La voiture Luxgen 5 berline était un extraterrestre de Taiwan

Les passionnés de voitures russes ont pu se familiariser avec la berline Luxgen 5 de la société taïwanaise Luxgen en août 2012 lors du traditionnel salon international de l’automobile de Moscou. Dans le même temps, le SUV multisegment Luxgen 7 a également été présenté avec. Avant cela, la marque 5 avait déjà été introduite dans la maison, au printemps de cette année-là. Pour apprécier pleinement toutes les caractéristiques de la nouvelle venue, il faut remonter un an plus tôt, en 2011 au Salon de l’auto de Shanghai, où était exposée la berline électrique concept taïwanaise Mark Neora EV.

Les ventes de la nouvelle berline Luxgen 5 ont commencé en Chine en juillet 2013. Le nouveau modèle de berline Luxgen 5 2013-2014, en fonction du moteur et de la disponibilité d’équipements supplémentaires, est vendu au prix de 108,8 à 175,8 milliers de yuans (environ 577 à 932 milliers d’unités conventionnelles). Fait intéressant, ce nouveau produit est déjà disponible en Extrême-Orient récemment à Vladivostok, où la berline Luxgen 5 avec un moteur de 2,0 litres (170 ch) dans la configuration maximale (tout compris) est de 1,239 million d’unités conditionnelles!!! Les voitures sont fabriquées à Taïwan.
J’espère que l’assemblage russe de berlines Luxgen 5 à l’usine Derways de Cherkessk réduira considérablement le prix d’une voiture pour de nombreux passionnés de voitures. Fait intéressant, en novembre 2013, la première de la plate-forme avec des modèles de voitures Luxgen 5 berline est une marque de métro crossover U6 Turbo, qui prévoit également de vendre récemment.

À l’Est, après avoir apporté les traditions de style européen pour leurs voitures aux constructeurs automobiles, tout le monde y est déjà habitué, il n’est donc pas surprenant que les concepts ne ressemblent pas faiblement à l’Opel Ampera. Le Neora EV électrique a les spécifications suivantes: une batterie lithium-ion rechargeable d’une capacité de 48 kW et un moteur d’une puissance de 180 kW (241 ch). Le constructeur affirme que la voiture composera les cent premières en seulement 6,5 secondes. La vitesse de pointe est de 250 km/h alors qu’elle est limitée par le système électronique. Une charge complète de la batterie suffit pour parcourir environ 400 kilomètres, vous devez maintenir une vitesse de 40 miles par heure. La restauration des performances du moteur en alimentant la batterie à 80% est théoriquement possible en 60 minutes.

Le monde conceptuel domestique de la voiture électrique était complètement rempli de gadgets électroniques ainsi que de néons. Cela a permis à Mark Neora d’être un excellent outil publicitaire pour le propriétaire de cette marque taïwanaise avec Yulon Group. Le concept n’est pas entré dans la production de masse, mais a produit de nouveaux modèles de berlines Luxgen 5 avec une apparence moins flashy et un moteur traditionnel consommant de l’essence.
C’était le moyen d’entrer sur le marché de l’idée originale d’une société taïwanaise, dont on peut maintenant parler plus en détail, au profit du contenu photo et vidéo.

Lorsque l’on regarde l’avant du Luxgen 5, l’attention est attirée sur les LED rectangulaires aux coins, les grands phares de l’optique de tête, se rétrécissant légèrement vers une calandre trapézoïdale. Calandre avec un cadre chromé, dans la partie supérieure duquel se trouve le logo du fabricant sous la forme de la lettre L, rappelant l’insigne VAZ.
Le carénage du pare-chocs est constitué des petits rectangles des phares antibrouillard. Le capot est orné d’une ligne de sertissage ondulée dont les bords sont engourdis sur les ailes avant de la voiture.
Détail saisissant de la conception de la carrosserie, les flancs présentent des arêtes bien définies qui commencent par le contour des passages de roue avant, traversent les deux portes au niveau de la poignée et se terminent au niveau du montant C. Tout cela s’intègre harmonieusement en pente douce et inclinée au toit arrière de la berline.

À l’arrière du Luxgen 5, il y a des feux de gabarit élégants et originaux avec des LED, un pare-chocs avec un diffuseur en bas et un petit becquet de taille sur le couvercle du coffre. On retrouve également un cavalier chromé assez courant, jouant le rôle de lien visuel entre les feux de poupe.

