Auto Luxgen 5 sedaan oli Taiwanist pärit tulnukas

Vene autohuvilised said Taiwani firma Luxgen sedaaniga Luxgen 5 tutvuda 2012. aasta augustis traditsioonilisel Moskva rahvusvahelisel autonäitusel. Samal ajal esitleti sellega ka crossover-maasturit Luxgen 7. Enne seda oli bränd 5 majja sisse toodud juba selle aasta kevadel. Uustulnuka kõigi omaduste täielikuks hindamiseks peate minema tagasi aasta varem, 2011. aastal Shanghai autonäitusel, kus eksponeeriti Taiwani kontseptsiooni elektrilist sedaani Mark Neora EV.

Uue Luxgen 5 sedaani müük algas Hiinas 2013. aasta juulis. Uut Luxgen 5 sedaani mudelit 2013-2014 müüakse sõltuvalt mootorist ja lisavarustuse olemasolust hinnaga 108,8-175,8 tuhat jüaani (ligikaudu 577-932 tuhat tavaühikut). Huvitaval kombel on see uus toode Kaug-Idas juba hiljuti saadaval Vladivostokis, kus maksimaalses konfiguratsioonis (kõik hinnas) 2,0-liitrise (170 hj) mootoriga sedaan Luxgen 5 on 1,239 miljonit tingimuslikku ühikut!!!! Autod on valmistatud Taiwanis.
Loodan, et Venemaa sedaanautode Luxgen 5 komplekteerimine Derwaysi tehases Tšerkesskis langetab paljude autohuviliste jaoks oluliselt auto hinda. Huvitaval kombel on 2013. aasta novembris automudelite Luxgen 5 sedaan platvormi esmaesitlus krossover U6 Turbo metroomark, mis plaanib ka hiljuti müüki panna.

Idas, olles viinud Euroopa stiilitraditsioonid oma autodele autofirmadesse, on kõik sellega juba harjunud, mistõttu pole üllatav, et kontseptsioonid ei meenutanud nõrgalt Opel Amperat. Elektrilisel Neora EV-l on järgmised näitajad: laetav liitiumioonaku võimsusega 48 kW ja mootor võimsusega 180 kW (241 hj). Tootja ütleb, et auto valib esimese saja vaid 6,5 sekundiga. Tippkiirus on 250 km/h, samas kui seda piirab elektrooniline süsteem. Aku täislaadimisest piisab umbes 400 kilomeetri läbimiseks, kiirust tuleb hoida 40 miili tunnis. Mootori jõudluse taastamine aku 80% täitmisega on teoreetiliselt võimalik 60 minutiga.

Elektriauto kodumaine kontseptuaalne maailm täitus täielikult nii elektrooniliste vidinate kui ka neoontuledega. See võimaldas Mark Neoral olla suurepärane reklaamitööriist selle Taiwani kaubamärgi omanikule koos Yulon Groupiga. See kontseptsioon ei jõudnud masstootmisse, vaid toodi uusi, vähem toretseva välimusega ja traditsioonilise bensiinikuluka mootoriga Luxgen 5 sedaanmudeleid.
Nii pääses foto- ja videosisu kasuks Taiwani ettevõtte vaimusünnituse turule, millest saab nüüd lähemalt rääkida.

Luxgen 5 esiosa vaadates tõmbavad tähelepanu nurkades olevad ristkülikukujulised LED-id, pea optika suured esituled, mis kitsenevad veidi trapetsikujulise iluvõreni. Kroomitud raamiga radiaatorivõre, mille ülemises osas on VAZ-i märki meenutav L-tähe kujul tootja logo.
Põrkeraua kaitsekate on udutulede väikesed ristkülikud. Kapotti kaunistab laineline krimpsujoon, mille servad on auto esitiibadel tuimad.
Keredisaini silmatorkav detail, külgedel on teravalt piiritletud servad, mis algavad esirattakoobaste kontuurist, ristuvad käepideme kõrgusel ja lõpevad C-piilariga. Kõik see sobitub harmooniliselt õrnalt kaldu ja kaldu sedaani tagumise katuse külge.

Luxgen 5 tagaküljel on stiilsed ja originaalsed LED-idega gabariidituled, põhjas hajutiga kaitseraud ja pagasiluugil mõõtudelt väike spoiler. Samuti on üsna levinud kroomitud hüppaja, mis mängib visuaalse lüli rolli ahtritulede vahel.

Ülddisain on mõnevõrra idamaise suunitlusega, kuid auto üldilme on väga ühtlane ja siledad kerekontuurid, mis võimaldas saavutada õhutakistusteguri Cx väärtusega 0,28 (joon. sportsedaanid ja kupeed). See rikub seda pisut ülegabariidilise radiaatorivõrega, kuid see mõjutab mudeli populaarsust, selgub palju hiljem.

