Commentaires sur Nissan Teana 2014

Il publie des commentaires de nos lecteurs, des critiques de vrais propriétaires de la berline Nissan Teana de la version 2013, 2014, 2015, 2016. Comment fonctionne le moteur 2.0, 2.5, 3.5, transmission automatique (CVT), transmission intégrale sur une voiture. Tous les inconvénients de la berline Nissan Tiana, les lacunes et les problèmes de fonctionnement. Consommation de carburant en ville et sur autoroute. Comparaison avec des concurrents dans sa catégorie et sa gamme de prix. Les commentaires les plus récents postés en haut sont donnés.

Notre commentaire sur l’ article sur le Nissan Teana 2014.

Vladislav
Teana est un autre produit de Nissan. Ni pire ni meilleur que les autres modèles de la société. La peinture est faible, le coût des pièces détachées et de l’entretien est élevé, la fiabilité est moyenne. Pas étonnant que Nissan Tiana ait cessé de vendre sur le marché actuel. Avec tous les avantages, qui, soit dit en passant, ne sont que beaucoup de grandes berlines Nissan, elles ne sont pas en mesure de rivaliser avec la Toyota Camry et la Mazda 6.
14 avril 2019

Timecops
Confort, sécurité, fiabilité, maniabilité – Nissan Teana 2.5 CVT (173 ch), 2 mois d’expérience d’exploitation. Déplacé de la classe B (Ford Fusion), la différence de confort, bien sûr, significative. Les pneus cloutés de Teana sont un peu audibles dans la cabine, le bruit du moteur apparaît après 4000 tr/min, je roule principalement à 1 200-1 500 tr/min (en accélérant, il suffit d’alimenter environ 4 000), le plus intéressant est qu’à 150 km/h le moteur ne tourne que jusqu’à 2250 tr/min! Grand confort sur mauvaise route, dégagement du carter moteur 140-150 mm, pare-chocs avant – 160 mm, je recommande de mettre des pneus un peu plus haut pour le personnel – 215/65 R16 dessus (pour un silence complet en hiver, il vaut mieux ne pas clouter), avec pneus ordinaires 215/60 sur une mauvaise route avec des nids de poule est une protection tactile. Bonne gestion et capteurs de stationnement, facile à manœuvrer dans les chantiers, il y a un mode sport DS, ce qui ajoute à l’ordre des apparitions. Accélère jusqu’à 180 km / h – ça va bien. Optez pour 95 essence.
Avantages: confort, sécurité, fiabilité, niveau sonore, contrôle, aide au travail idéale, assise confortable (tissu) et ajustement parfait avec réglage du guidon à 4 positions. La suspension est bien réglée, la CVT donne une accélération douce, silencieuse et dynamique. La consommation de carburant dans les embouteillages ne dépasse pas 10,5 litres, sur l’autoroute 7,5 litres. Grand coffre. Lorsque le niveau de liquide dans le réservoir de lave-glace et de lave-phares est atteint, un message d’avertissement s’affiche à l’écran. Par vent fort, il n’y a pas de dérive! Comme il y a aussi un indicateur de batterie faible.
Inconvénients: le jeu idéal serait de 160-165 mm sous le carter, mais en réalité 150… mais on peut s’habituer à éviter les gros chocs, et alors acheter des gommes avec un profil 11 mm plus haut. Il n’y a pas d’autres inconvénients particuliers.
4 avril 2015

Akayeva Adil
Vous ne trouvez pas l’amplificateur de pare-chocs pour le 2ème mois sur le Nissan Teana.
7 mars 2015

Sergey
Un petit reportage sur un long périple de 8 000 km en Nissan Teana 3. Dans le Grand Nord, sur la Mer Noire… et retour. Inconvénients -… assis pendant cinq minutes dans la pensée, pour se souvenir des mendiants pendant ce voyage, vous savez, et n’a pas inventé le nord-oh! La suspension, les freins, la maniabilité, les sièges et tout le reste (même un tapis en caoutchouc glissant vers l’avant avec le conducteur)) ne m’ont jamais ennuyé et m’ont fait douter de la justesse d’acheter un T-3.
12 août 2014

