Alfa Romeo presentó el crossover Tonale: la versión PHEV compartió la técnica con el Jeep Compass 4xe
Los primeros híbridos aparecieron en el surtido de la marca italiana, incluida la versión con batería. La potencia total de su planta de energía es de 275 hp, y el tiempo de aceleración desde parado hasta «cientos» es de 6,2 segundos.
El presagio del nuevo crossover de Alfa Romeo fue el concepto Tonale, su presentación tuvo lugar allá por 2019. Más tarde se supo que la versión de producción mantendría el nombre del show car, y su estreno estaba previsto para 2021. El todocamino italiano tuvo que posponerse, ya que el modelo fue enviado a revisión. A fines del año pasado, el nuevo SUV apareció en el video corporativo de la marca, y en enero se lanzó una campaña teaser, que se prolongó hasta el estreno de hoy. Ahora Tonale finalmente se desclasifica oficialmente.
En la imagen: Alfa Romeo Tonale
Anteriormente se señaló que el exterior de la versión comercial del Alfa Romeo Tonale no diferirá mucho del antecesor, presentado hace casi tres años. Así, para el crossover presentado hoy, la parrilla del radiador de la marca tiene el mismo diseño, el diseño de la parte inferior del paragolpes delantero y el estampado en el capó son idénticos. La óptica de la cabeza recibió un diseño similar, pero los faros de tres secciones resultaron ser un poco menos alargados horizontalmente.
El perfil estaba decorado con llantas de aleación ligera del diseño original (versiones básicas – 17 pulgadas), y las configuraciones «ricas» estaban equipadas con «rodillos» de 20 pulgadas, que recuerdan las ruedas giratorias de los teléfonos fijos, los mismos fueron en el coche de exhibición). La popa de la novedad no difiere del concepto: un spoiler conciso está ubicado en la parte superior de la quinta puerta, las luces «flotan» en los guardabarros traseros, están interconectados por una franja ancha, en cuyo centro se encuentra el logo de la marca, y justo debajo la inscripción con el nombre del modelo. Hay una antena de aleta de tiburón en el techo».
La longitud del Alfa Romeo Tonale es de 4528 mm, el ancho es de 1835 mm, la altura es de 1604 mm, la distancia entre ejes es de 2636 mm. En la gama de modelos de la marca, reemplazará al hatchback Giulietta, cuyo lanzamiento finalizó en 2020. Se espera que el nuevo SUV se convierta eventualmente en el modelo básico de Alfa Romeo. Competirá con el BMW X1, Audi Q3, así como con el Volvo XC40 (este crossover compacto ha sido actualizado recientemente).
El interior también recibió muchos presagios. Hay un botón de arranque del motor en el volante y un selector en la consola central que le permite cambiar los modos electrónicos de conducción. Delante del conductor hay un «ordenado» virtual con una diagonal de 12,3 pulgadas (en el modo Heritage, las escalas de instrumentos clásicas se muestran en la pantalla). En el centro del tablero hay un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil relativamente pequeño (diagonal: 10,25 pulgadas) que tiene una función de actualización por aire».
Alfa Romeo Tonale se basa en la plataforma Fiat FCA Small Wide. Las versiones más «simples» del automóvil, que se ofrecerán solo en algunos países europeos, recibirán un turbodiésel de 1.6 litros y 130 caballos de fuerza debajo del capó. Funciona en conjunto con una «automática» de seis velocidades con dos embragues, solo tracción delantera.
Para la mayoría de los mercados, las versiones iniciales serán híbridos, su «relleno» es el mismo que el de los Jeep Renegade y Compass e-Hybrid presentados el mes pasado (recuerde, las marcas Jeep y Alfa Romeo pertenecen al gigante automotriz Stellantis). Entonces, en el corazón de la planta de energía hay un «turbo» de gasolina de 1.5 litros de la familia GSE (Global Small Engine), cuya potencia varía de 130 a 160 hp. El motor está acoplado a una transmisión de doble embrague de siete velocidades que integra un motor eléctrico de 48 voltios que entrega 20 hp adicionales. Puramente con propulsión eléctrica, estos híbridos pueden moverse en un atasco de tráfico lento o mientras están estacionados.
Tenga en cuenta que los estadounidenses recibirán una variante del Alfa Romeo Tonale, que estará equipado con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros, cuya potencia es de 256 hp. A este motor se le suma una transmisión automática ZF de nueve velocidades, y el crossover tiene tracción total Q4 con embrague en el eje trasero.
Si volvemos a la línea global de nuevos productos, entonces el híbrido recargable Tonale PHEV se convertirá en la versión superior. Tomó prestado el «relleno» del Jeep Compass 4xe. En el corazón de su instalación se encuentra un MultiAir «turbo» de gasolina de 1.3 litros (combinado con 6AKP), que impulsa las ruedas delanteras. Mientras que en el eje trasero se instala un motor eléctrico de 122 caballos de fuerza. La potencia total de este sistema es de 275 hp.
Los paquetes de baterías están ubicados en el túnel central y debajo del sofá trasero, su capacidad total es de 15,5 kWh. La reserva de marcha cuando se conduce solo con tracción eléctrica es de 60 km (en ciclo combinado), se tardan 2,5 horas en cargar las baterías desde el terminal. El Tonale PHEV con tracción total tarda 6,2 segundos en acelerar de cero a «cientos».
