Menestynein Suzuki-crossover, jossa on käytännöllinen kori ja taloudellinen moottori, jota Hyundai Cretalla ei ole
Menestynein Suzuki-perheen crossover, joka on varustettu käytännöllisellä korilla ja taloudellisella moottorilla, monien autoasiantuntijoiden mukaan on uusi Suzuki XL7 (Suzuki XL7) 2021 mallivuosi, jossa on tilava seitsemänpaikkainen sisätila, tilava matkatavara lokero ja alhainen polttoaineenkulutus. Juuri tätä mallia tarkastelemme nyt tämän päivän artikkelissa.
Suzuki #XL7 (Suzuki XL7) 2021:n tuotanto tapahtuu Indonesiassa Suzukin tytäryhtiössä. Tähän mennessä budjettikaupungin crossoverin uusi malli maksaa 1,07–1,28 miljoonaa tavanomaista yksikköä kokoonpanotyypistä riippuen. Autoa myydään paitsi Indonesiassa, myös muilla alueilla (USA, Kanada, Meksiko, Brasilia, Kiina, Australia ja muut). Lähitulevaisuudessa japanilaisen 7-paikkaisen mallin saapuminen markkinoille ja Valko-Venäjälle on mahdollista.
Uuden auton korin ulkonäkö näyttää budjetilta, nimittäin yksinkertaisesti ja ytimekkäästi. Solidity antaa mustan muovisen runkosarjan rungon kehän alaosaan. Edessä näemme leveän konepellin, koristeltu siisteillä reunoilla, suuret puolisuunnikkaan muotoiset ajovalot, musta, koristeltu kaksinkertaisella krominauhalla, väärä jäähdyttimen säleikkö, korkea puskuri, jonka alaosassa on pitkänomainen ristikko keskiilmanottoaukosta ja siistit puolisuunnikkaan muotoiset syvennykset sumuvaloille.
Korin sivulla on tyylikäs kuviointi kuusitoista tuuman pyöristä, kaarevista pyöränkaareista, jotka on koristeltu alhaalta ja keskeltä korostetuilla oven leimauksilla, kattokaiteilla varustettu tasainen katto, joka kulkee tehokkaan takapilarin läpi massiivinen takaosa.
Korin takaosa näyttää erittäin kiinteältä, ja siinä näkyy suuret L-muotoiset pystysuuntaiset ajovalot, iso takaikkuna, jossa on pyyhkimet, takaluukun spoileri, krominauhalla kehystetty rekisterikilven leimaus, korkea puskuri, jonka pinnalle pystysuoraan rakoon on asennettu lisäjarruvalot.
Uuden 7-paikkaisen Suzuki HL7 -perheen SUV:n rungossa on seuraavat mitat (mitat): pituus – 4,45 metriä, leveys – 1,77 metriä, korkeus – 1,71 metriä, akseliväli – 2,74 metriä, maavara (vara) on 20 senttimetriä.
Sisustus näyttää budjetilta mutta ytimekkäältä. Sisustuksessa käytettiin halpaa muovia ja kangasta. Toisen ja kolmannen rivin matkustajille ei ole paljon vapaata tilaa. Kolmannen rivin istuimien takana oleva tavaratila on vain 153 litraa. Kolmannen rivin selkänojan muutos lisää tavaratilan hyötytilavuuden 550 litraan.
Kuljettajan istuimen eteen on asennettu alhaalta leikattu yksinkertaistettu monitoimiohjauspyörä, jossa näemme vain muutaman painikkeen. Analogisessa kojetaulussa on klassiset pyöreät kierroslukumittarin ja nopeusmittarin valitsimet. Etupaneelin keskelle, jonka pinnasta suurimman osan peittävät ohjausritilät, on asennettu multimediajärjestelmän näyttö.
Uusi # Suzuki # XL7 tarjotaan asiakkaille kolmella varustetasolla. Peruskokoonpanossa crossover on varustettu kahdella eteen asennetulla turvatyynyllä, kaltevuuskäynnistysavustimella, sähköisillä taustapeileillä, ilmastoinnilla, sähkötoimisilla ikkunoilla, jotka on asennettu sekä etu- että takaoviin.
Seuraavassa, rikkaammassa, optimaalisessa kokoonpanossa ilmestyy multimediajärjestelmä, joka toimii kahdeksan tuuman kosketusnäytön, ilmastoinnin, avaimettoman sisäänkäynnin, painikkeen moottorin käynnistyksen / pysäytyksen (Start / Stop-järjestelmä) ja pysäköintitunnistimien (edessä ja takana) kanssa.
Kyllästetyimmässä kokoonpanossa on asennettu peruutuskamera, ylimääräinen, alumiinilla koristeltu, koriste-elementit korin pinnalla, visiirit ovissa ja moderni koristeellinen spoileri.
Uusi Suzuki XL7 on rakennettu nykyaikaiselle edulliselle etuvetoalustalle, joka perustuu myös Suzuki Vitara XL6 -malliin. Vakiolevyjarrut on asennettu auton etuakseliin, rumpujarrut taka-akseliin.
Moottoritilaan on asennettu vain yksi 16 – venttiilinen 4-sylinterinen 4 – sylinterinen vapaasti hengittävä DOHC-moottori # K15B- sarjasta Suzukin tilavuudella # 1. 5 litraa, 105 hevosvoimaa vääntömomentilla 138 Newtonia metrillä.
Tämä japanilainen moottori on rakennettu rivissä olevaan alumiinisylinterilohkoon, jossa on 16 – venttiilinen pää. Sylinterilohkon päähän on asennettu hydrauliset kompensaattorit ja VVT -tekniikalla toimivat kaasunjakelujärjestelmän vaihesäätimet tuloon ja ulostuloon. Ajoitusmekanismi on ketju, suunniteltu 250 tuhannelle kilometrille ennen vaihtoa. Vaihtoon tarvittava määrä moottoriöljyä on 3. 5 litraa merkki 0W20.
K15B 1.5 16v 105 l sarjan tehoyksikkö. c toimii rinnakkain 5 – vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa, ja ostaja voi tilata lisämaksusta 4 – vaihteisen klassisen hydrauliautomaatin asennuksen.
Uuden Suzuki HL7: n polttoaineenkulutus on seuraava: kaupungissa – 7,5 litraa, maantiellä – 4,9 litraa ja sekatilassa – 5,9 litraa 95. bensiiniä 100 kilometriä kohden. Huomaa, että valmistaja suosittelee bensiinin lisäämistä vähintään 95:een, koska K15B-sarjan polttomoottorin puristussuhde on 1. 5 vastaa 10 pistettä.
