2018. aasta Isuzu Mu-X maastur saab uue interjööri

Uute raammaasturite 2018-2019 nimekirjaga liitus Isuzu mu-x, mis mitte ainult ei elanud üle väliskere ilme, vaid sai ka moodsama interjööri. Isuzu mu-x linnamaastur, värskendatud välisilme, uus interjöör, soliidne komplekt kaasaegseid seadmeid ning võimas 1,9- ja 3,0-liitrine turbodiisel sisenesid Hiina turule 26. detsembril 2018. Meie ülevaates on uus Isuzu mu-x 2018 -2019 aastat – foto, hind, varustus ja tehnilised omadused suure raamiga maasturist, mis mahutab 5-7 inimest. Hiinas juba käivitatud uute toodete müük hinnagaalates 178 800 jüaanist Isuzu moo-x baasversiooni eest 1,9-liitrise 163-hobujõulise diiselmootori, 6 automaatkäigukasti ja tagaveoga 268 800 jüaani eest 3,0-liitrise auto kõige kallima ja uhkeima versiooni eest 177-hobujõuline turboülelaaduriga diiselmootor, 6 automaatkäigukasti ja nelikvedu (praeguse kiirusega 1570–2360 tuhat tavaühikut).

Väikese kõrvalepõikena tahan meie lugejatele meelde tuletada, et uuendatud välimusega ümberkujundatud Isuzu MU-x debüteeris Tais 2017. aasta alguses, kuid… maastur võib potentsiaalsetele ostjatele meeldida moodsama kere väliskujundusega ja ei midagi enamat.. Hiina turul debüteerinud 2018–2019 Isuzu mu-x pakub lisaks uuele välisilmele ka täielikult ümbervormindatud interjööri, millel on esipaneeli ja keskkonsooli kaasaegne arhitektuur, uus rool ja armatuurlaud ning multimeediasüsteemid, mis toetab 4G ja Apple CarPlay ka 8-tollise värvilise puuteekraani, uue kliimaseadme juhtseadme, mugavamate esimese rea istmete ja muljetavaldava külgmiste istmete toega ning kvaliteetsemate materjalidega.

Samuti väärib märkimist, et uue 7-kohalise raamiga linnamaasturi Isuzu MU-X, mis on praegusel turul seotud Chevrolet teerajaja, turuletulekul on konkurents Foton Sauvana ja Haval H9, Mitsubishi ees. Pajero Sport ja Toyota Fortuner pole magusad. Värskendatud Isuzu linnamaasturi arsenalis on stiilne ja soliidne välimus, suur mugav salong, võimas diiselmootor ja tõeline nelikvedu koos kaheastmelise ülekandekastiga.

• Isuzu mu-x 2018-2019 kere välismõõtmed on 4830 mm pikk, 1860 mm lai ja 1830 mm kõrge, teljevahe 2845 mm, kliirens 225 mm.
• Roomik esi- ja tagumine roomik on 1570 mm standardsete rehvimõõtudega 255/60 R18 valuvelgedega 18-tollised.
• Kütusepaak on ette nähtud 65 liitri kuuma jaoks.

Tagaküljel näeb suur linnamaastur välja soliidne, kaasaegne ja stiilne, kuid tagasihoidlik. Auto ei avalda muljet kere joonte ja kontuuride keerukusest, vaid uudsust vaadates kohe, kui mõistad, et seisad tõsise ja võimsa auto ees. Isuzu mu-x on disainerite poolt austatud suurte ja suurte kereosadega. Suuremõõtmelise LED-päevatulede valgusvihuga esilaterna, massiivse vale radiaatorivõre ja tugeva, allalõigatud kaitseraua koos suurte udutuledega.

Maasturi kere külg näeb välja nagu graniiditükk, kvaliteetsed ruudukujulised relvad: pikk ja võimas kapuuts, tohutud rattakoopa väljalõiked, mida täiendab šikk muhk, suured küljeuksed täiuslikult ristkülikukujulise kujuga, pikk voolav katusejoon, sobivus- sportlik jõud kompaktse varikatusega.

Kere tagumine osa demonstreerib praktilisusest läbiimbunud soliidsust: hiiglaslik, vertikaalselt avanev tagauks suure spoileriga kroonitud suure klaasiga, pühib lage, seisutuled, korralik ja kompaktne kaitseraud ei suuda katta isegi varuratast ning pideva teljega võimsa tagavedrustuse elemendid.

Olles hoolikalt uurinud Isuzu mu-x korpust igast küljest, leiame, et uus toode on väga atraktiivne. Suur ja ilus auto, autod meeldivad paljudele kasutajatele.

