Kommentaarid Nissan Teana 2014 kohta

Ta avaldab meie lugejate kommentaarid, 2013., 2014., 2015. ja 2016. aasta väljalaskega Nissan Teana sedaani tegelike omanike ülevaated. Kuidas töötab mootor 2.0, 2.5, 3.5, automaatkäigukast (CVT), autol nelikvedu. Kõik Nissan Tiana sedaani puudused, puudused ja tööprobleemid. Kütusekulu linnas ja maanteel. Võrdlus oma klassi ja hinnaklassi konkurentidega. Antakse viimased ülaosas postitatud kommentaarid.

Meie kommentaar Nissan Teana 2014 artiklile.

Vladislav
Teana on teine ​​Nissani toode. Pole halvem ega parem kui teised ettevõtte mudelid. Värv on nõrk, kulu varuosadele ja hooldusele kõrge, töökindlus keskmine. Pole ime, et Nissan Tiana lõpetas praegusel turul müügi. Kõigi plussidega, mida muide on lihtsalt palju, ei suuda Nissani suured sedaanid Toyota Camry ja Mazda 6-ga võistelda.
14 aprill 2019

Timecops
Mugavus, ohutus, töökindlus, manööverdusvõime – Nissan Teana 2,5 CVT (173 hj), 2 kuud kasutuskogemust. B-klassist (Ford Fusion) kolitud, mugavuse erinevus muidugi märkimisväärne. Teana naastrehvid on salongis veidi kuuldavad, mootorimüra tekib peale 4000 p/min, sõidan enamasti 1200-1500 p/min (kiirendamisel piisab võimsuseks ca 4 tuhandest), kõige huvitavam on see, et 150 km/h juures mootor pöörleb ainult kuni 2250 p/min! Kõrge mugavus halval teel, kliirens karterist 140-150 mm, esikaitseraua – 160 mm, soovitan personali jaoks rehvid veidi kõrgemale panna – 215/65 R16 (talvisel täieliku vaikuse jaoks on parem mitte naastudega), kusjuures tavalised rehvid 215/60 kehval teel aukudega on puutekaitse. Hea juhtimine ja parkimisandurid, lihtne hoovides manööverdada, on sportrežiim DS, mis lisab esinemiste järjekorda. Kiirendab kuni 180 km/h – läheb hästi. Mine 95 bensiini.
Eelised: mugavus, ohutus, töökindlus, müratase, juhtimine, ideaalne tööabi, mugav iste (kangas) ja täiuslik sobivus 4-suunalise juhtraua reguleerimisega. Vedrustus on hästi häälestatud, CVT annab sujuva, vaikse ja dünaamilise kiirenduse. Kütusekulu liiklusummikutes ei ületa 10,5 liitrit, maanteel 7,5 liitrit. Suur pagasiruum. Kui vedelik esiklaasi ja esitulede pesuri paagis on tulemuseks, ilmub ekraanile hoiatusteade. Tugeva tuulega tuul puudub! Kuna on ka tühja aku indikaator.
Miinused: ideaalne kliirens oleks karteri all 160-165 mm, aga tegelikult 150… aga saab harjuda vältima suuri konarusi ja siis osta 11 mm kõrgema profiiliga kummi. Muid erilisi puudusi pole.
4 aprill 2015

Akayeva Adil
2 kuu kaitseraua võimendit Nissan Teanalt ei leia.
7 märts 2015

Sergey
Väike reportaaž pikast 8000 km pikkusest teekonnast Nissan Teana 3-ga. Kaug-Põhjas, Mustal merel… ja tagasi. Miinused -… istusin viis minutit mõttes, et mäletada kerjusi selle teekonna ajal, tead, ega leiutanud põhja-oh! Vedrustus, pidurid, juhitavus, istmed ja kõik muu (isegi juhiga ettepoole libisev kummimatt) ei tüütanud kunagi ega pannud kahtlema T-3 ostmise õigsuses.
12 august 2014

