“Charged” Golf jõuab peagi müügile. Mis loom see on?
Gran Turismo klassi uue sportluukpära keskmes on MBQ platvormi täiustatud versioon, millel on MacPhersoni tugivedrustus auto esiteljel ja mitme hoovaga tagavedrustus. Ajam on mittealternatiivne – ainult esiratastel elektroonilise diferentsiaaliluku XDS võimalusega. Samuti on võimalik šassii varustada DCC adaptiivsete amortisaatoritega. Uue Golf GTI kapoti all on 2,0-liitrine TSI turbolaaduriga bensiinimootor (245 hj ja pöördemoment 370 Nm) koos 6-käigulise manuaalkäigukasti või 7-käigulise DSG robotkäigukasti ja esiveoga. Nende tehniliste omadustega suudab uus luukpära kiirendada 100 km/h umbes 6 sekundiga ja maksimaalne võimalik kiirus on 250 km/h.
Olulisemad muudatused Golf GTI välisilmes on koondunud kere esiosasse – kapott on muutunud silmapaistvamaks ja oluliselt laienenud, vana optika on asendatud LED-idega, samas kui mõlemat esitulet ühendab stilistiliselt visuaalne muster koos akuga. päevasõidutulede riba ja kitsendatud radiaatorivõre, mille struktuur meenutab polüeedrit. Viimase lihvi annab kaldkatus, mille tagaosa on sportliku GTI traditsiooni kohaselt alla lastud. Uue Golfi agressiivselt sportlikku stiili rõhutavad ka massiivsed õhuvõtuavad, kahekordne väljalaskesüsteem, erkpunased pidurisadulad ja sarnast tooni iluvõre kohal paiknev riba (täitab puhtalt dekoratiivset funktsiooni).
Salong VW Golf GTI varustatakse täiustatud külgtoega sügavate koppistmetega, kaunistuses kasutatakse klassikalist ruudulist ornamenti (“tartan”). Rool saab olema kolme kodaraga ja on valmistatud perforeeritud nahast. Ebatavaline detail saab olema käigunupu ots, mille kuju meenutab golfipalli.
Üldpilti täiendab ümbritsev välisvalgustus ja seda täiendav pulseeriv valgustus, mille valgusrütm toimib kuni mootori sisselülitamiseni. Samuti lisati valikulisele uuele luukpärale start/stopp-nupp, 10,25-tollise ekraaniga virtuaalne armatuurlaud ja We Connecti nutiassistentide toega 10-tollise puutetundliku ekraaniga multimeediakompleks.
Uue Volkswagen Golf GTI maksumust pole veel avalikustatud, seda eelkõige pikaleveninud müügi alguse tõttu Euroopa turul, mis pidi olema luukpära juurutamise lähtepunkt. Kuid on ka häid uudiseid – kaheksanda põlvkonna Golf GTI-d märgati hiljuti Moskva teedel –, mis võib viidata sellele, et auto on praegu käimas praeguse turu jaoks sertifitseerimisel ja ilmub peagi esindustesse kogu viimase aja jooksul.
