Edukaim praktilise kere ja ökonoomse mootoriga Suzuki crossover, mida Hyundai Cretal pole
Edukaim Suzuki pere crossover, mis on paljude autoekspertide hinnangul varustatud praktilise kere ja ökonoomse mootoriga, on uus mudeliaasta Suzuki XL7 (Suzuki XL7) 2021, millel on ruumikas seitsmekohaline salong, mahukas pagas. ruum ja madal kütusekulu. Just seda mudelit käsitleme nüüd tänases artiklis.
Suzuki #XL7 (Suzuki XL7) 2021 tootmine toimub Indoneesias Suzuki tütarettevõttes. Praeguseks maksab uus taskukohase linna crossoveri mudel olenevalt konfiguratsiooni tüübist 1,07–1,28 miljonit tavalist ühikut. Autot müüakse mitte ainult Indoneesias, vaid ka teistes piirkondades (USA, Kanada, Mehhiko, Brasiilia, Hiina, Austraalia jt). Lähiajal on võimalik Jaapani 7-kohalise mudeli jõudmine turule ja Valgevenesse.
Uue auto kere välimus näeb välja nagu eelarve, nimelt lihtsalt ja lühidalt. Solidity annab mustast plastikust korpuse komplekti korpuse perimeetri alumises osas. Ees näeme laia kapoti, mis on kaunistatud servade ääres korralike ribidega, esitulede suur trapetsikujuline klaas, must, kaunistatud topeltkroomribaga, vale radiaatorivõre, kõrge kaitseraud, mille alumises osas on keskse õhuvõtuava piklik võre ja korralikud trapetsikujulised nišid udutulede jaoks.
Kere küljel on stiilne kuueteisttolliste rataste muster, kaarekujulised rattakoopad, mis on kaunistatud alt ja keskelt väljendunud ukse stantsidega, katusereelingutega varustatud lamekatus, mis läbib võimsa tagumise samba massiivne tagaosa.
Kere tagumine osa näeb välja väga soliidne, sellel on suured L-kujulised vertikaalsete ääretulede varjundid, suur klaasipuhastiga tagaklaas, tagaluugile paigaldatud spoiler, kroomitud ribaga raamitud numbrimärgi tembeldus, kõrge kaitseraud, mille pinnale vertikaalsetes niššides on paigaldatud täiendavad pidurituled.
Uue 7-kohalise Suzuki HL7 perekonna linnamaasturi kerel on järgmised mõõtmed (mõõtmed): pikkus – 4,45 meetrit, laius – 1,77 meetrit, kõrgus – 1,71 meetrit, teljevahe – 2,74 meetrit, kliirens (kliirens) on 20 sentimeetrit.
Sisekujundus näeb välja eelarve, kuid sisutihe. Kaunistuseks kasutati odavat plastikut ja kangast. Teise ja kolmanda rea reisijatele pole palju vaba ruumi. Kolmanda istmerea taga asuva pakiruumi maht on vaid 153 liitrit. Kolmanda rea istmete seljatugede ümberkujundamine suurendab pagasiruumi kasulikku mahtu 550 liitrini.
Juhiistme ette on paigaldatud lihtsustatud alt kärbitud multifunktsionaalne rool, millel näeme vaid üksikuid nuppe. Analoogarmatuurlaual on tahhomeetri ja spidomeetri klassikalised ümmargused kettad. Esipaneeli keskele, mille pinnast suurema osa hõivavad deflektorivõred, on paigaldatud multimeediumisüsteemi ekraan.
Uut # Suzuki # XL7 pakutakse klientidele kolme varustustasemega. Põhikonfiguratsioonis on crossover varustatud kahe ette paigaldatud turvapadja, nõlvalt stardiabi, elektriliste tahavaatepeeglite, kliimaseadme, elektriliste akende, mis on paigaldatud nii esi- kui ka tagauksele.
Järgmises, rikkalikumas, optimaalses konfiguratsioonis ilmub multimeediumisüsteem, mis töötab kaheksatollise puutetundliku ekraani, kliimaseadme, võtmeta sisenemise, mootori käivitamise / seiskamise (Start / Stop süsteem) ja parkimisanduritega (ees ja taga).
Kõige küllastunud konfiguratsioonis on paigaldatud tahavaatekaamera, täiendav, alumiiniumist kaunistatud, dekoratiivsed elemendid kere pinnal, visiirid ustel ja kaasaegne dekoratiivne spoiler.
Uus Suzuki XL7 on ehitatud kaasaegsele soodsale esiveoplatvormile, mis põhineb samuti Suzuki Vitara XL6 mudelil. Standardsed ketaspidurid on paigaldatud auto esiteljele, trummelpidurid tagasillale.
Ainult üks 16 – klapiline bensiini 4 – ex – silindriline vabalthingav DOHC mootor Suzuki # K15B seeriast mahuga # 1 on mootoriruumi ilma alternatiivita paigaldatud. 5 liitrit, võimsusega 105 hobujõudu pöördemomendiga 138 njuutonit meetri kohta.
See Jaapani mootor on ehitatud 16 – klapilise peaga alumiiniumist silindriploki baasil . Silindriploki peas on hüdraulilised kompensaatorid ning sisse- ja väljalaskeavale on paigaldatud VVT -tehnoloogial töötavad gaasijaotussüsteemi faasiregulaatorid. Ajastusmehhanism on kett, mis on ette nähtud 250 tuhande kilomeetri läbimiseks enne asendamist. Vahetamiseks vajalik mootoriõli kogus on 3. 5 – liitrine mark 0W20.
K15B 1,5 16v 105 l seeria jõuallikas. c töötab koos 5 – käigulise manuaalkäigukastiga ning lisatasu eest saab ostja tellida 4 – käigulise klassikalise hüdroautomaatika paigalduse.
Uue Suzuki HL7 kütusekulu on järgmine: linnas – 7,5 liitrit, maanteel – 4,9 liitrit ja segarežiimis – 5,9 liitrit 95. bensiini 100 kilomeetri kohta. Võrdluseks märgime, et tootja soovitab bensiini täita vähemalt 95, kuna K15B seeria sisepõlemismootori surveaste on 1. 5 võrdub 10 punktiga.