La conception générale a une certaine orientation orientale, mais l’apparence générale de la voiture est très cohérente et les contours de la carrosserie sont lisses, ce qui a permis d’atteindre un coefficient de traînée Cx égal à 0,28 (fig. berlines et coupés sport). Cela le gâche un peu avec une calandre surdimensionnée, mais cela affectera la popularité du modèle, cela deviendra clair beaucoup plus tard.

• Les dimensions extérieures de la carrosserie de la berline des voitures Luxgen 5 sont de 4650 mm, longueur 1806 mm, largeur 1489 mm, hauteur 2720 mm, l'empattement permet la mise en œuvre d’un nouveau produit de Taïwan pour les voitures de la classe européenne D. Selon le niveau d’équipement et le moteur installé (il y a deux 1,8 et 2,0 litres) la voiture repose sur le sol avec des pneus 205/60 R16 ou 215/50 P17 sur des jantes en alliage léger élégantes de rayon 16-17, garde au sol (garde au sol) – 160 mm.

Des expériences moins agréables attendent le conducteur et les quatre passagers dans la cabine: la Volvo conçue à l’origine plane dans la cabine, la console centrale et l’élégant Torpedo, une solution de conduit en forme de larme fraîche et inégalée. Sur le dessus du panneau se trouve un tapis original et élégant.

Le volant est garni de cuir, le tableau de bord est entièrement électronique, sous le pare-brise, juste devant le conducteur, il y a un écran avec une projection des lectures des instruments. Les sièges avant se sont avérés infructueux: une subtile touche de maintien latéral, un profil arqué et des appuis-tête étranges (selon les journalistes automobiles, s’asseoir est très inconfortable). Il est probable que la première erreur de calcul en matière d’ergonomie à l’intérieur de la berline taïwanaise.

Le principal élément accrocheur à l’intérieur du Luxgen 5 est sans aucun doute l’écran tactile de 9 pouces (je pense que le système multimédia provient du fabricant de smartphones HTC). Ce gadget vous permet d’utiliser la navigation, d’écouter de la musique, de regarder des vidéos, de passer des appels et même d’aller en ligne.

L’équipement principal, selon les fabricants, comprend des airbags d’un montant de 6 pièces, EBD et ABS, un assistant de freinage d’urgence BZS Système de stabilisation ESC, un contrôle de traction ASR, un frein de stationnement électrique, une climatisation et des garnitures en cuir. Il y a une caméra de recul, des capteurs de stationnement, un système d’identification de clé à distance I – clé de démarrage du moteur, appuyez sur le bouton de démarrage. Comme options supplémentaires, une caméra permettant de voir la nuit, un système de suivi des zones mortes, des marquages ​​et des panneaux de signalisation, ainsi que la fatigue du conducteur, un toit ouvrant panoramique et d’autres petites choses seront proposées.

Trois passagers dans la deuxième rangée, en raison de la taille de l'empattement de plus de 2,7 mètres, un espace enviable pour les jambes est fourni. La hauteur et la largeur de l’habitacle ne font également aucun doute qui ne font que gâcher la bonne impression d’une porte légèrement inconfortable et effilée, la deuxième Mini à l’intérieur de la berline.
Le coffre des voitures Luxgen berline 5 est conçu pour transporter 470 litres de fret.

En ce qui concerne les caractéristiques techniques des berlines Luxgen 5, il convient de noter la participation active à la création de voitures de nombreuses entreprises de renommée mondiale qui fournissent leurs produits aux célèbres constructeurs automobiles. Par exemple, sur la plate-forme de l’automobile taïwanaise, créée par la firme américaine Altair, la sécurité passive est l’apanage de l’allemand Continental, la sécurité active s’est emparée de Delphi. Conformité aux normes et réglementations internationales pour la vérification et le contrôle de la société mondiale britannique.
La berline Luxgen 5 contrairement au concept Neora EV sera proposée avec deux essences turbocompressées à quatre cylindres.

• Le premier est un moteur turbocompressé VVT de 1,8 litre développant 150 ch. avec. et 232 Nm de couple, le moteur est associé à une boîte automatique à 5 rapports. Selon la dynamique du constructeur, jusqu’à 100 km/h en 9,5 secondes, une vitesse de pointe d’environ 210 km, une consommation de carburant de 6,5 litres sur autoroute, 10,8 litres en ville.
• Dans le deuxième volume de VVT ​​Turbo 2,0 litres et 170 chevaux avec un couple de 261 Nm, le moteur est agrégé à une transmission automatique à 6 vitesses d’Aisin. Le moteur 6 et la transmission automatique permettront à la voiture d’accélérer les 100 premiers km/h en 8,4 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h. La consommation d’essence avec un indice d’octane de 95 est de 6,8 à 12,5 litres.