Stanislav
Kolmas Tat (Nissani uus Teana) ostetud kolm kuud tagasi. Aprilli lõpus peres teine. Mida ma oskan öelda: energiakulu ökorežiimis maanteel ja 6,3-6,5 liitrit, kui seda ei kasta. Alguses tundus mulle, et see pole nii pehme, aga see on täpselt kolm päeva, siis on vedrustus lihtsalt tripp, eriti maapinna jaoks. Shumok parem, aga tagumised kaared olid rohkem kuulda. Mootor pole kahjuks kuuene, kuid töötab hästi. Mis mind vihale ajab, on pidev sumisev resonants 1100 p/min juures ja pöörete arv töötab alati. Officila poole pöördudes ütles, et pole millegi üle kurta (ei ole süüdi, aga tüütu). Valgus on lihtsalt laul, ma ei tea, kuidas nad seda mütsid, aga see paistab täpselt vööl, ei pimesta kedagi. Rumalalt tegid sõidutuled, udutuled põlema ja naabriga mõõdud põlema, et nali ei saa aru. Pagasiruumi tüvekaared söövad suletuna ja kottides puhates palju ruumi. Rumalus, nagu külm auto. Istmed on suurepärased, Moskvast Maikopini, 1460 km mugavust, üks tankla, tagasi tavaellu. Alaselja all on padi läks. Talvel kasulik roolisoojendus. Ja variaatori peamine nali on mitte õli vahetada!!! Oi kuidas! Aga küünlaid on vaja 15 000 km pealt vahetada – ma ei tee.
18 juuli 2014

Sergey
Uue Nissan Teana tarvikute ametlikud edasimüüjate hinnad: kapoti deflektor – 3600, aknad – 10 000 (!!!), võrk pagasiruumis – 2150, porilauad – 4000, kere küljeliistud – 7000. Kui kärbsepiitsat pole, saad isegi hakkama ilma porilaudade ja võrkudeta, ilma aukudeta… aga 10 000 tingimusliku ühiku eest!!! Kärnkonn kägistab, aga tellitud…
6 juuni 2014.a

Sergey
1000 miili minu uue Nissan Teana odomeetril. Lühidalt sensatsioonidest:). Kõik on positiivne. Ei mingeid kaebusi ja õudust. Pidurid on palju paremad kui T-2-l. Kaks korda salvestatud:). Sisuliselt ma ei kirjuta, auto on investeeritud raha väärt, aga üks “aga” on!Näita või mitte, aga auto tagakülg peale pesukambrit on musta vee plekkidega kaetud:(. Kurb on kui auto on peale kerget vihma puhas ja tagumik on tolmustel radadel.Ja veel… öeldud pesulõksud kummist põrandamatid no kurat ära hoia matte paigal:) Ja miski ei tundu olevat tüütum:)) Õnne:))
4 juuni 2014

Roman
Kuu aega tagasi ostsin uue Teana 2014. Valikus oli Camry ja Teanau vahel. Peatusin Nissan Teana juures ega kahetse. Disain, dünaamika, vedrustus, muusika, müra – kõik heal tasemel. Miinus: proovisõidul ei märganud ja peale ostu kuulasin ja ärritusin kui auto käima läheb (muusika lülitub välja) kostab ajule survet avaldav heli, eriti ummikud. Pöördusin teenindusse, nad ütlesid, et kõik töötab Gur (disainifunktsioon). Sõitsin teise autoga, sama olukord. Nüüd olen ainult muusika.
30 mai 2014

Sergei
Möödunud laupäeval tegi proovisõidu kolmandal Teanal. Minu muljed.
1 Välimus. Paljud nõustuvad minuga, et see oli natuke parem, natuke kõvem, vähem kroomi, rohkem valgust. Salongis seisid 2 ja 3, visualiseerimine on endiselt kolmanda kasuks.
2 Salong. Ikka veel hea. Esitorpeedo on veidi kuju muutnud, kuid sõites pöörame torpeedo kujule vähe tähelepanu:). Ratas on muutunud veidi väiksemaks, kuid suuremate parameetritega, sealhulgas soojendusega. Käetugi (kus nupp soojenduse ebamugavalt poputab) on veidi ettepoole nihkunud ja on parema küünarnuki jaoks mugavam. Kütte- ja ventilatsiooninupp on kombineeritud üheks (kaheks) ja terasest, mis asub käetoe ees. Ka käigukang nihkus juhile lähemale, mis tundus veidi ebamugav (või võõras). Armatuurlaud oli seda atraktiivsem ja funktsionaalsem, kui tundub. Vähemalt mina ei tundnud sõidu ajal infopuuduse tõttu ebamugavust. Tassihoidjad, loputusühendused, 9 kõlarit ja kõike muud, mis inspireerib.
3 Kärbsus – kriuksu keeras juhirihma lahti, nii et õnneks puudu jäänud 2. mudelil on taas töökorras. No mida kuradit!!!
3 Liikumine. Ja siit algab kõige huvitavam. Teise Teana puhul ei kasutanud ma peaaegu kunagi l-coy'd. Möödasõiduks ainult sportrežiim. Uues režiimis imiteerib LD auto (kui ma ei eksi) automaatkasti. Kiirendus on märkimisväärne. Kõik külalised saavad külastada spordirežiimi ja seejärel lihtsalt hingata. (Kuigi võib-olla elasin oma elu ja millest ma 2. Teanas aru ei saanud:)). Isegi 2,5 liitrist piisas, et lükkasin oma kahtlused V-mootori puudumises täielikult maha.
4 vedrustus. Noh, uus vedrustus ja uus. Eriti 18tollistel ratastel.
5 muud. Taga luuk kadunud. Käetoemuusikas pole installatsiooni. See on õige.
6 Tore. Kapuuts ja pakiruum ei avane krokodillidel ja nagidel. Kapuuts on võrest eraldi, kätel on vähem mustust ja kergemini ligipääsetav.
7 Üldmulje. … Tegelikult vahetan juba teise kolmanda vastu:))).
10 aprill 2014

