально як і в момент дебюту. Більше того, дивлячись на фото новенького W223, ще незрозуміло хто кого змінює… Окремий респект 222-го за успішний перезапуск франшизи “Майбах”. Цілком логічно і заслужено, що гросмейстерську позначку півмільйона цей S-клас переступив ще в листопаді 2019-го.

Вердикт – найкращий люкс-седан світу останньої п'ятирічки

2-е місце – Mercedes-Benz W140

Тут цілком може розпочатися холівар. Адже багато хто не без підстав вважає W140 не просто найкращим S-класом і навіть не просто найкращим “Мерседесом”, а й взагалі найкращим автомобілем планети Земля. І на початку 90-х він точно був саме таким. Своїм технологічним рівнем він утоптав у багнюку всіх конкурентів. І справа не лише у кількості гаджетів на борту. Ніхто на той час не вмів поєднувати такий неймовірний комфорт для пасажирів з такою неймовірною слухняністю для водія. То був Еверест німецького інжинірингу! Але трагедія W140 у продовженні його феноменальних переваг. Жахливо дорогий у розробці і, мабуть, не найелегантніший в історії S-класу, “кабан” з'явився на ринку в дуже невдалий час. До економічної кризи в Німеччині додався рух зелених, що набрав силу.

Вердикт: геніальний автомобіль, якому не пощастило з роком народження

1-е місце – Mercedes-Benz W126

Над усіма іншими “есками” 126-й височить як баскетболіст, який заглянув на ранок у дитячий садок. У плані продажів вже принаймні. За 12 років конвеєрного життя його тираж зовсім не дотягнув до 900 тисяч – недосяжні для всіх інших цифри. І зовсім нескладно зрозуміти, за що його так любили. Можна довго розмірковувати про дизайн поза часом, якістю не на страх, а на совість чи безперечну історичну значущість. А можна просто згадати нинішній слоган Mercedes-Benz, який ідеально підходить саме 126-му. Так-так, The Best or Nothing ніби вигадано про нього. І на горизонті поки що не видно гідних претендентів змінити статус-кво.

Вердикт: “Сімплі зе Бест”