• Luxgen 5 autode sedaankere välismõõtmed on 4650 mm, pikkus 1806 mm, laius 1489 mm, kõrgus 2720 mm, teljevahe võimaldab juurutada Taiwanist pärit uut toodet Euroopa klassi D autodele. Olenevalt varustustasemest ja paigaldatud mootor (on kaks 1,8 ja 2,0 liitrit) toetub auto maapinnale rehvidega 205/60 R16 või 215/50 P17 stiilsetel valuvelgedel raadiusega 16-17, kliirens (kliirens) – 160 mm.

Juhti ja nelja kaassõitjat ootavad salongis vähem meeldivad elamused: salongis hõljub algupärase disainiga Volvo, keskkonsool ja stiilne Torpedo, värske ja peksmata pisarakujuline kanalilahendus. Paneeli ülaosas on originaalne ja stiilne vaip.

Rool on viimistletud nahaga, armatuurlaud on täiselektrooniline, esiklaasi all, otse juhi ees, on näidikute näidu projektsiooniga ekraan. Esiistmed osutusid ebaõnnestunuks: peen vihje külgtuest, profiilkaareline seljatugi ja kummalised peatoed (autoajakirjanike sõnul on istumine väga ebamugav). On lihtsalt tõenäoline, et Taiwani sedaani sisemuses on esimene valearvestus ergonoomikas.

Luxgen 5 sisemuses on peamiseks pilkupüüdvaks elemendiks kindlasti 9-tolline puutetundlik ekraan (multimeediasüsteem pärineb vist nutitelefonide tootjalt HTC). See vidin võimaldab teil kasutada navigeerimist, kuulata muusikat, vaadata videoid, helistada ja isegi minna võrku.

Põhivarustusse kuuluvad tootjate sõnul turvapadjad koguses 6 tükki, EBD ja ABS, hädapidurdusabi BZS ESC stabiliseerimissüsteem, ASR veojõukontroll, elektriline seisupidur, kliimaseade ja nahkkatted. Olemas tahavaatekaamera, parkimisandurid, kaugvõtme identifitseerimissüsteem I – mootori käivitusvõti, vajuta käivitusnuppu. Lisavõimalustena pakutakse öösel nägemist võimaldavat kaamerat, surnud tsoonide jälgimissüsteemi, märgistusi ja liiklusmärke, aga ka juhi väsimust, panoraamkatusluuki ja muid pisiasju.

Teises reas on kolm reisijat, kuna teljevahe on üle 2,7 meetri, siis on jalaruumi kadestusväärne. Ka salongi kõrgus ja laius rikuvad kahtlemata vaid hea mulje pisut ebamugavast, kitsenevast ukseavast, sedaani sees olevast teisest Minist.
Luxgen sedaan 5 autode pagasiruum on ette nähtud 470 liitri kaubaveoks.

Luxgen 5 sedaanautode tehniliste omaduste osas väärib märkimist paljude maailmakuulsate ettevõtete, kes tarnivad oma tooteid kuulsatele autotootjatele, aktiivset osalemist autode loomisel. Näiteks Taiwani auto platvorm, mille on loonud Ameerika firma Altair, passiivne ohutus on Saksa kontinentaalse aktiivse turvalisuse eesõigus, mille arestis Delphi. Vastavus rahvusvahelistele standarditele ja eeskirjadele Briti maailmaettevõtte kontrollimiseks ja kontrollimiseks.
Erinevalt Neora EV kontseptsioonist pakutakse Luxgen 5 sedaanautosid kahe neljasilindrilise turboülelaaduriga bensiinimootoriga.

• Esimene on 1,8-liitrine VVT ​​turbomootor, mis toodab 150 hj. koos. ja pöördemoment 232 Nm, mootor on ühendatud 5-käigulise automaatkäigukastiga. Tootja dünaamika järgi kuni 100 km/h 9,5 sekundiga, tippkiirus ca 210 km, kütusekulu maanteel 6,5 liitrit, linnas 10,8 liitrit.
• VVT Turbo teises mahus 2,0 liitrit ja 170 hobujõudu pöördemomendiga 261 Nm on mootor ühendatud Aisini 6-käigulise automaatkäigukastiga. 6 mootor ja automaatkäigukast võimaldavad autol kiirendada esimese 100 km/h 8,4 sekundiga ja saavutada tippkiiruseks 210 km/h. 95 oktaanarvuga bensiini kulu on 6,8-12,5 liitrit.