Maasturi uus värskendatud interjöör viib mudeli täiesti uuele tasemele. Interjööris on uus kolme laia kodaraga rool, originaalne näidikupaneel koos pardaarvuti ekraaniga, peal poolringikujuliselt kroomitud, kaasaegne esikülg koos integreeritud täislaiusega naturaalsest puidust sisetükiga Torpedo ja suur ventilatsioon. deflektorid, stiilne 8-tollise värvilise puuteekraaniga keskkonsool, täiustatud multimeediumisüsteem (navigatsioon, tahavaatekaamera, Bluetooth, 4G võrkude tugi ja Apple CarPlay on võimalik), mugav kliimaseade, juhtseade ja nupud vastutab abiseadmete sisselülitamise eest.

Mugava äraolemise tagavad elektriliselt reguleeritavad, soojendusega juhi- ja kõrvalistmed, ilmeka külgtoega puusadele ja seljale, pikk istmepadi ja anatoomilise profiiliga seljatugi. Esimese rea istmete vahel on kompaktne tunnel stiilse automaatkäigukasti juhtnupu ja pesuriga, mis vastutab nelikveo käigukasti seadistamise eest. Kahju, et käetugi on nii suure salongi ja arhailise mehaanilise seisupiduri jaoks selgelt liiga väike.
Teine rida vastab kolmele vähem mugavale reisijale kui juhi ja kõrvalistuja istmed. Mugava, taga piluga diivani taga istujate käsutuses on see võimeline muutma kaldenurka, kadestusväärset ruumi igas suunas ja isegi peaaegu tasast põrandat, mille keskel on pisut tõusev aste. salongist.

Kahel kolmanda rea ​​reisijatel on kaks eraldi istet, piisavalt ruumi ka täiskasvanud reisijatele. Mugava istuvuse tagaküljel tagab õige tükk eraldiseisvad 2-realised istmed, mis on kompaktselt kokkuklapitavad ja tõstetavad kõrvalistuja istme seljatoe lähedale, avades üsna laia käigu kolmandasse ritta.

7-kohalise salongikonfiguratsiooniga pagasiruum on nii tilluke, et isegi kott ei mahu peaaegu ära. Küll aga on maa all peidus vahemälu – konteiner pisiasjade jaoks. Seljatoe lisamine kolmanda rea ​​pagasiruumi mahtu suurendab oluliselt ja võimaldab laadida mitu suurt kohvrit. Ümberehitavad ja teise rea istmed saavad tõelise lastiruumi tasase põrandapinnaga. Kuid kahjuks on pagasiruumi laadimiskõrgus kõrge, üle meetri ja pakiruum ise pole rekordiline maht.

Fotol on Isuzu mu-xi interjöör maksimaalses konfiguratsioonis koos nahkkattega istmete, dekoratiivsete puitpaneelide, võtmeta sisenemise ja mootori käivitus-/seiskamisnupu, esimese elektrilise reguleerimise ja soojendusega istmerida, kaasaegse multimeediumisüsteemiga. suur värviline ekraan, kliimaseade, püsikiiruse hoidja, tahavaatekaamera ja muud kaasaegsed kiibid.

Kuid isegi esialgne baasmaastur Isuzu mu-x on varustatud väga tõsiselt. Saadaval 6 turvapatja, rehvirõhuandurid, Isofix lapseistmete kinnitused, ABS koos EBD ja BAS-iga, TCS, ESP, parkimisandurid, püsikiiruse hoidja, mäest laskumise abi, valuveljed, kesklukustus, elektrilised aknatõstukid kõikidel ustel, pardaarvuti, tehase helisüsteem 6 kõlariga (raadio, USB pistikud, AUX sisend), kliimaseade, udutuled, elektriliselt reguleeritavad tahavaatepeeglid ja riidest istmekatted.

Isuzu mu-x spetsifikatsioonid aastani 2018-2019.
Hiina turul pakutakse raammaasturit eranditult diiselmootoriga, mis töötab koos 6 automaatkäigukastiga.
Esialgne 1,9-liitrine turbodiisel (163 hj, 360 Nm) on saadaval ainult tagaveoga sõidukitele, neljarattaveoga sõidukitele.
Nelikveolise käigukasti seltsis vaikimisi võimsam 3,0-liitrine turbodiisel (177 hj 430 Nm).
Tais pakutakse Isuzu Moo-X-i 150-hobujõulise 1,9-liitrise turbodiiselmootoriga, mis on ühendatud 6-käigulisega. manuaal- või 6-automaatkäigukast ja 177-hobujõuline 3,0-liitrine diiselmootor koos 6 automaatkäigukastiga. Valikus on kahte tüüpi ajam, tagumine ja täisajam.