Alla generationer av Mercedes-Benz S-klass: från sämsta till bästa
6:e plats – Mercedes-Benz W220
Det var inget misslyckande, utan något som stod närmast – kanske. Debuterade 1998, W220 var tänkt att ersätta den otvivelaktigt legendariska, men samtidigt avskyvärda 140:e karossen på marknaden, och klarade av sin uppgift endast formellt. Detta är den enda S-klassen i historien som verkar skämmas över sitt förflutna och sitt öde. Efter ”galten” såg den 220:e för blygsam ut, var mer kompakt, lättare, mer ekonomisk, svek den allmänna opinionen mer än att betona sin egen ägares status och livsprestationer. Och detta för att inte tala om den riktigt hängande kvaliteten…
Domen är den enda S-klassen som bär taxihatt.
5:e plats – Mercedes-Benz W221
Faktum är att 220-talets växlare var ett stort steg framåt, eller snarare ett försök att återuppliva idealen för W140-kroppen. Återvände, åtminstone delvis, majestät till utseendet – S-klassen började återigen se ut som härskaren över autobahn, och inte en tråkig taxichaufför. Elektroniken började misslyckas mindre, kvaliteten på finishen förbättrades märkbart (jämfört med W220). Och köparna förblev inte likgiltiga. För första gången på tre generationer av S-klass översteg försäljningen av 221:an en halv miljon.
Domen är ett uppenbart framsteg mot bakgrund av sin föregångare. Men ändå bara femte plats…
4:e plats – Mercedes-Benz W116
Den första bilen som officiellt hette S-Klass debuterade 1972. Detta är för övrigt den första och enda Mercedes-Benz, som belönades med titeln ”Årets bästa europeiska bil”. Men vi älskar honom inte bara för detta. Karossen på W116 är den perfekta förkroppsligandet av den återhållsamma skönhet och gränslösa självrespekt som fyllde alla Mercedes från slutet av 60-talet till tidigt 80-tal. Denna S-klass kan tyckas rustik i design och utrustning i grundversionerna med ett index på 280. Men det blev en farsot av executiveklassen när en 6,9-liters V8 (286 hk, 550 Nm) låg under huven. Det är här benen på alla moderna AMG Escos växer från…
Domen är en klassisk Mercedes-Benz sedan när den är som bäst. Elegant, tidlös, dyr
3:e plats – Mercedes-Benz W222
Man kan säga vad man vill om de sjunkande kvalitetskraven på dagens premiumbilar, men W222:an, som är på väg att gå i pension, har stått sig genom tiderna beundransvärt. Idag ser den (inte utan hjälp av restyling 2017) lika relevant ut som den gjorde vid tidpunkten för debuten. Dessutom, när man tittar på fotot av den helt nya W223, är det fortfarande oklart vem som ersätter vem… Separat respekt för den 222:a för den framgångsrika omstarten av Maybach-serien. Det är ganska logiskt och välförtjänt att denna S-klass passerade stormästarstrecket på en halv miljon redan i november 2019.
Verdict – den bästa lyxsedan i världen de senaste fem åren
2:a plats – Mercedes-Benz W140
Här kan holivar mycket väl börja. Faktum är att många, inte utan anledning, anser att W140 inte bara är den bästa S-klassen och inte ens bara den bästa Mercedesen, utan i allmänhet den bästa bilen på planeten jorden. Och i början av 90-talet var han verkligen just det. Med sin tekniska nivå trampade han ner alla konkurrenter i smutsen. Och det är inte bara antalet prylar ombord. Ingen visste vid den tiden hur man skulle kombinera en sådan otrolig komfort för passagerare med en sådan otrolig lydnad för föraren. Det var den tyska teknikens Everest! Men tragedin med W140 är en fortsättning på dess fenomenala dygder. Upprörande dyr att bygga och kanske inte historiens mest eleganta S-klass, Boar kom ut på marknaden vid ett fruktansvärt olyckligt tillfälle. Till den ekonomiska krisen i Tyskland kom den gröna rörelsens växande styrka,
Omdöme: en genialisk bil som hade otur med sitt födelseår
1:a plats – Mercedes-Benz W126
Framför alla andra ”esques” reser sig 126:an som en basketspelare som har tittat på en matiné på en dagis. Försäljningsmässigt i alla fall. Under 12 års transportörliv nådde dess cirkulation bara lite inte 900 tusen – siffror ouppnåeliga för alla andra. Och det är inte svårt att förstå varför han var så älskad. Man kan prata länge om design utanför tiden, kvalitet inte för rädsla, utan för samvete eller obestridlig historisk betydelse. Eller så kan du bara komma ihåg den nuvarande Mercedes-Benz-sloganen, som är perfekt för 126:an. Ja, ja, The Best or Nothing verkar vara uppfunnet om honom. Och vid horisonten finns det inga värdiga sökande att ändra status quo.
Omdöme: ”Helt enkelt bäst”
