Erimeelsuste toonekurg: Šveitsi superauto Hispano Suiza Maguari HS1 GTS on väljalaskmiseks valmis
Šveitsi ettevõte Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG teatas 1200-hobujõulise V10 bensiinimootoriga varustatud keskmise mootoriga superauto Maguari HS1 GTS tootmise alustamisest. Järgmise kuue aasta jooksul tehakse 300 eksemplari.
Algne Hispaania ettevõte Hispano Suiza asutati 1904. aastal ja konkureeris enne II maailmasõda edukalt Bentley, Bugatti, Maybachi ja Rolls-Royce'iga ning tänaseks on Hispano Suiza nime all kaks sõltumatut ettevõtet, kes ei saa legendaarset nime jagada.
Moodsa Hispaania Hispano Suiza Carsi lõi 2019. aastal Miguel Mateu, 20. sajandi alguses samanimelise ettevõtte ühe kaasasutaja Damian Mateu lapselapselaps. Hispano Suiza Cars toob turule elektrilise hüperauto Carmen, mis debüteeris kolm aastat tagasi Genfi autonäitusel.
Šveitsi ettevõtte Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG taga on Austria disainer Erwin Leo Himmel, kes töötas 1990. aastatel Audis, 2010. aastal omandas Himmel Hispano Suiza kaubamärgi õigused ja otsustas sellega siseneda kaasaegsele luksusautode turule. Kui räägime ajaloolisest kontekstist, siis keskendub see ettevõte Marc Birkigtile, Šveitsi insenerile ja ärimehele, kellel oli idee luua algne autofirma Hispano Suiza ja kes oli tegelikult selle peainsener, samas kui Hispaania partnerid vastutasid rohkem rahanduse ja juhtimise eest.
Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG näitas oma disainiga keskmise mootoriga superauto kontseptsiooni juba 2010. aastal, kuid alles 2019. aastal jõudis õigeaegselt kohale Audi R8 komponentidest ja koostudest valmistatud tootmiseelne Maguari HS1 GTC. Šveitsi firma vaikis pärast tootmiseelse auto esilinastust kolm aastat ning mullu veebruaris levisid meedias teated selle pankrotist. Tegelikult ei läinud pankrotti mitte Šveitsi firma ise, vaid superauto arendamist jälgis selle Austria tütarfirma Hispano Suiza Engineering GmbH. Algselt plaaniti tootma hakata 2020. aastal, kuid COVID-19 pandeemia tõttu läksid plaanid nurja ja ettevõtte finantsseisund sai tugevalt kannatada.
Šveitsis Zugis asuv emaettevõte Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG aga elab edasi ja teatas sel kuul pikaajalise superauto tootmise alustamisest, mis ehitatakse tema enda koostekohas Münchenis. Ajakirja Carscoops teatel algab ettevõtte esindajale viidates kokkupanek aprillis ning aasta lõpu poole on Šveitsi Hispano Suiza valmis autosid erinevatel avalikel üritustel otsepildis näitama, klientidele algavad tarned 2023. aastal.
Seeriasuperauto, mille renderdusi teile tutvustame, kannab nime Maguari HS1 GTS ehk viimane täht on muudetud võrreldes tootmiseelse autoga. Märksõna Maguari on säilinud ja viitab Lõuna-Aafrika toonekure liigile, see toonekurg on Hispano Suiza kaubamärgi ajalooline sümbol.
Auto disaini kohandati nüansside tasemel kolm aastat. Kere (üldpikkus – 5,1 m) on alumiiniumist elektrikonstruktsiooniga ja süsinikkiust välispaneelidega. Mootor on võimsam ja Audi tugevalt muudetud vabalthingav 5,2-liitrine V10. Maguari HS1 GTS-is on töömahtu suurendatud 5,5 liitrini ja kaks turbolaadurit pakuvad muljetavaldavat jõudlust: 1200 hj 8400 p/min juures ja 1100 Nm 6700 p/min juures.
Käigukast on 7-käiguline “automaatne” tüüpi DCT (kahe siduriga), veorattad on taga. 100 km/h-ni kiirendab Maguari HS1 GTS vähem kui 2,8 sekundiga. Tippkiirus ületab teoreetiliselt 400 km/h, kuid praktikas on see elektrooniliselt piiratud 360 km/h. Väidetavalt on käiguosa omamoodi aktiivne hübriidvedrustus ja süsinik-keraamilised pidurid 440 mm ketaste ja 6-kolviliste pidurisadulatega. Rehvimõõt 285/35 ZR 22 ees ja 335/30 ZR 23 taga. Auto tühimass on 1890 kg.
Šveitsi firma Maguari HS1 GTS hinda ei nimeta, kuid kolm aastat tagasi teatati, et iga eksemplar läheb maksma vähemalt 2,2 miljonit eurot.