Anton
Õiged mootori parameetrid. Mitte ainsatki 2,0 viimasel ajal kindlasti pole, vaid 3,5 liitrit – 249 liitrit. koos. ja 2,5-liitrine 173 hj. koos.
Moderaator: Küsitluse parandused.
6 aprill 2014

Dilavaris
kirjutavad kõik uuest Teanast, aga ma oleksin vana küll.
2 aprill 2014

Anton
Ma ei saa aru, mida sa siin arutad… see on hoopis teine ​​auto, see, mida ta kutsus Teanaks, ei tähenda, et see nii on. Kohtle seda kui täiesti teistsugust toodet ja tunned end paremini? aga kui soovid saada kõiki eelmise Teana eeliseid, siis oled lõpmatus. Ma arvan, et see on Nissani uus kitsamate turustussegmentide kontseptsioon. Kas see on hea või halb, seda näitab aeg.
PS. jällegi, ärge võrrelge neid, need on lihtsalt sarnased nimed.. edu.
1 aprill 2014

Aleksander
Mida paremaks auto on muutunud? See, et mootor on 6-silindriline komplekt 4. või mida ma allpool tegin, ja see muutus raskeks? Avarii auto!
31 märts 2014

Alexander
Own J32 nelikvedu 12. 2011, automaat, super – pole küsimusi, aga vaatame, mida ta uue Nissan Teana J33-ga tegi… navigatsioonitulesid polnud kunagi. Nelikvedu eemaldati (kaevanduses enne, kui kõik margid jõudsid selleni, mida ta vajas). Istmete seljatoed ei olnud hingedega ja kadunud. Nüüd pole fotod biksenoon, vaid lähedal ja kaugel ksenoon – helkur, mitte Lina-halogeen?!
Jälgida kõik tootjad tõstavad kõrgemale, et tee oleks vähem silmi vasakule, Nissan on all.
Noh, uus kere, uus interjöör, mis siis saab? Kasu soojendusest roolist ja kaamerast peeglis on suurem… aga ilma nelikveota, noh, nafik, see on viimasel ajal naeruväärne.
14 märts 2014

Sergei
Hea auto. Minge Nissan Teana J32-le niipea, kui uus Tanyuha kohe muutus. Ütlen üht, et mu Tiana läbis 90 000 km ja probleeme pole. Ma arvan, et uus Tanyukha pole halvem.
12 märts 2014

Kersal
Ei saanud aru – konsoolil asuv väike ekraan süttib ilma dioodideta. Märtsi sõiduauto Nissan Teana 2014 vananenud.
5 märts 2014

Oksana
Ostetud jaanuaris 2014 “Teana” (Premium +) salongis. Armusime abikaasaga temasse pikaks ajaks, tahtsin ainult teda. Lugege tema puuduste kohta kommentaarides… Ma ei tea midagi, aga ma ei märganud seda suminat. Veel jaanuaris jõudsin allahindlusele Auto 2013. Soovitan, õigemini, ärge laske sellel olla mitte päris… ainult meie juures. Meie linn pole suur ja kõik on Toyota Camry järele hullud. “Tinkas” ainult meile.
4 märts 2014

