Le crossover Suzuki le plus réussi avec une carrosserie pratique et un moteur économique, que Hyundai Creta n’a pas
Le multisegment familial Suzuki le plus réussi, qui est équipé d’une carrosserie pratique et d’un moteur économique, selon de nombreux experts automobiles, est la nouvelle année modèle Suzuki XL7 (Suzuki XL7) 2021, qui a un intérieur spacieux à sept places, un coffre spacieux compartiment et faible consommation de carburant. C’est ce modèle que nous allons maintenant considérer dans l’article d’aujourd’hui.
La production de #Suzuki #XL7 (Suzuki XL7) 2021 est réalisée en Indonésie dans une filiale de Suzuki. À ce jour, un nouveau modèle de crossover urbain économique coûte de 1,07 à 1,28 million d’unités conventionnelles, selon le type de configuration. La voiture est vendue non seulement en Indonésie, mais également dans d’autres régions (États-Unis, Canada, Mexique, Brésil, Chine, Australie et autres). Dans un avenir proche, l’arrivée du modèle japonais 7 places sur le marché et la Biélorussie est possible.
L’apparence de la carrosserie de la nouvelle voiture ressemble à un budget, à savoir simplement et de manière concise. La solidité donne un kit carrosserie en plastique noir sur la partie inférieure du périmètre de la carrosserie. A l’avant, on voit un large capot, orné de nervures soignées le long des bords, une grande vitre trapézoïdale de phares, un noir, orné d’une double bande chromée, une fausse calandre, un pare-chocs haut, sur la partie inférieure duquel se trouve une grille allongée de la prise d’air centrale et des niches trapézoïdales soignées pour les phares antibrouillard.
Le côté de la carrosserie montre un motif élégant de roues de seize pouces, des passages de roue arqués, décorés en bas et au milieu avec des estampages prononcés de la porte, un plat, équipé de rails de toit, qui traverse un puissant pilier arrière en une partie arrière massive.
La partie arrière de la carrosserie a l’air très solide, montrant de grands abat-jour en forme de L de feux de position verticaux, une grande lunette arrière équipée d’un essuie-glace, un becquet monté sur le hayon, un emboutissage pour la plaque d’immatriculation encadré par une bande chromée, un pare-chocs haut, à la surface duquel, dans des niches verticales, des feux de freinage supplémentaires sont installés.
La carrosserie du nouveau SUV familial Suzuki HL7 à 7 places a les dimensions (dimensions) suivantes: longueur – 4,45 mètres, largeur – 1,77 mètre, hauteur – 1,71 mètre, empattement – 2,74 mètres, garde au sol (dégagement) de 20 centimètres.
Le design intérieur a l’air économique tout en étant concis. La décoration utilisait du plastique et du tissu bon marché. Il n’y a pas beaucoup d’espace libre pour les passagers des deuxième et troisième rangées. Le coffre à bagages derrière les sièges de la troisième rangée a un volume de seulement 153 litres. La transformation des dossiers des sièges de la troisième rangée porte le volume utile du coffre à 550 litres.
Devant le siège du conducteur, un volant multifonctionnel simplifié, garni par le bas, est installé, sur lequel on ne voit que quelques boutons. Le tableau de bord analogique abrite les cadrans ronds classiques du tachymètre et de l’indicateur de vitesse. Au milieu de la face avant, dont la majeure partie de la surface est occupée par des grilles déflectrices, un écran système multimédia est installé.
La nouvelle # Suzuki # XL7 est proposée aux clients en trois niveaux de finition. Dans la configuration de base, le crossover est équipé de deux airbags montés à l’avant, d’un assistant de démarrage en pente, de rétroviseurs électriques, de la climatisation, de vitres électriques installées à la fois sur les portes avant et arrière.
Dans la configuration suivante, plus riche et optimale, un système multimédia apparaît qui fonctionne avec un écran tactile de huit pouces, la climatisation, l’entrée sans clé, le démarrage / arrêt du moteur à bouton-poussoir (système Start / Stop) et les capteurs de stationnement (avant et arrière).
Dans la configuration la plus saturée, une caméra de recul est installée, supplémentaire, décorée en aluminium, des éléments décoratifs sur la surface de la carrosserie, des visières sur les portes et un becquet décoratif moderne.
La nouvelle Suzuki XL7 est construite sur une plate-forme de traction avant économique moderne, également basée sur le modèle Suzuki Vitara XL6. Des freins à disque standard sont installés sur l’essieu avant de la voiture, des freins à tambour sur l’essieu arrière.
Un seul moteur DACT à 4 ex – cylindres à essence à 16 soupapes à aspiration naturelle de la série # K15B de Suzuki avec un volume de # 1 est installé sans alternative dans le compartiment moteur. 5 litres, d’une capacité de 105 chevaux avec un couple de 138 Newton par mètre.
Ce moteur japonais est construit sur la base d’un bloc-cylindres en aluminium en ligne avec une culasse à 16 soupapes. Des compensateurs hydrauliques sont prévus dans la tête du bloc-cylindres et des régulateurs de phase du système de distribution de gaz fonctionnant sur la technologie VVT sont installés à l’entrée et à la sortie. Le mécanisme de distribution est à chaîne, conçu pour 250 000 kilomètres avant remplacement. Le volume d’huile moteur requis pour le remplacement est de 3. 5 litres marque 0W20.
Le bloc d’alimentation de la série K15B 1.5 16v 105 l. c fonctionne en tandem avec une transmission manuelle à 5 vitesses, et moyennant des frais supplémentaires, l’acheteur peut commander l’installation d’ une automatique hydraulique classique à 4 vitesses.
La consommation de carburant de la nouvelle Suzuki HL7 est la suivante: en ville – 7,5 litres, sur autoroute – 4,9 litres et en mode mixte – 5,9 litres d’essence 95e aux 100 kilomètres. Pour référence, nous notons que le constructeur recommande de remplir d’essence au moins 95e, puisque le taux de compression du moteur à combustion interne de la série K15B est de 1. 5 égale 10 points.
