Auto Luxgen 5 sedan oli avaruusolio Taiwanista

Venäläiset autoilijat pääsivät tutustumaan taiwanilaisen Luxgenin Luxgen 5 -sedaniin elokuussa 2012 perinteisessä Moskovan kansainvälisessä autonäyttelyssä. Samaan aikaan sen mukana esiteltiin myös Luxgen 7 crossover SUV. Ennen tätä merkki 5 oli tuotu taloon jo saman vuoden keväällä. Ymmärtääksesi täysin uuden tulokkaan kaikkia ominaisuuksia, sinun on palattava vuotta aiemmin, vuonna 2011 Shanghain autonäyttelyyn, jossa se esiteltiin taiwanilaisen Mark Neora EV:n sähkösedanin konseptissa.

Uuden Luxgen 5 -sedanin myynti alkoi Kiinassa heinäkuussa 2013. Uusi Luxgen 5 sedan -malli 2013-2014, riippuen moottorista ja lisälaitteiden saatavuudesta, myydään hintaan 108,8-175,8 tuhatta yuania (noin 577-932 tuhatta perinteistä yksikköä). Mielenkiintoista on, että tämä uusi tuote on jo saatavilla Kaukoidässä äskettäin Vladivostokissa, jossa Luxgen 5 -sedan 2,0 litran (170 hv) moottorilla maksimikokoonpanossa (all inclusive) on 1,239 miljoonaa ehdollista yksikköä!!!! Autot valmistetaan Taiwanissa.
Toivon, että Luxgen 5 -sedan-autojen venäläinen kokoonpano Derwaysin tehtaalla Cherkesskissä alentaa merkittävästi auton hintaa monille autoharrastajille. Mielenkiintoista on, että marraskuussa 2013 alustan ensi-ilta automalleilla Luxgen 5 sedan on crossover U6 Turbo -metrobrändi, joka aikoo myös myydä äskettäin.

Idässä, kun eurooppalaiset tyyliperinteet autoilleen on viety autoyhtiöille, kaikki ovat siihen jo tottuneet, joten ei ole yllättävää, että konseptit eivät muistuttaneet heikosti Opel Amperaa. Sähköisellä Neora EV:llä on seuraavat tekniset tiedot: ladattava litiumioniakku, jonka kapasiteetti on 48 kW, ja moottori, jonka teho on 180 kW (241 hv). Valmistajan mukaan auto valitsee ensimmäiset sadat vain 6,5 sekunnissa. Huippunopeus on 250 km/h, kun sitä rajoittaa elektroninen järjestelmä. Täydellä akun latauksella ajetaan noin 400 kilometriä, nopeus on pidettävä 40 mailia tunnissa. Moottorin suorituskyvyn palauttaminen syöttämällä akku 80 %:iin on teoriassa mahdollista 60 minuutissa.

Sähköauton kotimainen käsitteellinen maailma oli täynnä elektronisia vempaimia sekä neonvaloja. Tämän ansiosta Mark Neora oli erinomainen mainostyökalu tämän taiwanilaisen brändin omistajalle Yulon Groupin kanssa. Konsepti ei päässyt massatuotantoon, vaan tuotti uusia Luxgen 5 -sedanmalleja, joissa oli vähemmän näyttävä ulkonäkö ja perinteinen bensiiniä kuluttava moottori.
Tämä oli tapa päästä markkinoille taiwanilaisen yrityksen idean, josta voidaan nyt keskustella tarkemmin, valokuva- ja videosisällön hyödyksi.

Luxgen 5:n etuosaa tarkasteltaessa huomio kiinnittyy kulmissa oleviin suorakaiteen muotoisiin LEDeihin, suuriin ajovaloihin, jotka kapenevat hieman puolisuunnikkaan muotoiseksi säleikköksi. Kromirunkoinen jäähdyttimen säleikkö, jonka yläosassa on valmistajan logo L-kirjaimen muodossa, joka muistuttaa VAZ-merkkiä.
Puskurin suojus on sumuvalojen pieniä suorakulmioita. Konepelti on koristeltu aaltoilevalla puristusviivalla, jonka reunat ovat tunnoton auton etulokasuojassa.
Korin muotoilun silmiinpistävä yksityiskohta, sivuilla on jyrkästi rajatut reunat, jotka alkavat etupyöränkaarien ääriviivoista ja ylittävät molemmat ovet kahvan tasolla ja päättyvät C-pilariin. Kaikki tämä sopii harmonisesti kevyesti viistoon ja viistoon sedanin takakattoon.

Luxgen 5:n takana on tyylikkäät ja alkuperäiset merkkivalot LEDeillä, puskuri, jossa on hajotin alareunassa ja pienikokoinen spoileri tavaratilan kannessa. Siellä on myös melko yleinen kromi jumpperi, joka toimii visuaalisena linkkinä perävalojen välillä.

