Wszystkie generacje Mercedes-Benz klasy S: od najgorszego do najlepszego

6 miejsce – Mercedes-Benz W220

To nie była porażka, ale coś jej najbliższego – być może. Debiutujący w 1998 roku W220 miał zastąpić niewątpliwie legendarne, ale jednocześnie ohydne 140-te nadwozie na rynku i sprostał swojemu zadaniu tylko formalnie. To jedyna Klasa S w historii, która zdaje się wstydzić swojej przeszłości i swojego przeznaczenia. Po „dziku” 220. wyglądał zbyt skromnie, był bardziej zwarty, lżejszy, oszczędniejszy, bardziej dokuczał opinii publicznej niż podkreślał status i osiągnięcia życiowe własnego właściciela. I nie wspominając o naprawdę uginającej się jakości…

Werdykt jest jedyną Klasą S, która nosi czapkę taksówki.

5 miejsce – Mercedes-Benz W221

W rzeczywistości zmieniacz 220. był dużym krokiem naprzód, a raczej próbą wskrzeszenia ideałów nadwozia W140. Zwrócił, przynajmniej częściowo, majestat w wyglądzie – klasa S znów zaczęła wyglądać jak władca autostrady, a nie tępy taksówkarz. Elektronika zaczęła mniej zawodzić, jakość wykończenia zauważalnie poprawiła się (w porównaniu do W220). A kupujący nie pozostali obojętni. Po raz pierwszy w trzech generacjach Klasy S sprzedaż 221 przekroczyła pół miliona.

Werdykt jest oczywistym postępem na tle poprzednika. Ale wciąż dopiero piąte miejsce…

4 miejsce – Mercedes-Benz W116

Pierwszy samochód oficjalnie nazwany Klasą S zadebiutował w 1972 roku. To zresztą pierwszy i jedyny Mercedes-Benz, który otrzymał tytuł „Najlepszego Europejskiego Samochodu Roku”. Ale kochamy go nie tylko za to. Nadwozie W116 jest idealnym ucieleśnieniem powściągliwego piękna i bezgranicznego szacunku do samego siebie, które wypełniało wszystkie Mercedesy od późnych lat 60. do wczesnych 80. Ta Klasa S może wydawać się rustykalna pod względem designu i wyposażenia w podstawowych wersjach z indeksem 280. Ale zamieniła się w plagę klasy wykonawczej, gdy pod maską znajdował się silnik V8 o pojemności 6,9 litra (286 KM, 550 Nm). To tutaj wyrastają nogi wszystkich nowoczesnych AMG Escos…

Werdykt to klasyczny sedan Mercedes-Benz w najlepszym wydaniu. Elegancki, ponadczasowy, drogi

3 miejsce – Mercedes-Benz W222

Możesz powiedzieć, co chcesz o spadających standardach jakości dzisiejszych samochodów premium, ale W222, który ma przejść na emeryturę, znakomicie przetrwał próbę czasu. Dziś (nie bez pomocy zmiany stylizacji w 2017 roku) wygląda tak samo trafnie, jak w momencie debiutu. Co więcej, patrząc na zdjęcie zupełnie nowego W223, nadal nie jest jasne, kto kogo zastępuje… Odrębny szacunek dla 222. za udany restart serii Maybach. To całkiem logiczne i zasłużone, że ta klasa S przekroczyła granicę pół miliona w listopadzie 2019 roku.

Werdykt – najlepszy luksusowy sedan na świecie ostatnich pięciu lat

2 miejsce – Mercedes-Benz W140

Tutaj holivar może się rozpocząć. Rzeczywiście, wielu, nie bez powodu, uważa W140 nie tylko za najlepszą klasę S i nie tylko za najlepszego Mercedesa, ale ogólnie za najlepszy samochód na Ziemi. A na początku lat 90. z pewnością był właśnie tym. Swoim poziomem technologicznym wdeptał w ziemię wszystkich konkurentów. I to nie tylko ilość gadżetów na pokładzie. Nikt w tym czasie nie wiedział, jak połączyć tak niesamowity komfort dla pasażerów z tak niesamowitym posłuszeństwem dla kierowcy. To był Everest niemieckiej inżynierii! Ale tragedia W140 polega na kontynuacji jego fenomenalnych zalet. Niezwykle drogi w budowie i być może nie najbardziej elegancka Klasa S w historii, Dzik trafił na rynek w strasznie niefortunnym czasie. Do kryzysu gospodarczego w Niemczech dołączyła rosnąca siła ruchu ekologicznego,

Werdykt: genialny samochód, który miał pecha z rokiem urodzenia

1 miejsce – Mercedes-Benz W126

Przed wszystkimi innymi „esques” 126. wznosi się jak koszykarz, który patrzył na poranek w przedszkolu. W każdym razie jeśli chodzi o sprzedaż. Przez 12 lat życia przenośnika jego nakład tylko nieznacznie nie osiągnął 900 tysięcy – liczby nieosiągalne dla wszystkich innych. I nietrudno zrozumieć, dlaczego był tak kochany. O designie poza czasem można mówić długo, o jakości nie dla strachu, ale dla sumienia lub niezaprzeczalnego znaczenia historycznego. Możesz też po prostu zapamiętać aktualne hasło Mercedes-Benz, które jest idealne dla 126. Tak, tak, wydaje się, że wymyślono o nim The Best or Nothing. A na horyzoncie nie ma godnych kandydatów do zmiany status quo.

Werdykt: „Po prostu najlepsze”