Roman A. Perm Muretseb
ka nelikveo varustuse saadavus… kui 2011. aastal auto kätte võtsin, vaatasin pikalt Tanya nelikveolist versiooni, aga hoopis neljasilindrilist mootorit V6 ja 167 hobujõudu lükkasid mind eemale. Olemasoleva teabe põhjal ei ole nelikveo uues versioonis reeglina oodata, kui jah, siis minu valik on nelikveolised Mercedes, Audi ja BMW, isegi C-klass…
Ja kui ei, siis mida sa tegelikult tahad, annad lõpuks nelikveo ja V6!
4 märts 2014

Andrew
Nelikvedu Delhis uues Nissan Teanas? Minu jaoks väga kasulik funktsioon, mõtlesin uue vastu vahetada, kuid ma ei näe seda võimalust. Kurb küll.
3 märts 2014

Bob
Complete VNO – uus Nissan Teana (J33)! Nägin autot isiklikult. Vahe väheneb, müra Zaporožetsis ja hind on 1,5 miljonit täispaketi eest. Perse nagu Almeria vana.
2 märts 2014

Alena
Isiklikult tean, et uus Teana on müügisaalides alates 14. märtsist. 14 paremale ja minge oma lemmikautode esindusse, kust olete juba 2 autot ostnud: super!
26 veebruar 2014

Dmitri
oli salongis, rääkis märtsi kolmandast nädalast, algab Nissan Teana (J33) müük. Ja eelmised müüakse (ca 150 tk laos). Komplektide valik, eriti juba olemas, ootame uut. Aga nagu juhataja ütles (juba platsil), siis heliisolatsiooni poolest tuleb uus kehvem, vähemalt need mida nägin – ei tundnud nt pakiruumis ja kuskil mujal, vineer lihtsalt nüüd. Ja kliirens on veidi väiksem, pluss mõned kodumaised komponendid. Soovitav on võtta 2013. a. Muidugi saan aru, et neil on vaja müüa, aga siiski. Pole midagi oodata.
24 veebruar 2014

Pavel
Auto Nissan Teana (J33) ilmub müügisaalidesse märtsis.
18 veebruar 2014

Boris
Tore oleks lisada soojendusega rool ja elektriline pagasiruumi tõstuk.
4 veebruar 2014

Aram
Eelmisel aastal oli ta Hiinas ja nägi uut Tanyat. Ausalt öeldes on see naljakas, aga ei midagi enamat. Fotod on ilusamad. Salong pole palju muutunud. Talle kuulus J 32, tippkiirus ja peaaegu kõik on rahul. Nüüd tänaval – 20, kõik töötab. 5 aastat omamist kasutan ainult õlisid ja padjandeid. Mitte väga kvaliteetne kroomviimistlus ja värv, nahal on voltidel kriimustusi. Loodan, et uue mudeliga arvestatakse. Hinna ja kvaliteedi suhe 5+. Mercedes E klassi või Teanau omamine on teie otsustada! Kui aga eputamist ei arvestata, põhjendab Teana investeeringut.
2 veebruar 2014

Svetlana
jaanuar nii lõpus… millal ta ilmub))?
28 jaanuar 2014

Zakir
Mine Teana J32-sse täislastis 3,5 mootoriga. Lootsin, et uus Teana on isegi võimsama mootoriga. Kahjuks ei. Ja sellepärast olen lihtsalt üllatunud nende üle, kes ostavad Toyota Camry, kui seal on selline Teana ilu.
9 jaanuar 2014

Alex
sõitis 5 aastat Teana (isegi Jaapani omadega), auto on suurepärane. Koroljovi maanteel, maapealne pori ja offroad – murdmaavõime on super, isegi kohalikud pärismaalased ei uskunud, kui tormab. Nüüd… ma ei taha isegi liikvel olles kirjutada. Ootan huviga uut Teana ostab. Lõpetage nüüd kõik.
12 november 2013

Boris
New Nissan Teana ootamine. Liigume nüüd edasi eelmise põlvkonna Nissan Teana J32 juurde ja enne seda oli Nissan Teana J31. Auto on super. Tarbimisomaduste ja väärtuse suhe klassis pole parem. Disain, salong, mootor, käigukast, vedrustus kõik viis punkti. Noh, uus kindral hakkab šikk ja kallis välja nägema. Seega pean järgmise aasta alguses minema tellima.
13 september 2013