Aasta enimmüüduna lõppenud Fiat Strada pikap saab CVT ja uue tippversiooni

Kõrval Lukas Müller Peal juuli 9, 2022

Uus kast on ainult 1,3 mootoriga veokile ja mootor ise on veidi "kägistatud". Noh, "luksuslik" etendus sai tehtud vanemale vennale – Sõnnile – silma jäänud.

Kompaktset Fiat Strada pikapit on toodetud Brasiilias alates 1998. aastast, kuid teise põlvkonda jõudis see alles 2020. aastal, olles saanud täisväärtusliku neljaukselise kabiini (samal ajal kui üherealine versioon jäi kasutusse). Eelkäija, vaatamata oma kindlale vanusele tööstusstandardite järgi, oli seal juba väga nõutud ning uus veok näib olevat Brasiilia turu populaarseimate autode edetabeli esikohal, jaanuarist novembrini müüdud üle 100 000 eksemplari. Ja selles kontekstis teatas ettevõtte Stellantis kohalik osakond "teise" Strada versioonide rea laiendamisest.

Fiat Strada rantšo

Peaasi, et nüüdsest on pikapi saadaval mitte ainult viiekäigulise “mehaanika", vaid ka CVT-ga ning Stradast on saanud teine kohalik Fiati mudel sellise kastiga (esimene oli maastur Pulse). CVT-d kasutati Firefly 1.3 perekonna vabalthingavatel autodel, samal ajal viidi mootor uutele keskkonnastandarditele (kehtib jaanuarist 2022), nii et nüüd toodab see bensiiniga 98 hj senise 101 hj tavalise etanooli asemel. Brasiilias – 107 CV. (CV-sid oli 109). Pange tähele, et veok on saadaval ka 1.4 Fire seeria mootoriga, selle uuendust pole veel mõjutanud (85 või 88 hj). Veojõud on endiselt eranditult esivedu.

Fiat Strada rantšo. Uue kere tõttu on kandevõime vähenenud: variaatoriga mudelil on see näitaja 600 kg versus "mehaanikaga" neljaukselise pikapi puhul 650 kg (üherealise versiooni kandevõime on 720 kg kg)

Fiat Strada CVT on saadaval ainult kahes rikkalikus versioonis: Volcano ja Ranch, mis on uusim uus ja nüüd ka kõige kallim. Muide, varem pakuti seda võimalust ainult vanale Fiat Toro veokile. Kuid kompaktsel on oma omadused. Seega, kui sarnane Toro näeb välja teistest erineva iluvõrega konfiguratsioonidest erinev, siis Stradal on iluvõre, aga "luksus" versioonil on vastavad märgid taga- ja esitiibadel, jooksulaudadel ja originaal 15-tollistel ratastel. Lisaks on välispeeglite korpused viimistletud kõrgläikega musta värviga.

Fiat Strada rantšo

Sarnaselt Toro Ranchile on ka Strada Ranchil kahevärviline musta ja pruuni esipaneeli. Ka toolidel on pruunid "nahast" sisetükid. Fiat Strada tippversiooni varustuse nimekirjas on ka puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteem, nutitelefoni juhtmevaba laadimine, neli turvapatja ja tahavaatekaamera.

CVT-ga pikap Volcano versioonis (polster on peaaegu sama, mis Ranchil, välja arvatud dekoor ja polster) maksab 111 990 Brasiilia reaali (praeguse kursi järgi umbes 1 453 000 tingimuslikku ühikut), uus tippversioon maksab 116 990 reaali. (1 518 000 rubla). Üherealise kabiini, 1,4 mootori ja "mehaanikaga" põhiveok maksab tänapäeval kuskil 86 000 reaali (1 116 000 tavaühikut).

Fiat Strada tavaline pikap

Vahepeal on Fiati pikapil kaksik – mõistagi saab ka Ram 700 varsti CVT. Kuid neil ei ole endiselt plaanis veokeid Ladina-Ameerikast väljapoole müüa.