”Charged” Golf kommer snart att finnas till försäljning. Vad är detta för djur?
I hjärtat av den nya sportkombin i Gran Turismo-klassen finns en förbättrad version av MBQ-plattformen med MacPherson fjäderbensfjädring på bilens framaxel och bakre multi-link fjädring. Drivningen är icke-alternativ – endast på framhjulen med möjlighet till elektroniskt differentialspärr XDS. Det är även möjligt att utrusta chassit med DCC adaptiva stötdämpare. Under huven på nya Golf GTI kommer en 2,0-liters TSI-turboladdad bensinmotor (245 hk och 370 Nm i vridmoment) i kombination med en 6-växlad manuell växellåda eller en 7-växlad DSG-robotlåda och framhjulsdrift. Med dessa tekniska egenskaper kommer den nya halvkombin att kunna accelerera till 100 km/h på cirka 6 sekunder, och den högsta möjliga hastigheten blir 250 km/h.
De viktigaste förändringarna i utsidan av Golf GTI är koncentrerade till framsidan av karossen – huven har blivit mer framträdande och avsevärt utökad, den gamla optiken har ersatts med lysdioder, medan båda strålkastarna är stilistiskt förenade av ett visuellt mönster med en dagsljusremsa och en avsmalnande kylargrill, vars struktur liknar en polyeder. Pricken över i:et är det sluttande taket, vars bakdel har sänkts i den sportiga GTI-traditionen. Den aggressivt sportiga stilen hos nya Golf betonas också av massiva luftintag, ett dubbla avgassystem, knallröda bromsok och en remsa ovanför gallret i en liknande nyans (utför en rent dekorativ funktion).
Salon VW Golf GTI kommer att utrustas med djupa hinkstolar med avancerat sidostöd, medan den klassiska rutiga prydnaden (”tartan”) kommer att användas i dekorationen. Ratten kommer att vara treekrad och tillverkas i perforerat läder. En ovanlig detalj kommer att vara spetsen på växelspaken, vars form kommer att likna en golfboll.
Den övergripande bilden kommer att fullbordas med omgivande omgivande belysning och pulserande belysning som kompletterar den, vars ljusrytm kommer att vara i funktion tills motorn startas. Dessutom lades en start/stopp-knapp, en virtuell instrumentpanel med en 10,25-tums skärm och ett multimediakomplex med en 10-tums pekskärm med stöd för We Connect smarta assistenter till den valfria nya halvkombin.
Kostnaden för nya Volkswagen Golf GTI har ännu inte offentliggjorts, främst på grund av den utdragna försäljningsstarten på den europeiska marknaden, som var tänkt att vara startpunkten för implementeringen av halvkombin. Men det finns också goda nyheter – den åttonde generationen Golf GTI sågs nyligen på Moskvas vägar – vilket kan tyda på att bilen just nu genomgår certifiering för den aktuella marknaden och snart kommer att dyka upp i återförsäljare över hela den senaste tiden.