Stanislav
Troisième Tat (Nissan nouveau Teana) acheté il y a trois mois. Fin avril, le deuxième de la famille. Que dire: une consommation énergétique en mode éco sur autoroute et 6,3-6,5 litres si pas arrosé. Au début, cela ne me semblait pas si mou, mais cela fait exactement trois jours, puis la suspension n’est qu’un voyage, surtout pour le sol. Shumok mieux, mais les arches arrière pouvaient être davantage entendues. Le moteur, malheureusement, n’est pas six, mais il fonctionne bien. Ce qui me fait chier, c’est la résonance constante du bourdonnement à 1100 tr/min et RPM fonctionne toujours. Tourné vers officila a dit, rien à redire (non coupable, mais ennuyeux). La lumière n’est qu’une chanson, je ne sais pas comment ils l’ont brouillée, mais elle brille exactement sur la ceinture, elle n’aveugle personne. Des feux de circulation bêtement faits, des antibrouillards s’allument, et des cotes s’allument avec le voisin, que la blague n’est pas claire. Les arcs de coffre du coffre consomment beaucoup d’espace lorsqu’ils sont fermés et reposés dans des sacs. Stupidité, comme une voiture froide. Les sièges sont excellents, de Moscou à Maikop, 1460 km de confort, une station essence, retour à la vie normale. Il y a un oreiller sous le bas du dos. En hiver, chauffage du volant utile. Et la principale blague dans le variateur est de ne pas changer l’huile!!! Oh comment! Mais les bougies doivent être changées après 15 000 km – je ne le ferai pas.
18 juillet 2014

Prix ​​du revendeur officiel Sergey
pour les accessoires de la nouvelle Nissan Teana: déflecteur de capot – 3600, fenêtres – 10 000 (!!!), filet dans le coffre – 2150, garde-boue – 4000, moulures latérales de carrosserie – 7000. S’il n’y a pas de tapette à mouches, on peut même se passer de garde-boue et de filets, pas de trous… mais pour 10 000 unités conditionnelles!!! Le crapaud s’étrangle, mais ordonne…
6 juin 2014

Sergey
1000 miles sur le compteur kilométrique de ma nouvelle Nissan Teana. En bref sur les sensations:). Tout est positif. Aucune plainte et horreur. Les freins sont bien meilleurs que dans le T-2. Enregistré deux fois:). En substance, je n’écrirai pas, la voiture vaut l’argent investi, mais il y a un « mais » ! Montrer ou non, mais l’arrière de la voiture après la chambre de la laveuse est recouvert de taches d’eau sale:(. C’est triste quand la voiture est propre après une légère pluie et que ton cul est dans des ruelles poussiéreuses. Et plus… dit pinces à linge tapis de sol en caoutchouc eh bien putain ne gardez pas les tapis en place:) Et rien ne semble être plus ennuyeux:)) Heureux:))
4 juin 2014

Roman
Il y a un mois, j’ai acheté une nouvelle Teana 2014. Le choix était entre la Camry et la Teanau. Je me suis arrêté au Nissan Teana et je n’ai aucun regret. Design, dynamique, suspension, musique, bruit – le tout à un bon niveau. Inconvénient: je ne l’ai pas remarqué lors d’un essai routier, et après l’achat j’ai écouté et j’ai été bouleversé lorsque la voiture démarre (la musique s’éteint) il y a un son qui exerce une pression sur le cerveau, en particulier la congestion. Je me suis tourné vers le service, ils ont dit que tout fonctionne Gur (fonctionnalité de conception). Je conduisais dans une autre voiture, la même situation. Maintenant, je ne suis que de la musique.
30 mai 2014

