Häälestamine. Septembri 2018 ülevaade
AS Schnitzer | BMW roadster i8 eestvaade
AS Schnitzer | bmw roadster i8 tagantvaade
Enne disaini | Mercedes-AMG GT S ees
Enne disaini | Mercedes-AMG GT S tagantvaade
ABT seeria | Audi A7 Sportback eestvaade
ABT seeria | Audi A7 Sportback külgvaade
ABT seeria | Audi RS3 Sportback eestvaade
ABT seeria | Audi RS3 Sportback tagantvaade
AS Schnitzer
bmw roadster i8
Aacheni AC Schnitzer on üks pikema elueaga tuuningfirmasid maailmas. 1964 aastal muutis stuudio asutaja Josef Schnitzer BMW 1800ti võidusõiduks. Nüüd ei osale ettevõte konkursil, kuid on pikka aega olnud Baieri kaubamärgi autode täiustamise liider. Nii oli ta tuunimisstuudiote seas esimene, kes tutvustas BMW i8 roadsteri uuendust.
Uue rodsteri müük oli just alanud, kuid Schnitzer töötas kiiresti, et valmistada süsinikkiust valmistatud aerodünaamiline kerekomplekt. Kerevärviga värvitud valeradiaatorivõre kaubamärgiga “ninasõõrmed", esikaitseraua külgedele ilmusid ribidega katted ja kaitseraua alla agressiivne vertikaalse õhuvoolu väljaviskega “huul”. Küniste allservas oli ka süsinikvooder. Sööt uhkeldab uue võiduhajuti ja üsna suure fikseeritud tagatiivaga. Seest sai rodster alumiiniumpedaalid ja platvormi vasaku jala puhkamiseks, stuudiologoga veluurmatid ja uue iDrive kontrolleri liidese, millel on ka Schnitzeri logo.
Täielik välisilme kaubamärgiga 21-tolliste sepistatud velgede ümberkujundamine madala profiiliga rehvidega, pakume ühe- või kahevärvilist varianti. Tehnilise komponendi osas sai auto reguleeritavate sportvedrude komplekti, mis vähendavad kliirensit sõltuvalt teatud parameetritest 20-25 mm. Just tänu suurtele ratastele ja madalamale vedrustusele peaks rodster juhitavust märgatavalt parandama. Ei teinud elektrijaamale midagi.
Enne disaini
Mercedes-AMG GT Y.
Ateljee peakontor enne disaini, mis asub Saksamaa linnas Kamp-Lintfortis. 2000ndate alguses asutatud ettevõte pakub aerodünaamilisi kerekomplekte erinevate kaubamärkide autodele: Audi, Bentley, BMW, Ford, Jaguar, Lamborghini, Mercedes-Benz, Mini ja Porsche väljuvad ettevõtte väravatest perioodiliselt. Üks ettevõtte uusimaid arendusi on "laia kerega" kerekomplekt sportautole Mercedes-AMG GT s.
Kui autoomanik äkki ei tundu tema välimus piisavalt agressiivne, enne kui disain teab, mida talle pakkuda. Esmalt loovad Kamp-Lintforti spetsialistid võimsad esirattakoopad ja nende vahele valekünnised ning seejärel kinnitavad esikaitseraua alla madala “huule” ja külgedele poritiibad. Pete ehitab loomulikult uue võiduhajuti ja fikseeritud tagatiiva ning liimib "tiivad" mõlemale poole tagumise põrkeraua külge – sama, mis esikaitseraual. Kõik uued aerodünaamilised elemendid võivad olla valmistatud klaaskiust või süsinikkiust. Süsinikkiud on kallimad. See materjal trimmib ka sisemust koos kallima nahaga.
Rattad on loomulikult ka uued: esiteljel 20- ja tagateljel 21-tollise läbimõõduga. Ja et sportauto paremini hakkama saaks, jäeti vedrud maha ja paigaldati H&R trimmitud vedrude asemele, muutes kliirensi 40 mm võrra väiksemaks. Lõpuks on standardne väljalaskesüsteem asendatud originaaliga, millel on spetsiaalne klapp, mida juhitakse kabiinist ja mis teeb soovi korral mootori häält agressiivsemaks. Praegu katsub stuudio autot Nürburgringil ja lubab lähiajal tulemuse välja kuulutada – palju parem kui tehasekoopia.
