Il y a une raison : les horizons pétroliers

Mercedes-AMG Petronas Motorsport accueille les visiteurs du centre

Printemps? cette année à Turin a été officiellement ouvert mejdunarodnyi? centre de recherche? et la technologie? Petronas et en été, nous avons regardé le travail? krupnee? détruit en Europe centre de production et de recherche de pétrole

A l’ouverture du centre en mars chez les hauts gostei? participation quatre pièces? Le champion de Formule 1 Lewis Hamilton et son coéquipier Valtteri Bottas. Ma visite à l’usine et au nouveau laboratoire et centre de bureaux a été plus prosaïque, mais non moins intéressante – les spécialistes de Petronas Lubricants International ont montré comment tous les types d’huiles sont développés et produits, et ont expliqué comment la vie végétale et le centre scientifique de Xia changent avec l’avènement du RD magnifique maison neuve.

Petronas Lubricants est une filiale internationale du groupe Petronas engagée dans la production et la vente de lubrifiants. Malgré leur âge formellement petit – cette année, elle fête sa première décennie – ou plus que compétente dans son domaine: l’entreprise a été fondée sur la base de l’entreprise acquise Fiat Slush FL Curved, a près d’un siècle d’expérience dans la création d’huiles moteur. et fluides techniques. Grand en conséquence? Asiatski? joueur fusionné avec la société? de plus d’un siècle d’Europe, l’héritage est écrémé. Ou cinq centres de recherche mondiaux? et technologie?, les deux plus grands à Turin, en Italie et en Malaisie?Zia?skom Bangui, tandis que turinskii? plate-forme centrale ? programmes de recherche utilisés dans le monde entier.

Éprouvé

Usine et tekhnologicheskii? centre de Turin rencontre de nombreux réservoirs avec la production d’huiles de base Petronas, qui sont ensuite mélangées avec des additifs spéciaux et transformées en huile moteur sous la marque Petronas. Au fait, récemment, ou rejoint l’élite? créateurs de clubs? le niveau d’huiles de base est de 3+, soit les deux seules sociétés au monde. Malgré solidnyi? âge, sur l’eau produit environ 100 000 tonnes de pétrole par an, près de la moitié d’entre eux – machine, le reste – huiles et fluides hydrauliques pour l’agriculture?stvennoj?, stroitelnoi? technologie et industrie.

Grâce à des pipelines depuis les réservoirs de base, l’huile est fournie à la colonne de mélange de l’atelier jusqu’à 30 tonnes.De nombreuses opérations sont effectuées manuellement, mais grâce à un contrôle strict, la qualité requise est assurée.

Des boutiques, où les convoyeurs passent barils et bidons d’huile, tournent vers l’arrivée, puis le magasin? des produits. Par conséquent, des huiles dans des conteneurs de différentes tailles et couleurs sont fournies aux clients. Le volume de l’immense entrepôt est mis à jour environ une fois par mois et demi. Ici, par exemple, vous pouvez voir le canon gris acier avec techlusion? zvezdoi? – l’un des principaux partenaires de Pli reçoit de cette usine, de l’huile conditionnée, et exporte ses réservoirs pour le premier remplissage et les suivants.

À côté de l’usine se trouve un bâtiment en briques rouges de deux étages, où se trouvent le laboratoire du centre scientifique et les départements. Une partie du labo? contrôle de la qualité des matériaux et restera très probablement ici. D’autres laboratoires et salles de classe ont progressivement déménagé dans le nouveau centre technologique, et l’espace libéré sera utilisé pour développer la production.

Impulsion puissante

Se tourner enfin vers le territoire voisin et entrer dans un nouveau? La technologie? et la recherche? le centre développera le concept de solutions technologiques fluides Petronas apporte aujourd’hui la victoire dans les courses les plus prestigieuses et vous permet de transférer une partie de la technologie dans les huiles moteur? production de masse.

Nekochi? mais léger? hall du nouveau centre rencontre les visiteurs? voiture Mercedes-AMG Petronas Motorsport – ici, nous testons les carburants et les lubrifiants pour la Mercedes-AMG W09 Eq Power+ hybride. Tous les matériaux opérationnels en Formule 1 (à l’exception du carburant) sont produits à l’usine en Italie, le carburant sur la piste provient de small?Zii. Dans le monde des courses royales, l’horloge change radicalement – le volume des moteurs ? Les voitures de F1 ont rattrapé les sous-compactes conventionnelles. De plus, lors de la saison 2018, l’équipe ne devait pas utiliser plus de trois moteurs, et dey?tam jestkii? taux de consommation d’huile – 0,6 l / 100 km. grâce à cela, les huiles et autres fluides de travail dans les moteurs de voiture fonctionnent dans des conditions plus extrêmes, et l’un des principaux facteurs qui apporteront la victoire reste l’huile moteur.

Une occasion unique de tester vos connaissances techniques à l’hippodrome, Petronas n’a pu s'empêcher d’en profiter. Grâce à cette technologie Transit issue de la piste de course, dans le segment civil, de nombreuses choses sont apparues, par exemple, la gamme d’huiles moteur Syntium Petronas. Bien sûr, ce n’est pas littéralement la même huile qui est versée dans la voiture, mais quand même. Cependant, le portefeuille Petronas est un exemple de mouvement inverse – avec les routes habituelles du sport automobile. Par exemple, les huiles moteurs pour camions proches de 0 watt-20, qui ont pris une dizaine d’années, ont apporté deux victoires à l’équipe Petronas de Roy Iveco à Dakar.

Présent et futur

Demandez aux experts de l’entreprise s’ils sont préoccupés par la nouvelle mobilité électrique de nadigai et la réduction des huiles moteur qui en résulte. La réponse est que les CCU travaillent sur les lubrifiants et les liquides de refroidissement depuis environ une heure, ou étudient les problèmes très complexes du refroidissement des centrales électriques et hybrides. Le contrôle de la température dans de tels systèmes est-il un moyen conventionnel? ou les systèmes de télédétection des voitures de course qui stockent ou consomment constamment d’énormes quantités d’électricité – un problème relativement nouveau, mais il a déjà été résolu avec succès par les spécialistes de l’entreprise.

Dans le nouveau bâtiment, j’ai aussi vu des bancs d’essais moteurs modernes?. Désormais, des salles spacieuses permettent de les tester en combinaison avec des boîtes de vitesses, ce qui permet de simuler avec précision les charges. Sur de telles cartes, vous utilisez un refroidissement externe du moteur: les échangeurs sont situés au sous-sol, et la température du liquide, l’avez-vous reçue? dans une électronique commandée par moteur ?. En outre, ces stands avec transmisiei? à l’aide de freins électrodynamiques modernes.

… Une immense maison avec un pylône extravagant se remplit peu à peu de vie. Selon les représentants? Vous avez investi dans un neuf? center 60 millions de dollars permettront à l’entreprise de maintenir et de développer son leadership dans le domaine de la haute technologie? pour le pétrole grâce à un développement et une recherche plus efficaces?.