Hay una razón: horizontes petroleros

Mercedes-AMG Petronas Motorsport da la bienvenida a los visitantes al centro

¿Primavera? este año en Turín se inauguró oficialmente mejdunarodnyi? ¿centro de Investigación? ¿y Tecnología? Petronas y en el verano vimos el trabajo? krupnee?destruido en Europa centro de investigación y producción de petróleo

En la apertura del centro en marzo entre los altos gostei? participación de cuatro habitaciones? El campeón de Fórmula 1 Lewis Hamilton y su compañero de equipo Valtteri Bottas. Mi visita a la planta y al nuevo laboratorio y centro de oficinas fue más prosaica, pero no menos interesante: los especialistas de Petronas Lubricants International mostraron cómo se desarrollan y producen todos los tipos de aceites, y contaron cómo el centro de ciencia y vida de la planta de Xia está cambiando con LA LLEGADA DE RD ​​MAGNIFICA CASA NUEVA.

Petronas Lubricants es una subsidiaria internacional del Grupo Petronas dedicada a la producción y venta de lubricantes. A pesar de su edad formalmente pequeña -este año celebra su primera década- o más que competente en su campo: la empresa fue fundada sobre la base de la empresa de aguanieve FL curva adquirida por Fiat, tiene casi un siglo de experiencia en la creación de aceites de motor. y fluidos técnicos. ¿Grande como resultado? Asiatskii? jugador se fusionó con la empresa? ¿De más de un siglo de Europa?, se desnata el patrimonio. ¿O cinco centros de investigación globales? y la tecnología?, los dos más grandes de Turín, Italia y Malaya?Zia?skom Bangui, mientras que turinskii? plataforma central? programas de investigación utilizados en todo el mundo.

probado en el tiempo

Fábrica y tekhnologicheskii? El centro de Turín reúne muchos tanques con la producción de aceites base Petronas, que posteriormente se mezclan con aditivos especiales y se convierten en aceite de motor bajo la marca Petronas. Por cierto, recientemente, o se unió a la élite? creadores de clubes? el nivel de aceites base es 3+, que son las dos únicas empresas en el mundo. A pesar de solidnyi? edad, sobre el agua produce alrededor de 100 mil toneladas de aceite por año, casi la mitad de ellos – máquina, el resto – aceites y fluidos hidráulicos para la agricultura?stvennoj?, stroitelnoi? tecnología e industria.

A través de tuberías desde los tanques base, se suministra aceite a la columna de mezcla del taller hasta 30 toneladas.Muchas operaciones se realizan manualmente, pero debido a un control estricto, se garantiza la calidad requerida.

¿Desde las tiendas, donde los transportadores pasan barriles y latas de aceite, giran hasta el final y luego la tienda? productos En consecuencia, se suministran a los clientes aceites en envases de diferentes tamaños y colores. El volumen del enorme almacén se actualiza aproximadamente una vez al mes y medio. Aquí, por ejemplo, ¿puedes ver el barril gris acero con techlusion? zvezdoi? – uno de los socios claves de Pli recibe de esta planta, aceite envasado, y exporta sus tanques para el primer y subsiguiente llenado.

Al lado de la planta hay un edificio de ladrillo rojo de dos pisos, donde se encuentra el laboratorio del centro científico y los departamentos. parte del laboratorio? control de calidad de los materiales y lo más probable es que se quede aquí. Otros laboratorios y aulas se han trasladado gradualmente al nuevo centro tecnológico, y el espacio desocupado se utilizará para ampliar la producción.

Impulso poderoso

¿Finalmente girar al territorio vecino y entrar en uno nuevo? ¿tecnología? ¿y la investigación? el centro desarrollará el concepto de soluciones tecnológicas fluidas de Petronas que ahora trae la victoria en las carreras más prestigiosas y le permite transferir parte de la tecnología en aceites de motor? producción en masa.

¿Nekochi? ¿pero ligero? salón del nuevo centro se encuentra con los visitantes? automóvil Mercedes-AMG Petronas Motorsport: aquí probamos combustibles y lubricantes para el híbrido Mercedes-AMG W09 Eq Power+. Todos los materiales operativos en la Fórmula 1 (excepto el combustible) se producen en la planta de Italia, el combustible en la pista es de small?Zii. En el mundo de las carreras reales, el reloj está cambiando drásticamente: ¿el volumen de los motores? Los coches de F1 han alcanzado a los subcompactos convencionales. Además, en la temporada 2018, el equipo debía usar no más de tres motores, y dey?tam jestkii? tasa de consumo de aceite – 0,6 l / 100 km. gracias a esto, los aceites y otros fluidos de trabajo en los motores de los automóviles trabajan en condiciones más extremas, y uno de los principales factores que traerá la victoria sigue siendo el aceite de motor.

Una oportunidad única para poner a prueba sus conocimientos técnicos en el hipódromo, Petronas simplemente no pudo evitar aprovecharla. Gracias a esta tecnología Transit de la pista, en el segmento civil han aparecido muchas cosas, por ejemplo, la gama de aceites de motor Syntium Petronas. Por supuesto, este no es literalmente el mismo aceite que se vierte en el automóvil, pero aún así. Sin embargo, la cartera de Petronas es un ejemplo de movimiento inverso, con las carreteras habituales en el automovilismo. Por ejemplo, los aceites de motor para camiones cerca de 0 watt-20, que tardaron cerca de diez años, trajeron dos victorias al equipo Petronas de Roy Iveco en Dakar.

Presente y futuro

Pregunte a los expertos de la empresa si les preocupa la nueva movilidad eléctrica de nadigai y la consiguiente reducción de aceites de motor. La respuesta es que las CCU han estado trabajando en lubricantes y refrigerantes durante aproximadamente una hora, o estudiando los problemas muy complejos de refrigeración de centrales eléctricas e híbridas. ¿El control de temperatura en tales sistemas es un medio convencional? o los sistemas de teledetección de los coches de carreras que almacenan o consumen constantemente grandes cantidades de electricidad, un problema relativamente nuevo, pero que ya ha sido resuelto con éxito por los especialistas de la empresa.

En el nuevo edificio también vi modernos bancos de pruebas de motores. Ahora, las salas espaciosas permiten probarlos en combinación con cajas de cambios, lo que permite simular cargas con precisión. En tales tableros, usa enfriamiento externo del motor: los intercambiadores de calor están ubicados en el sótano y la temperatura del líquido, ¿recibió? en un motor electronico controlado?. Además, estos soportes junto con transmisiei? utilizando modernos frenos electrodinámicos.

… Una casa enorme con un pilón extravagante se llena gradualmente de vida. ¿Según los representantes? ¿Has invertido en uno nuevo? centro $60 millones permitirán a la empresa mantener y desarrollar el liderazgo en el campo de la alta tecnología? para el petróleo a través de un desarrollo e investigación más eficientes?.