Alfa Romeo introduce il crossover Tonale: la versione PHEV condivide la tecnica con la Jeep Compass 4xe
I primi ibridi sono comparsi nell'assortimento del marchio italiano, inclusa la versione a batteria. La potenza totale della sua centrale è di 275 CV e il tempo di accelerazione da fermo a “centinaia” è di 6,2 secondi.
Il precursore del nuovo crossover di casa Alfa Romeo è stato il concept Tonale, la cui presentazione è avvenuta nel lontano 2019. Successivamente si è saputo che la versione di produzione avrebbe mantenuto il nome della show car e la sua prima era prevista per il 2021. Il SUV italiano ha dovuto essere posticipato, poiché il modello è stato inviato per la revisione. Alla fine dello scorso anno, il nuovo SUV è apparso nel video aziendale del marchio ea gennaio è stata lanciata una campagna teaser, durata fino alla premiere di oggi. Ora il Tonale è finalmente ufficialmente declassificato.
Nella foto: Alfa Romeo Tonale
In precedenza è stato notato che l'esterno della versione commerciale dell'Alfa Romeo Tonale non sarà molto diverso dall'antesignana, presentata quasi tre anni fa. Quindi, per il crossover presentato oggi, la griglia del radiatore marchiata ha lo stesso design, il design della parte inferiore del paraurti anteriore e la stampigliatura sul cofano sono identici. L'ottica della testa ha ricevuto un design simile, ma i fari a tre sezioni si sono rivelati leggermente meno allungati orizzontalmente.
Il profilo era decorato con cerchi in lega leggera del design originale (versioni base – 17 pollici), e le configurazioni “ricche” erano dotate di “rulli” da 20 pollici, che ricordavano le ruote girevoli dei telefoni fissi, gli stessi erano nell'auto da esposizione). La poppa della novità non si discosta dal concept: un sintetico spoiler si trova nella parte superiore della quinta porta, le luci “galleggiano” sui parafanghi posteriori, sono interconnesse da un'ampia fascia, al centro della quale si trova la logo del marchio e appena sotto la scritta con il nome del modello. C'è un'antenna a pinna di squalo sul tetto”.
La lunghezza dell'Alfa Romeo Tonale è di 4528 mm, la larghezza è di 1835 mm, l'altezza è di 1604 mm, il passo è di 2636 mm. Nella gamma di modelli del marchio sostituirà la Giulietta hatchback, la cui uscita è terminata nel 2020. Il nuovo SUV dovrebbe diventare il modello entry-level dell'Alfa Romeo. Competerà con la BMW X1, l'Audi Q3 e la Volvo XC40 (questo crossover compatto è stato recentemente aggiornato).
Anche l'interno ha ricevuto molti presagi. C'è un pulsante di avviamento del motore sul volante e un selettore sulla console centrale che consente di cambiare le modalità dell'elettronica di guida. Davanti al guidatore c'è un “ordinato” virtuale con una diagonale di 12,3 pollici (in modalità Heritage, sul display vengono visualizzate le classiche scale degli strumenti). Al centro del cruscotto c'è un sistema di infotainment touchscreen relativamente piccolo (diagonale: 10,25 pollici) che ha una funzione di aggiornamento via etere”.
Alfa Romeo Tonale si basa sulla piattaforma Fiat FCA Small Wide. Le versioni più “semplici” dell'auto, che saranno offerte solo in alcuni paesi europei, riceveranno sotto il cofano un turbodiesel da 1,6 litri da 130 cavalli. Funziona in tandem con un “automatico” a sei marce con due frizioni, solo trazione anteriore.
Per la maggior parte dei mercati, le versioni iniziali saranno ibride, il loro “ripieno” è lo stesso delle Jeep Renegade e Compass e-Hybrid presentate il mese scorso (ricordiamo, i marchi Jeep e Alfa Romeo appartengono al colosso automobilistico Stellantis). Quindi, nel cuore della centrale elettrica c'è un “turbo” a benzina da 1,5 litri della famiglia GSE (Global Small Engine), la cui potenza varia da 130 a 160 CV. Il motore è abbinato a un cambio a doppia frizione a sette rapporti che integra un motore elettrico da 48 volt che eroga ulteriori 20 CV. Puramente a trazione elettrica, questi ibridi possono muoversi in un ingorgo o parcheggiati.
Da notare che gli americani riceveranno una variante dell'Alfa Romeo Tonale, che sarà equipaggiata con un motore turbo quattro cilindri da 2,0 litri, la cui potenza è di 256 CV. A questo motore viene aggiunto un cambio automatico ZF a nove marce e il crossover ha la trazione integrale Q4 con frizione sull'asse posteriore.
Se torniamo alla linea globale di nuovi prodotti, allora l'ibrido ricaricabile Tonale PHEV diventerà la versione top. Ha preso in prestito il “ripieno” dalla Jeep Compass 4xe. Al centro della sua installazione c'è un MultiAir “turbo” a benzina da 1,3 litri (combinato con 6AKP), che aziona le ruote anteriori. Mentre sull'asse posteriore è installato un motore elettrico da 122 cavalli. La potenza totale di questo sistema è di 275 CV.
I pacchi batteria si trovano nel tunnel centrale e sotto il divano posteriore, la loro capacità totale è di 15,5 kWh. La riserva di carica con la sola trazione elettrica è di 60 km (in ciclo combinato), per caricare le batterie dal terminale sono necessarie 2,5 ore. Il Tonale PHEV a trazione integrale impiega 6,2 secondi per accelerare da zero a “centinaia.