ABT Sportsline ei ole
Audi A7 Sportback
ABT Sportsline’il on aeg siseneda Guinnessi rekordite raamatusse kui maailma vanim tuuningupood. Seda seetõttu, et juba 1896. aastal avas Johann ABT Saksamaal Kemp-teni linnas hobuseraua valmistamise sepikoja ja parandas sellega sõidukvaliteeti. Autofirma sai alguse aga väga ammu – 1960. aastal. Sellest ajast peale on stuudio spetsialiseerunud Volkswageni grupi mudelite täiustamisele, mis, nagu teate, hõlmab ka Audi kaubamärke. Seetõttu pole üllatav, et Kempteni meistrimees on esitanud uusima kupee luukpära Audi A7 Sportbacki jaoks reformide paketi.
Kuna auto on uus, ei hakanud disainerid ABT aerodünaamilist kerekomplekti ette valmistama, kuid suure hulga suurte velgede esitlemine vahemikus 20-22 tolli oli ebareaalne. Ketaste laius on samuti üsna suur – 9-10 tolli. Plaate on saadaval erinevates värvides, tavalistest kuni mitmevärvilisteni ja matist kuni läikivani.
Demomudeli jõuallikaks on 3-liitrine turboülelaaduriga bensiinimootor, tehasekujuline, arendades 340 hj. koos. ja 500 Nm. Kuid pärast uue juhtseadme paigaldamist suurendas ABT A7 mootor võimsust 25% ja maksimaalset pöördemomenti 10%. Seega ulatus jõuallika mõju 425 hj. koos. ja 550 Nm. Praegu tegeleb mehaanikastuudio diiselmootorite modifikatsioonide jõudluse parandamisega. Huvitaval kombel ei jäta ettevõte oma kliente ilma garantiita, mis katab tehast ja kolme aastat. Mitte iga tuunimisstuudio ei paku nii soodsaid tingimusi.
ABT Sportsline ei ole
Audi RS3 Sportback
Lisaks tsiviilautodele tegeles tuunimisstuudio ABT Sportsline valel ajal võidusõiduautode ettevalmistamisega DTM-i matkaautode meistrivõistlustel osalemiseks. Ja tuleb öelda, et Audi kehtestab perioodiliselt end täisväärtuslike tehasemeeskondadega. Sõna on võidusõidukogemus rikaste ateljees. Ja see tuleb kindlasti kasuks Audi RS3 Sportbacki täiustamisel.
See tehasekujuline kompaktne luukpära on oma valikus kiireim auto. Selle 2,5-liitrine ülelaadimisega "viis" arendab 400 hj. koos. ja 480 Nm, mis võimaldab kiirendada 4,1 C juures kiiruseni 100 km/h ja saavutada elektrooniliselt piiratud maksimumkiiruse 280 km/h pärast seda, kui bussi mehaanika on mootorit “moderniseerinud”, selle võimsus on tõusnud 500-ni. hp. koos. ja maksimaalne pöördemoment tõusis 570 Nm-ni. Selle tulemusel vähenes kiirendus "sadadele" 3,7 sekundini ja maksimaalne kiirus pärast elektroonilise piiraja eemaldamist on 300 km / h. Kui kliendile tundub liiga palju tulu, saab ta tellida vähem võimsaid versioone – "vaid" 460 hj. koos.
Ta töötas ka luukpära välimuse kallal. Auto sai esitiibadele voodri, mis jäljendab õhutusavasid mootorist kuuma õhu eemaldamiseks, kahe väljalasketoru asemel neli ja uue difuusori, mida võib kergesti tehasega segi ajada. Ja loomulikult olid uued rattad mõõtmetega 19 või 20 tolli, erineva disaini ja värviga. Eriliseks interjööriks stuudio logoga põrandamatid, alumiiniumpedaalid ja erinevat tüüpi eksklusiivsed nahast ja süsinikkiust viimistluselemendid.