Alfa Romeo introducerade Tonale crossover: PHEV-versionen delade tekniken med Jeep Compass 4xe
De första hybriderna dök upp i det italienska varumärkets sortiment, inklusive batteriversionen. Den totala effekten av dess kraftverk är 275 hk, och accelerationstiden från stillastående till ”hundratals” är 6,2 sekunder.
Förebudet för den nya crossovern från Alfa Romeo var Tonale-konceptet, dess presentation ägde rum redan 2019. Senare blev det känt att produktionsversionen skulle behålla namnet på utställningsbilen, och dess premiär var planerad till 2021. Den italienska SUV:n fick skjutas upp, eftersom modellen skickades på granskning. I slutet av förra året dök den nya SUV:en upp i varumärkets företagsvideo och i januari lanserades en teaserkampanj som varade fram till dagens premiär. Nu är Tonale äntligen officiellt avstämplad.
Bild: Alfa Romeo Tonale
Tidigare har det noterats att utsidan av den kommersiella versionen av Alfa Romeo Tonale inte kommer att skilja sig mycket från föregångaren, som presenterades för nästan tre år sedan. Så för den crossover som presenteras idag har märkeskylargrillen samma design, designen på den nedre delen av den främre stötfångaren och stämplingen på huven är identiska. Huvudoptiken fick en liknande design, men strålkastarna med tre sektioner visade sig vara något mindre horisontellt förlängda.
Profilen var dekorerad med lättmetallfälgar av den ursprungliga designen (grundversioner – 17 tum), och de ”rika” konfigurationerna var utrustade med 20-tums ”rullar”, som påminner om de snurrande hjulen på stationära telefoner, samma var i utställningsbilen). Aktern på nyheten skiljer sig inte från konceptet: en kortfattad spoiler är placerad i den övre delen av den femte dörren, lampor ”flyter” på de bakre stänkskärmarna, de är sammankopplade med en bred remsa, i mitten av vilken är märkeslogotyp och precis under inskriptionen med modellnamnet. Det finns en hajfensantenn på taket.”
Längden på Alfa Romeo Tonale är 4528 mm, bredden är 1835 mm, höjden är 1604 mm, hjulbasen är 2636 mm. I märkets modellutbud kommer den att ersätta Giulietta halvkombi, vars lansering avslutades 2020. Den nya suven förväntas så småningom bli Alfa Romeos instegsmodell. Den kommer att konkurrera med BMW X1, Audi Q3, samt Volvo XC40 (denna kompakta crossover har nyligen uppdaterats).
Även inredningen fick många omen. Det finns en motorstartknapp på ratten, och en väljare på mittkonsolen som gör att du kan ändra körelektronikens lägen. Framför föraren finns en virtuell ”städad” med en diagonal på 12,3 tum (i Heritage-läget visas de klassiska instrumentvågarna på displayen). I mitten av instrumentbrädan finns ett relativt litet (diagonalt: 10,25 tum) infotainmentsystem med pekskärm som har en trådlös uppdateringsfunktion.”
Alfa Romeo Tonale är baserad på Fiat FCA Small Wide-plattformen. De mest ”enkla” versionerna av bilen, som endast kommer att erbjudas i vissa europeiska länder, kommer att få en 130-hästars 1,6-liters turbodiesel under huven. Den fungerar tillsammans med en sexväxlad ”automat” med två kopplingar, endast framhjulsdrift.
För de flesta marknader kommer de initiala versionerna att vara hybrider, deras ”fyllning” är densamma som den för Jeep Renegade och Compass e-Hybrid som presenterades förra månaden (kom ihåg att märkena Jeep och Alfa Romeo tillhör biljätten Stellantis). Så i hjärtat av kraftverket finns en 1,5-liters bensin-”turbo” från GSE-familjen (Global Small Engine), vars effekt varierar från 130 till 160 hk. Motorn är kopplad till en sjuväxlad dubbelkopplingslåda som integrerar en 48-volts elmotor som levererar ytterligare 20 hk. Enbart på eldrift kan dessa hybrider röra sig i en långsam trafikstockning eller när de är parkerade.
Observera att amerikanerna kommer att få en variant av Alfa Romeo Tonale, som kommer att vara utrustad med en 2,0-liters fyrcylindrig turbomotor, vars effekt är 256 hk. En nioväxlad ZF-automatlåda läggs till denna motor och crossovern har Q4-fyrhjulsdrift med koppling på bakaxeln.
Om vi återvänder till den globala raden av nya produkter, kommer Tonale PHEV uppladdningsbara hybrid att bli toppversionen. Han lånade ”stoppningen” från Jeep Compass 4xe. I hjärtat av installationen är en 1,3-liters bensin ”turbo” MultiAir (kombinerad med 6AKP), som driver framhjulen. Medan en elmotor på 122 hästkrafter är installerad på bakaxeln. Den totala effekten för detta system är 275 hk.
Batteripaketen är placerade i den centrala tunneln och under den bakre soffan, deras totala kapacitet är 15,5 kWh. Effektreserven vid körning endast på elektrisk dragkraft är 60 km (i en kombinerad cykel), det tar 2,5 timmar att ladda batterierna från terminalen. Fyrhjulsdrift Tonale PHEV tar 6,2 sekunder att accelerera från noll till ”hundratals”.