Kokonaissuunnittelussa on jonkin verran itämaista suuntausta, mutta auton yleisilme on erittäin yhtenäinen ja tasaiset korin muodot, mikä mahdollisti 0,28:n Cx-vastuskertoimen saavuttamisen (kuva urheilusedanit ja coupe-autot). Se pilaa sitä hieman ylisuurella jäähdyttimen ritilällä, mutta tämä vaikuttaa mallin suosioon, se selviää paljon myöhemmin.

• Luxgen 5 sedanin rungon ulkomitat ovat 4650 mm, pituus 1806 mm, leveys 1489 mm, korkeus 2720 mm, akseliväli mahdollistaa uuden Taiwanin tuotteen toteuttamisen eurooppalaisen luokan D autoihin. Varustetasosta ja asennettu moottori (Luxgen 5:lle kaksi 1,8 ja 2,0 litraa) auto lepää maassa 205/60 R16 tai 215/50 P17 renkailla tyylikkäillä kevytmetallivanteilla säde 16-17, maavara (vara) – 160 mm.

Vähemmän miellyttäviä elämyksiä odottavat kuljettajaa ja neljä matkustajaa matkustamossa: alunperin suunniteltu Volvo leijuu ohjaamossa, keskikonsoli ja tyylikäs Torpedo, raikas ja lyömätön pisaran muotoinen kanavaratkaisu. Paneelin päällä on alkuperäinen ja tyylikäs matto.

Ohjauspyörä on verhoiltu nahalla, kojelauta on täysin elektroninen, tuulilasin alla, aivan kuljettajan edessä, on näyttö, jossa on mittarin lukemat. Etuistuimet osoittautuivat epäonnistuneiksi: hienovarainen ripaus sivutuesta, profiilikaareva selkänoja ja omituiset pääntuet (autotoimittajien mukaan istuminen on erittäin epämukavaa). On vain todennäköistä, että ensimmäinen ergonomiavirhe Taiwan-sedanin sisätiloissa.

Luxgen 5:n sisustuksen tärkein huomiota herättävä elementti on ehdottomasti 9 tuuman kosketusnäyttö (multimediajärjestelmä on mielestäni peräisin älypuhelinvalmistajalta HTC). Tämän gadgetin avulla voit käyttää navigointia, kuunnella musiikkia, katsella videoita, soittaa puheluita ja jopa olla verkossa.

Päävarusteisiin kuuluu valmistajien mukaan 6 kappaleen turvatyynyt, EBD ja ABS, hätäjarrutusavustin BZS ESC-vakautusjärjestelmä, ASR-luistonesto, sähköinen seisontajarru, ilmastointi ja nahkaverhoilu. Siellä on peruutuskamera, pysäköintianturit, etäavaimen tunnistusjärjestelmä I – moottorin käynnistysavain, paina käynnistyspainiketta. Lisävaihtoehtoina tarjotaan kamera, jonka avulla voit nähdä yöllä, seurantajärjestelmä kuolleille alueille, merkinnät ja liikennemerkit sekä kuljettajan väsymys, panoraamakattoluukku ja muut pienet asiat.

Kolme matkustajaa toisessa rivissä yli 2,7 metrin akselivälin koon vuoksi tarjoaa kadehdittavan määrän jalkatilaa. Ohjaamon korkeus ja leveys ei myöskään ole epäilystäkään siitä, että se vain pilaa hyvän vaikutelman hieman epämiellyttävästä, kapenevasta oviaukkosta, toisesta sedanista.
Luxgen sedan 5 -autojen tavaratila on suunniteltu kuljettamaan 470 litraa tavaraa.

Mitä tulee Luxgen 5 -sedan-autojen teknisiin ominaisuuksiin, on syytä huomata monien maailmankuulujen yritysten aktiivinen osallistuminen autojen luomiseen, jotka toimittavat tuotteitaan kuuluisille autonvalmistajille. Esimerkiksi amerikkalaisen Altairin luoman taiwanilaisen auton alustan passiivinen turvallisuus on saksalaisen Continentalin aktiivisen turvallisuuden takavarikoineen Delphin etuoikeus. Kansainvälisten standardien ja määräysten noudattaminen brittiläisen maailmanyrityksen tarkastusta ja valvontaa varten.
Luxgen 5 -sedan-auto, toisin kuin Neora EV -konsepti, tarjotaan kahdella nelisylinterisellä turboahdetulla bensiinillä.

• Ensimmäinen on 1,8-litrainen VVT-turbomoottori, joka tuottaa 150 hv. kanssa. ja 232 Nm vääntömomentti, moottori on yhdistetty 5-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Valmistajan dynamiikan mukaan 100 km/h 9,5 sekunnissa, huippunopeus noin 210 km, polttoaineenkulutus maantiellä 6,5 litraa, kaupungissa 10,8 litraa.
• VVT Turbo 2,0 litran ja 170 hevosvoiman toisessa tilavuudessa vääntömomentilla 261 Nm, moottori on yhdistetty Aisinin 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon. 6-moottorin ja automaattivaihteiston ansiosta auto kiihtyy ensimmäiseen sataan 8,4 sekunnissa ja saavuttaa 210 km/h huippunopeuden. Bensiinin, jonka oktaaniluku on 95, kulutus on 6,8-12,5 litraa.