Toutes les générations de Mercedes-Benz Classe S : du pire au meilleur

6ème place – Mercedes-Benz W220

Ce n’était pas un échec, mais quelque chose qui s’en rapprochait le plus – peut-être. Lancé en 1998, le W220 était censé remplacer le 140e corps sans doute légendaire, mais en même temps odieux sur le marché, et n’a fait face à sa tâche que formellement. C’est la seule Classe S de l’histoire qui semble avoir honte de son passé et de son destin. Après le « sanglier », le 220e avait l’air trop modeste, était plus compact, plus léger, plus économique, attirait l’opinion publique plus qu’il ne mettait l’accent sur le statut et les réalisations de son propre propriétaire. Et c’est sans parler de la qualité vraiment affaissée…

Le verdict est la seule Classe S à porter un chapeau de taxi.

5ème place – Mercedes-Benz W221

En fait, le changeur du 220e était un grand pas en avant, ou plutôt une tentative de ressusciter les idéaux du corps W140. Retourné, au moins en partie, majesté en apparence – la classe S a recommencé à ressembler au dirigeant de l’autoroute, et non à un chauffeur de taxi ennuyeux. L’électronique a commencé à moins tomber en panne, la qualité de la finition s’est sensiblement améliorée (par rapport au W220). Et les acheteurs ne sont pas restés indifférents. Pour la première fois en trois générations de Classe S, les ventes de la 221 ont dépassé le demi-million.

Le verdict est un progrès évident par rapport à son prédécesseur. Mais toujours seulement cinquième place…

4ème place – Mercedes-Benz W116

La première voiture à s’appeler officiellement la Classe S a fait ses débuts en 1972. C’est d’ailleurs la première et la seule Mercedes-Benz à avoir reçu le titre de « Meilleure voiture européenne de l’année ». Mais nous ne l’aimons pas seulement pour cela. La carrosserie de la W116 est l’incarnation parfaite de la beauté sobre et du respect de soi sans limites qui ont rempli toutes les Mercedes de la fin des années 60 au début des années 80. Cette Classe S peut sembler rustique de par sa conception et son équipement dans les versions de base avec un indice de 280. Mais elle s’est transformée en fléau de la classe exécutive lorsqu’un V8 de 6,9 ​​litres (286 ch, 550 Nm) se trouvait sous le capot. C’est de là que partent les jambes de tous les Esco AMG modernes…

Le verdict est une berline Mercedes-Benz classique à son meilleur. Elégant, intemporel, cher

3ème place – Mercedes-Benz W222

Vous pouvez dire ce que vous voulez sur la baisse des normes de qualité des voitures haut de gamme d’aujourd’hui, mais la W222, qui est sur le point de prendre sa retraite, a admirablement résisté à l’épreuve du temps. Aujourd’hui, il (non sans l’aide d’un restylage en 2017) semble tout aussi pertinent qu’il l’était au moment de ses débuts. De plus, en regardant la photo du tout nouveau W223, on ne sait toujours pas qui remplace qui… Respect séparé au 222e pour le redémarrage réussi de la franchise Maybach. Il est tout à fait logique et mérité que cette Classe S ait franchi la barre du demi-million en novembre 2019.

Verdict – la meilleure berline de luxe au monde des cinq dernières années

2ème place – Mercedes-Benz W140

Ici, le holivar peut bien commencer. En effet, beaucoup, non sans raison, considèrent la W140 non seulement comme la meilleure Classe S et même pas seulement comme la meilleure Mercedes, mais en général comme la meilleure voiture de la planète Terre. Et au début des années 90, il n’était certainement que cela. Avec son niveau technologique, il a piétiné tous les concurrents dans la boue. Et ce n’est pas seulement le nombre de gadgets à bord. Personne à l’époque ne savait combiner un confort aussi incroyable pour les passagers avec une obéissance aussi incroyable pour le conducteur. C’était l’Everest de l’ingénierie allemande! Mais le drame du W140 est dans la continuité de ses vertus phénoménales. Outrageusement coûteux à construire et peut-être pas la Classe S la plus élégante de l’histoire, la Boar est arrivée sur le marché à un moment terriblement malheureux. A la crise économique en Allemagne s’est ajoutée la montée en puissance du mouvement écologiste,

Verdict: une voiture ingénieuse qui n’a pas eu de chance avec son année de naissance

1ère place – Mercedes-Benz W126

Au-dessus de tous les autres «esques », le 126e se dresse comme un basketteur qui a regardé une matinée dans un jardin d’enfants. En termes de ventes, en tout cas. Pendant 12 ans de vie du convoyeur, son tirage n’a pas atteint 900 000 – des chiffres inaccessibles pour tout le monde. Et il n’est pas difficile de comprendre pourquoi il était si aimé. On peut parler longtemps de design hors du temps, de qualité non par peur, mais par conscience ou par indéniable signification historique. Ou vous pouvez simplement vous souvenir du slogan actuel de Mercedes-Benz, qui est parfait pour le 126e. Oui, oui, The Best or Nothing semble s’être inventé autour de lui. Et à l’horizon, il n’y a pas de candidats dignes de changer le statu quo.

Verdict: « Simplement le meilleur »