Alfa Romeo esitteli Tonale-crossoverin: PHEV-versio jakoi tekniikan Jeep Compass 4xe:n kanssa
Ensimmäiset hybridit ilmestyivät italialaisen tuotemerkin valikoimaan, mukaan lukien akkuversio. Sen voimalaitoksen kokonaisteho on 275 hv ja kiihtyvyys pysähdyksestä ”satoihin” on 6,2 sekuntia.
Alfa Romeon uuden crossoverin ennakkoedustaja oli Tonale-konsepti, jonka esittely tapahtui vuonna 2019. Myöhemmin tiedettiin, että tuotantoversio säilyttää näyttelyauton nimen, ja sen ensi-ilta ajoitettiin vuodelle 2021. Italialaista maastoautoa jouduttiin lykkäämään, koska malli lähetettiin tarkastettavaksi. Viime vuoden lopulla uusi SUV ilmestyi brändin yritysvideolle ja tammikuussa käynnistettiin teaser-kampanja, joka kesti tämän päivän ensi-iltaan asti. Nyt Tonale on vihdoin virallisesti poistettu.
Kuvassa: Alfa Romeo Tonale
Aiemmin todettiin, että Alfa Romeo Tonalen kaupallisen version ulkoasu ei juurikaan eroa edeltäjästä, joka esiteltiin melkein kolme vuotta sitten. Joten tänään esitellylle crossoverille merkkituotteella on sama muotoilu, etupuskurin alaosan muotoilu ja konepellin leimaus ovat identtiset. Pään optiikka sai samanlaisen muotoilun, mutta kolmiosaiset ajovalot osoittautuivat hieman vähemmän vaakasuunnassa pitkänomaisiksi.
Profiili oli koristeltu alkuperäisen mallin kevytmetallivanteilla (perusversiot – 17 tuumaa), ja ”rikkaat” kokoonpanot varustettiin 20 tuuman ”teloilla”, jotka muistuttivat kiinteiden puhelimien pyöriviä pyöriä, samat olivat näyttelyautossa). Uuden perä ei eroa konseptista: tiivis spoileri sijaitsee viidennen oven yläosassa, valot ”kelluvat” takalokasuojassa, ne on yhdistetty leveällä nauhalla, jonka keskellä on tuotemerkin logo ja juuri mallin nimen alla. Katolla on haineväantenni.”
Alfa Romeo Tonalen pituus on 4528 mm, leveys 1835 mm, korkeus 1604 mm, akseliväli on 2636 mm. Brändin mallistossa se korvaa Giulietta-viistoperän, jonka julkaisu päättyi vuonna 2020. Uudesta SUV:sta odotetaan lopulta tulevan Alfa Romeon lähtötason malli. Se kilpailee BMW X1:n, Audi Q3:n sekä Volvo XC40:n kanssa (tämä kompakti crossover on äskettäin päivitetty).
Myös sisustus sai monia enteitä. Ohjauspyörässä on moottorin käynnistyspainike ja keskikonsolissa valitsin, jonka avulla voit vaihtaa ajoelektroniikan tiloja. Kuljettajan edessä on virtuaalinen ”siisti”, jonka lävistäjä on 12,3 tuumaa (Heritage-tilassa klassiset instrumenttiasteikot näkyvät näytöllä). Kojelaudan keskellä on suhteellisen pieni (lävistäjä: 10,25 tuumaa) kosketusnäyttöinen infotainment-järjestelmä, jossa on over-the-air-päivitystoiminto.
Alfa Romeo Tonale perustuu Fiat FCA Small Wide -alustaan. Auton ”yksinkertaisimmat” versiot, joita tarjotaan vain joissakin Euroopan maissa, saavat 130 hevosvoiman 1,6 litran turbodieselin konepellin alle. Se toimii yhdessä kuusivaihteisen ”automaatin” kanssa, jossa on kaksi kytkintä, vain etuveto.
Useimmilla markkinoilla alkuperäiset versiot ovat hybridejä, joiden ”täyte” on sama kuin viime kuussa esiteltyjen Jeep Renegaden ja Compass e-Hybridin (muistakaa, että Jeep- ja Alfa Romeo -merkit kuuluvat autojätti Stellantisille). Joten voimalaitoksen ytimessä on GSE (Global Small Engine) -perheen 1,5 litran bensiini ”turbo”, jonka teho vaihtelee 130 – 160 hv. Moottori on yhdistetty seitsenvaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon, jossa on 48 voltin sähkömoottori, joka tuottaa 20 hevosvoimaa lisää. Pelkästään sähköllä nämä hybridit voivat liikkua hitaassa ruuhkassa tai pysäköitynä.
Huomaa, että amerikkalaiset saavat muunnelman Alfa Romeo Tonalesta, joka varustetaan 2,0-litraisella nelisylinterisellä turbomoottorilla, jonka teho on 256 hv. Tähän moottoriin on lisätty yhdeksänvaihteinen ZF-automaattivaihteisto, ja crossoverissa on Q4-neliveto, jossa on kytkin taka-akselilla.
Jos palaamme uusien tuotteiden maailmanlaajuiseen valikoimaan, Tonale PHEV -ladattavasta hybridistä tulee huippuversio. Hän lainasi ”täytteen” Jeep Compass 4xe:stä. Sen asennuksen ytimessä on 1,3-litrainen bensiini ”turbo” MultiAir (yhdistettynä 6AKP: hen), joka käyttää etupyöriä. Taka-akselille on asennettu 122 hevosvoiman sähkömoottori. Tämän järjestelmän kokonaisteho on 275 hv.
Akut sijaitsevat keskustunnelissa ja takasohvan alla, niiden kokonaiskapasiteetti on 15,5 kWh. Tehoreservi pelkällä sähkövedolla ajettaessa on 60 km (yhdistelmäsyklissä), akkujen lataaminen terminaalista kestää 2,5 tuntia. Nelivetoinen Tonale PHEV kiihtyy nollasta satoihin 6,2 sekunnissa.
