Tracción total premium. ¿Qué es – Infiniti QX80?

Mentiría si dijera que no me siento «superior» al cambiar a un auto de gran prestigio como el Infiniti QX80 que tuve para una prueba larga. ¿Por qué no evaluar un «juguete» masculino real?

¿Por qué comprar autos grandes? No es ningún secreto que recientemente este es uno de los indicadores del estado de su propietario, en primer lugar. En segundo lugar, esta es la comodidad del movimiento, porque en el tráfico y en los atascos, algunos de los que pueden pagar un automóvil de este tipo pasan más tiempo que en la oficina o en casa. En tercer lugar, no importa cuán trillado, la capacidad de campo traviesa no es todoterreno, sino bastante «camino» en sí mismo, cuando los constructores de caminos no se las arreglaron o no quisieron hacerlo, pero es necesario pasar.

Infiniti siempre se ha distinguido por su propia forma de ver el mundo y producir automóviles. Fui a muchos de ellos, y todos se enamoraron de sí mismos por algo, algunas cositas, detalles y sensaciones. La única maravilla que no pude ver fue la QX56. Lo siento, pero esta fue la peor creación de la marca.

Otra cosa es el QX80, que estuvo a la altura de las expectativas de un automóvil realmente grande con una placa de identificación Infiniti. Es severo, individual, elegante e incluso hermoso. Al menos para mi. Y resultó ser muy bueno en funcionamiento. Aunque… también hubo desventajas que simplemente no esperas de una marca así.

Estas desventajas son individuales, son exclusivamente táctiles y visuales: una pequeña pantalla multimedia, sensación de plástico económico, algo incomprensiblemente kitsch de la vieja escuela con un cambiador de CD de la era «cero». Es decir, no hay «lujo» esperado en cada detalle que espera del QX80.

Perdonas todo a Phoenix tan pronto como empiezas desde el lugar. No hay suficiente rugido «estadounidense», porque debajo del capó hay un motor de gasolina aspirado de 5.6 litros con una capacidad de 405 hp, que acelera un automóvil verdaderamente grande y pesado a cientos en 7.5 segundos. Pero surgen de nuevo más preguntas.

A altas velocidades, cuando necesita «disparar» aquí y ahora, una fuerte presión sobre el acelerador hace que el automóvil piense y luego, como de mala gana, comienza a acelerar y entra en modo de adelantamiento. No es que sea malo, pero esperas algo completamente diferente de un poderoso monstruo que tienes.

Todo tiene la culpa, teóricamente, de los ajustes electrónicos destinados a la comodidad y seguridad en la conducción. Es decir, el automóvil adelanta más rápido que muchas cuencas paralelas, pero lo hace de manera tan «limpia» y «de mala gana» que hace que el conductor caliente se sienta triste.

Pero los frenos complacerán incluso a los escépticos: al presionar el pedal a alta velocidad, parece que reducirá la velocidad hasta el límite más cercano, pero el QX80 se detiene como un automóvil de pasajeros normal. Como un buen coche normal. Es cierto que el trabajo del pedal del freno en sí no fue del agrado, no hubo retroalimentación, solo comodidad, solo silencio en la cabina, y no necesita sentir o entender algo allí.

Al conducir por carreteras secundarias, comprende lo bien que un automóvil enorme se adapta a todos los giros; simplemente no espera tal rapidez de tal tamaño. Y de alguna manera no da miedo que el volante esté completamente vacío y liviano: simplemente lo sostiene y no intenta reconocer el ángulo de rotación del volante o el tipo de cobertura. ¿¡Por qué el delineador lo necesita!?

Y puede conducir en el QX80 no solo en carreteras secundarias: la tracción total con una marcha baja parece insinuar, pero la tracción de la locomotora aspirada es suficiente para arrastrar suavemente el automóvil a lo largo de barrancos incluso en uno alto. Tal vez se requerirá un reductor para sacar un yate pesado o un camión de una emboscada, si desea ayudar a alguien en el camino.

El Infiniti QX80 está hecho de contradicciones. Esto ya ha quedado claro a partir de algunos de los aspectos descritos anteriormente, y agregaré el trabajo de suspensión. En buen asfalto, la configuración de la suspensión es ideal: el automóvil no se inclina, no se sumerge, pero tan pronto como ingresa a una carretera rota, los amortiguadores parecen oponerse al deseo mismo del conductor de conducir por «esto». constructores de carreteras llamado asfalto, aparece rigidez desagradable.

En el todoterreno, por el contrario, el QX80 se vuelve innecesariamente imponente, como si tratara de salvar a los pasajeros de molestias innecesarias al superar un terreno accidentado. Afortunadamente, un espacio libre de 234 mm es suficiente para esto, y no hay ningún lugar en el transportador de madera Finik, no fue hecho para eso. Simplemente pasará por donde su conductor necesita, y no donde los bloggers exageran, ahogando autos por el costo de un apartamento.

Naturalmente, el QX80 cae bajo el impuesto de lujo, a menos que sea un funcionario, para quien lujo = necesidad comercial. Pero el consumo de un motor enorme para los estándares modernos me complació: 16 litros honestos durante la conducción normal, y si es un poco más activo, entonces 18-20 por cien.

Sería deshonesto no mencionar que para dos pasajeros traseros hay dos pantallas en los reposacabezas, un clima separado, asientos con calefacción de un sofá muy cómodo, pero si tres de nosotros necesitamos conducir en él, entonces el pasajero promedio no estará comme il faut en absoluto. QX no es un autobús familiar en absoluto para el transporte de niños a la escuela, pero incluso aquí no es tan simple: un par de pulsaciones de botones y la tercera fila se abre en un enorme maletero. Un adulto no puede alojarse allí, pero los niños serán lo más…

Resumiendo lo anterior, el Infiniti QX80 se puede atribuir con seguridad a la clase de autos de «estado». Continuando con esto, no quería «empujar» a nadie, sino perder el automóvil que esperaba la «ventana»: se vuelve, por así decirlo, incluso agradable, y no solo un comportamiento adecuado.

QX80 no es un cohete ni un «beha» para exaltados. El estilo puede parecer demasiado pretencioso para algunos o, por el contrario, demasiado clásico, pero a quien le guste definitivamente quedará satisfecho. Hay quejas sobre algunos puntos, pero (probablemente) ya están solucionados en la versión actualizada. En cualquier caso, conducir un QX80 es lo suficientemente placentero como para no cansarse de dos horas de viaje… disculpe… deslizándose por Kutuzovsky Prospekt.

Impide una comparación con uno de los competidores directos, por alguna razón considerado un SUV grande, aunque en stock «anda» bastante mediocremente. Entonces… la QX80 es más agradable de conducir que esa compañera en clase y tamaño.

Bueno, el «control en la cabeza»… El Infiniti QX80 tiene el mejor trabajo del sistema de control de crucero activo y el sistema de prevención de colisiones. Créame, he visto y probado diferentes cosas, pero puede conducir el QX80 sin un crucero, pero sin tocar el pedal del freno: se detendrá solo y es increíblemente adecuado. Cómo es esto posible en nuestro loco movimiento, simplemente no lo entiendo.