Zamykając rok jako bestseller, pickup Fiata Strady otrzymuje CVT i nową topową wersję

Od Lukas Müller Od lip 9, 2022

Nowa skrzynia przeznaczona jest tylko do ciężarówki z silnikiem 1.3, a sam silnik jest nieco „uduszony". Otóż „luksusowy” spektakl został wykonany z myślą o starszym bracie – Taurusie.

Kompaktowy pickup Fiat Strada jest produkowany w Brazylii od 1998 roku, ale wszedł do drugiej generacji dopiero w 2020 roku, po otrzymaniu pełnoprawnej czterodrzwiowej kabiny (podczas gdy wersja jednorzędowa pozostała w użyciu). Poprzednik, pomimo swojego solidnego wieku jak na standardy branżowe, cieszył się tam już dużym popytem, a nowy samochód ciężarowy wygląda na lidera rankingów najpopularniejszych samochodów na rynku brazylijskim, z ponad 100 000 sprzedanymi egzemplarzami od stycznia do listopada. I w tym kontekście lokalny oddział firmy Stellantis zapowiedział rozszerzenie linii wersji „drugiej” Strady.

Ranczo Fiata Strady

Najważniejsze jest to, że od teraz pickup jest dostępny nie tylko z pięciobiegową „mechaniką”, ale także z CVT, a Strada stała się drugim lokalnym modelem Fiata z takim pudełkiem (pierwszym był SUV Pulse). CVT był stosowany w wolnossących samochodach z rodziny Firefly 1.3, w tym samym czasie silnik został dostosowany do nowych norm środowiskowych (obowiązujących od stycznia 2022 r.), dzięki czemu teraz wytwarza 98 KM na benzynie zamiast dotychczasowych 101 KM na zwykłym etanolu w Brazylii – 107 CV. (było 109 CV). Należy pamiętać, że ciężarówka jest również dostępna z silnikiem z serii 1.4 Fire, jego modernizacja nie została jeszcze naruszona (85 lub 88 KM). Trakcja to nadal wyłącznie napęd na przednie koła.

Ranczo Fiata Strady. Dzięki nowemu nadwoziu nośność zmniejszyła się: dla modelu z wariatorem liczba ta wynosi 600 kg w porównaniu do 650 kg dla czterodrzwiowego pickupa z „mechaniką” (nośność wersji jednorzędowej wynosi 720 kg kg)

Fiat Strada CVT jest dostępny tylko w dwóch bogatych wersjach, Volcano i Ranch, najnowszej i najdroższej z gamy. Nawiasem mówiąc, wcześniej ta opcja była dostępna tylko dla starego Fiata Toro. Jednak kompakt ma swoje własne cechy. Jeśli więc podobny Toro wygląda inaczej niż inne konfiguracje z inną kratką, to Strada ma standardową kratkę, ale wersja „luksusowa” ma odpowiednie znaczki na tylnych i przednich błotnikach, listwach biegowych i oryginalnych 15-calowych kołach. Ponadto obudowy lusterek zewnętrznych są wykończone w kolorze czarnym o wysokim połysku.

Ranczo Fiata Strady

Podobnie jak Toro Ranch, Strada Ranch posiada dwukolorową przednią maskę w kolorze czarnym i brązowym. Również na krzesłach znajdują się brązowe „skórzane” wstawki. Lista wyposażenia topowej wersji Fiata Strady obejmuje również system multimedialny z ekranem dotykowym, bezprzewodowym ładowaniem smartfona, czterema poduszkami powietrznymi oraz kamerą cofania.

Pickup z przekładnią CVT w wersji Volcano (wyściółka jest prawie taka sama jak Ranch, z wyjątkiem dekoracji i tapicerki) kosztuje 111 990 reali brazylijskich (około 1453 000 jednostek warunkowych po aktualnym kursie wymiany), nowa topowa wersja kosztuje 116 990 reali. (1 518 000 rubli). Podstawowa ciężarówka z jednorzędową kabiną, silnikiem 1.4 i „mechaniką” kosztuje dziś około 86 000 reali (1116 000 jednostek konwencjonalnych).

Podstawowy odbiór Fiata Strady

Tymczasem pickup Fiata ma bliźniaka – oczywiście wkrótce Ram 700 dostanie CVT. Ale nadal nie planują sprzedaży ciężarówek poza Ameryką Łacińską.