Alfa Romeo apresentou o crossover Tonale: a versão PHEV compartilhou a técnica com o Jeep Compass 4xe
Os primeiros híbridos apareceram no sortimento da marca italiana, incluindo a versão a bateria. A potência total de sua usina é de 275 hp e o tempo de aceleração desde a parada até as “centenas” é de 6,2 segundos.
O prenúncio do novo crossover da Alfa Romeo foi o conceito Tonale, sua apresentação ocorreu em 2019. Mais tarde ficou conhecido que a versão de produção manteria o nome do show car, e sua estreia estava marcada para 2021. O SUV italiano teve que ser adiado, pois o modelo foi enviado para revisão. No final do ano passado, o novo SUV apareceu no vídeo corporativo da marca, e em janeiro foi lançada uma campanha teaser, que durou até a estreia de hoje. Agora Tonale está finalmente oficialmente desclassificado.
Na foto: Alfa Romeo Tonale
Anteriormente foi referido que o exterior da versão comercial do Alfa Romeo Tonale não irá diferir muito do antecessor, apresentado há quase três anos. Assim, para o crossover apresentado hoje, a grelha do radiador da marca tem o mesmo design, o design da parte inferior do pára-choques dianteiro e a estampagem no capô são idênticos. A ótica da cabeça recebeu um design semelhante, mas os faróis de três seções acabaram sendo um pouco menos alongados horizontalmente.
O perfil foi decorado com rodas de liga leve do design original (versões básicas – 17 polegadas), e as configurações “ricas” foram equipadas com “rolos” de 20 polegadas, que lembram as rodas giratórias de telefones fixos, os mesmos foram no carro-espetáculo). A popa da novidade não difere do conceito: um spoiler conciso está localizado na parte superior da quinta porta, as luzes “flutuam” nos para-lamas traseiros, são interconectadas por uma faixa larga, no centro da qual está o logo da marca e logo abaixo da inscrição com o nome do modelo. Há uma antena de barbatana de tubarão no telhado.”
O comprimento do Alfa Romeo Tonale é de 4528 mm, a largura é de 1835 mm, a altura é de 1604 mm, a distância entre eixos é de 2636 mm. Na gama de modelos da marca, irá substituir o hatchback Giulietta, cujo lançamento terminou em 2020. Espera-se que o novo SUV se torne o modelo básico da Alfa Romeo. Ele competirá com o BMW X1, Audi Q3, bem como o Volvo XC40 (este crossover compacto foi atualizado recentemente).
O interior também recebeu muitos presságios. Há um botão de partida do motor no volante e um seletor no console central que permite alterar os modos eletrônicos de direção. Na frente do motorista está um “arrumado” virtual com diagonal de 12,3 polegadas (no modo Heritage, as escalas clássicas dos instrumentos são exibidas no display). No centro do painel há um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque relativamente pequeno (diagonal: 10,25 polegadas) que possui uma função de atualização pelo ar.”
O Alfa Romeo Tonale é baseado na plataforma Fiat FCA Small Wide. As versões mais “simples” do carro, que serão oferecidas apenas em alguns países europeus, receberão um turbodiesel 1.6 de 130 cavalos sob o capô. Funciona em conjunto com um “automático” de seis marchas com duas embreagens, apenas tração dianteira.
Para a maioria dos mercados, as versões iniciais serão híbridas, seu “recheio” é o mesmo do Jeep Renegade e Compass e-Hybrid apresentados no mês passado (lembre-se, as marcas Jeep e Alfa Romeo pertencem à gigante automobilística Stellantis). Assim, no coração da usina está um “turbo” a gasolina de 1,5 litro da família GSE (Global Small Engine), cuja potência varia de 130 a 160 hp. O motor é acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades que integra um motor elétrico de 48 volts que fornece 20 cv adicionais. Puramente com acionamento elétrico, esses híbridos podem se mover em um engarrafamento lento ou estacionados.
Vale ressaltar que os americanos receberão uma variante do Alfa Romeo Tonale, que será equipado com um motor 2.0 litros turbo de quatro cilindros, cuja potência é de 256 cv. Uma transmissão automática ZF de nove velocidades é adicionada a este motor, e o crossover tem tração nas quatro rodas Q4 com embreagem no eixo traseiro.
Se voltarmos à linha global de novos produtos, o híbrido recarregável Tonale PHEV se tornará a versão de topo. Ele pegou emprestado o “recheio” do Jeep Compass 4xe. No centro de sua instalação está um MultiAir “turbo” a gasolina de 1,3 litro (combinado com 6AKP), que aciona as rodas dianteiras. Enquanto um motor elétrico de 122 cavalos de potência é instalado no eixo traseiro. A potência total deste sistema é de 275 cv.
As baterias estão localizadas no túnel central e sob o sofá traseiro, sua capacidade total é de 15,5 kWh. A reserva de energia ao dirigir apenas com tração elétrica é de 60 km (em ciclo combinado), leva 2,5 horas para carregar as baterias do terminal. O Tonale PHEV com tração nas quatro rodas leva 6,2 segundos para acelerar de zero a “centenas.
