Perdiendo popularidad Ford Fiesta actualizado: diseño más brillante y “ordenado” digital

Last updated Abr 17, 2022

El actual Ford Fiesta de séptima generación ha estado en producción desde 2017, por lo que es hora de un lavado de cara. La mayoría de los cambios son de carácter cosmético, prácticamente no hay innovaciones en cuanto a tecnología.

Hubo momentos en que el Ford Fiesta irrumpió brevemente en los líderes del mercado europeo y superó en ventas al "eterno éxito de ventas" VW Golf; la última vez que esto sucedió fue en la primavera de 2017, y en el otoño del mismo año el nuevo, Debutó el "séptimo" Fiesta. En el primer año completo de ventas, 2018, el nuevo Fiesta vendió 270 931 unidades en Europa, según CarSalesBase, y luego las ventas bajaron: en 2019 se vendieron 228 959 unidades, en covid 2020 – 156 067 unidades.

Ford Fiesta Activo

Este año la situación de la demanda del Fiesta no ha mejorado: de enero a julio se vendieron 69.578 unidades, un 20,2% menos que en el mismo periodo de 2020. El modelo salió de la lista de los más vendidos e incluso en su clase de subcompactos pierde frente a sus principales competidores: Toyota Yaris encontró 131.557 compradores en Europa (+40,3%) en siete meses de este año, Peugeot 208 – 124.566 (+17,3%), Renault Clio — 122 633 (-15,1 %), Opel/Vauxhall Corsa — 122 059 (+21,3 %), Citroen C3 — 103 213 (+29,1 %), VW Polo — 100 811 (+6,6 %) %).

Ford Fiesta Activo

El restyling debería, como de costumbre, despertar el interés por la pérdida de popularidad del Fiesta. El hatchback recibió un nuevo diseño más expresivo de la parte delantera con una parrilla del radiador agrandada, en la que se movió el emblema de la compañía (anteriormente estaba ubicado sobre la parrilla). El parachoques delantero es completamente nuevo, con secciones negras más grandes. La base ahora tiene nuevos faros LED con iluminación de contorno, por un recargo, se ofrecen faros LED de matriz adaptativa. El relleno de las luces traseras también ha cambiado, pero son completamente de diodo solo en las versiones caras. El diseño del frente y las llantas depende del rendimiento: Trend, Titanium, ST-Line, Active (a la crossover), Vignale (énfasis en el lujo) y ST (hot hatch).

La principal novedad en la cabina es un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas con varias opciones de papel tapiz. El Fiesta ST hot hatch tiene asientos delanteros nuevos, más cómodos y con mejor agarre, con reposacabezas integrales. Se ha ampliado la lista de asistentes electrónicos al conductor disponibles: el sistema de reconocimiento de señales de tráfico ahora emite una advertencia sonora si el conductor ha pasado por alto una señal de "ladrillo" o "prohibido el tráfico", en las versiones con transmisión automática es posible pedir un corcho piloto automático, ha aparecido un sistema de alerta sobre pasajeros olvidados en el asiento trasero (niños y animales). Un sistema de sonido premium Bang & Olufsen de 575 vatios con diez altavoces y un subwoofer está disponible como opción.

Ford Fiesta Línea ST

La gama de propulsores no ha cambiado: no hay diésel en absoluto, el gasolina base de 1.1 litros “aspirado" produce 75 hp, y el “motor turbo” EcoBoost de 1.0 litros se ofrece en versiones con 100, 125 y 155 hp. Versiones con una capacidad de 125 y 155 hp. complementado por un makeweight híbrido 48 en forma de un generador de arranque y una pequeña batería de respaldo. El Powershift "robot" de 7 velocidades (con dos embragues) como alternativa a la "mecánica" solo está disponible para el Fiesta de 125 caballos. Conduzca, por supuesto, solo el frente.

Ford Fiesta ST

El Hot Hatch Fiesta ST todavía se ofrece con un motor EcoBoost de 1.5 litros con 200 hp, pero el par máximo se incrementó de 290 a 320 hp, como el crossover hermano Puma ST. Este motor se combina exclusivamente con una caja de cambios manual de 6 velocidades, que se puede complementar con un diferencial autoblocante Quaife. El tiempo de aceleración a "cientos" es el mismo: 6,5 s., Velocidad máxima: 230 km / h.

El Fiesta actualizado aparecerá en los concesionarios Ford europeos a principios de 2022. Recientemente, recordamos, los autos Ford no se presentan oficialmente ahora.

Fuente de grabación: wekauto.ru