Alfa Romeo tutvustas Tonale krossoverit: PHEV versioon jagas tehnikat Jeep Compass 4xe’ga
Esimesed hübriidid ilmusid Itaalia kaubamärgi sortimenti, sealhulgas akuversioon. Selle elektrijaama koguvõimsus on 275 hj ja kiirendusaeg paigalt “sadadele” on 6,2 sekundit.
Alfa Romeo uue crossoveri kuulutaja oli Tonale kontseptsioon, selle esitlus toimus 2019. aastal. Hiljem sai teatavaks, et seeriaversioon jätab näituseauto nime alles ja selle esmaesitlus oli kavandatud aastasse 2021. Itaalia linnamaastur tuli edasi lükata, kuna mudel saadeti ülevaatusele. Möödunud aasta lõpus ilmus uus linnamaastur brändi korporatiivvideos ning jaanuaris alustati tiiserikampaaniaga, mis kestis tänase esmaesitluseni. Nüüd on Tonale lõpuks ametlikult salastatud.
Pildil: Alfa Romeo Tonale
Varem märgiti, et Alfa Romeo Tonale kommertsversiooni välisilme ei erine palju ligi kolm aastat tagasi esitletud eelkäijast. Seega on täna esitletava crossoveri kaubamärgiga radiaatorivõre sama kujundusega, esikaitseraua alumise osa kujundus ja kapoti tembeldus on identsed. Peaoptika sai sarnase disaini, kuid kolmeosalised esituled osutusid horisontaalselt veidi vähem piklikuks.
Profiil oli kaunistatud originaalse disainiga kergmetallvelgedega (põhiversioonid – 17 tolli) ja “rikkad” konfiguratsioonid olid varustatud 20-tolliste “rullikutega”, mis meenutasid statsionaarsete telefonide pöörlevaid rattaid, samad. näituseautos). Uudsuse ahter ei erine kontseptsioonist: viienda ukse ülaosas asub lühike spoiler, tuled “hõljuvad” tagumistel poritiibadel, need on omavahel ühendatud laia ribaga, mille keskel on kaubamärgi logo ja kohe mudeli nimega sildi all. Katusel on haiuime antenn.”
Alfa Romeo Tonale pikkus on 4528 mm, laius 1835 mm, kõrgus 1604 mm, teljevahe 2636 mm. Brändi mudelivalikus asendab see Giulietta luukpära, mille väljalaskmine lõppes 2020. aastal. Uuest linnamaasturist peaks lõpuks saama Alfa Romeo algtaseme mudel. See hakkab võistlema nii BMW X1, Audi Q3 kui ka Volvo XC40-ga (seda kompaktset krossoverit on hiljuti värskendatud).
Ka interjöör sai palju endeid. Roolil on mootori käivitamise nupp, keskkonsoolil on valija, mis võimaldab muuta sõiduelektroonika režiime. Juhi ees on 12,3-tollise diagonaaliga virtuaalne “korralik” (Heritage-režiimis kuvatakse ekraanil klassikalised instrumendikaalud). Armatuurlaua keskel on suhteliselt väike (diagonaal: 10,25 tolli) puutetundliku ekraaniga teabe- ja meelelahutussüsteem, millel on õhu kaudu värskendamise funktsioon.
Alfa Romeo Tonale põhineb Fiat FCA Small Wide platvormil. Auto kõige “lihtsamad” versioonid, mida hakatakse pakkuma vaid mõnes Euroopa riigis, saavad kapoti alla 130-hobujõulise 1,6-liitrise turbodiisli. See töötab koos kuuekäigulise “automaatikaga”, millel on kaks sidurit, ainult esivedu.
Enamiku turgude esialgsed versioonid on hübriidid, nende “täidis” on sama, mis eelmisel kuul esitletud Jeep Renegade ja Compass e-Hybrid (pidage meeles, et Jeep ja Alfa Romeo kaubamärgid kuuluvad autohiiglasele Stellantis). Niisiis on elektrijaama keskmes GSE (Global Small Engine) perekonna 1,5-liitrine bensiini “turbo”, mille võimsus varieerub vahemikus 130–160 hj. Mootor on ühendatud seitsmekäigulise topeltsiduriga käigukastiga, millesse on integreeritud 48-voldine elektrimootor, mis annab täiendavalt 20 hj. Puhtalt elektriajamiga võivad need hübriidid liikuda aeglases liiklusummikus või pargituna.
Pange tähele, et ameeriklased saavad Alfa Romeo Tonale variandi, mis varustatakse 2,0-liitrise neljasilindrilise turbomootoriga, mille võimsus on 256 hj. Sellele mootorile lisandub üheksakäiguline ZF automaatkäigukast ning krossoveril on Q4 nelikvedu, mille tagateljel on sidur.
Kui pöördume tagasi ülemaailmse uute toodete sarja juurde, saab tippversiooniks Tonale PHEV laetav hübriid. “Täidise” laenas ta Jeep Compass 4xe'lt. Selle paigaldamise keskmes on 1,3-liitrine bensiinimootoriga “turbo” MultiAir (kombineeritud 6AKP-ga), mis veab esirattaid. Samas kui tagasillale on paigaldatud 122 hobujõuline elektrimootor. Selle süsteemi koguvõimsus on 275 hj.
Akupaketid asuvad kesktunnelis ja tagumise diivani all, nende koguvõimsus on 15,5 kWh. Jõuvaru ainult elektriveoga sõites on 60 km (kombineeritud tsüklis), akude laadimine terminalist võtab aega 2,5 tundi. Nelikveolise Tonale PHEV-i nullist sadadeni kiirendamiseks kulub 6,2 sekundit.