Sergei
Samedi dernier a fait un essai routier sur le troisième Teana. Mes impressions.
1 Apparition. Beaucoup conviendront avec moi que c’était un peu mieux, un peu plus dur, moins chromé, plus léger. Dans la cabine, 2 et 3 se tenaient debout, la visualisation est toujours en faveur de la troisième.
2 Salon. Encore bon. La torpille avant a légèrement changé de forme, mais en roulant on fait peu attention à la forme de la torpille:). La roue est devenue un peu plus petite, mais avec des paramètres plus grands, y compris le chauffage. L’accoudoir (où le bouton fait malencontreusement sauter le chauffage) a un peu avancé et est plus confortable pour son coude droit. Le bouton de chauffage et de ventilation sont combinés en un (deux) et en acier situé devant l’accoudoir. Le levier de vitesses s’est également rapproché du conducteur, ce qui semblait un peu inconfortable (ou peu familier). Le tableau de bord était d’autant plus attrayant et fonctionnel qu’il n’y paraît. Au moins, je n’ai ressenti aucune gêne due au manque d’informations pendant la conduite. Porte-gobelets, connecteurs encastrés, 9 haut-parleurs et tout ce qui vous inspire.
3 Fly in the onguent – le couineur débouclé la ceinture du conducteur si heureusement absente du 2e modèle est de retour en action. Eh bien, que diable!!!
3 Mouvement. Et ici commence le plus intéressant. Sur le deuxième Teana, je n’ai presque jamais utilisé de l-coy. Seul mode sport pour les dépassements. Dans le nouveau mode, la voiture LD (si je ne me trompe pas) imite une transmission automatique. L’accélération est importante. Tous les invités peuvent visiter le mode sport et ensuite, juste respirer. (Bien que j’ai peut-être vécu ma vie et ce que je n’ai pas compris dans le 2ème Teana:)). Même 2,5 litres suffisaient pour que j’écarte complètement mes doutes quant à l’absence d’un moteur en V.
4 suspendus. Eh bien, nouvelle suspension et nouveau. Surtout sur des roues de 18 pouces.
5 autres. Perdu la trappe à l’arrière. Il n’y a pas d’installation dans la musique d’accoudoir. Eh bien, c’est vrai.
6 Nice. Le capot et le coffre ne s’ouvrent pas sur les crocodiles, et sur les porte-bagages. Le capot est séparé de la calandre, moins de saleté sur les mains et plus facile d’accès.
7 Impression générale. … En fait, j’ai déjà changé le deuxième pour le troisième:))).
10 avril 2014

Anton
Corriger les paramètres du moteur. Pas un seul 2.0 n’est définitivement là ces derniers temps, mais 3,5 litres – 249 litres. avec. et un 2,5 litres de 173 ch. avec.
Modérateur: Corrections du sondage.
6 avril 2014

Dans Dilavar, tout le
monde écrit sur le nouveau Teana, mais je serais vieux cependant.
2 avril 2014

Anton
Je ne comprends pas de quoi tu parles ici… c’est une voiture différente, ce qu’elle a appelé Teana ne veut pas dire que ça l’est. Traitez-le comme un produit complètement différent et vous vous sentirez mieux? mais si vous voulez obtenir tous les avantages du Teana précédent, alors vous êtes à l’infini. Je pense que c’est le nouveau concept de Nissan de segments de distribution plus serrés. Que ce soit bon ou mauvais, le temps nous le dira.
PS. encore une fois, ne les comparez pas, ce sont juste des noms similaires… bonne chance.
1 avril 2014

Alexander
Plus la voiture est devenue meilleure? Le fait que le moteur soit un 4ème kit 6 cylindres ou ce que j’ai fait plus bas, et c’est devenu dur à faire tourner? La voiture s’est écrasée !
31 mars 2014

Alexander
Own J32 à quatre roues motrices 12. 2011, automatique, super – pas de questions, mais voyons ce qu’il a fait avec le nouveau Nissan Teana J33… les feux de navigation n’ont jamais été là. Les quatre roues motrices ont été supprimées (à la mine avant que toutes les marques ne viennent à ce dont il avait besoin). Les dossiers des sièges n’étaient pas articulés et ont disparu. Les photos ne sont plus bi-xénon, mais xénon proche et lointain – un réflecteur, pas Lina-halogène?!
Surveiller tous les constructeurs élèvent plus haut, que la route a moins les yeux à gauche, Nissan est en bas.
Eh bien, une nouvelle carrosserie, un nouvel intérieur, et alors? Les avantages d’un volant chauffant et d’une caméra dans le rétroviseur sont plus importants… mais sans le rouage intégral, nan, c’est ridicule ces derniers temps.
14 mars 2014

Sergey
Bonne voiture. Allez chez Nissan Teana J32 dès que le nouveau Tanyuha a immédiatement changé. Je dirai une chose sur ma Tiana qui a passé 90 000 km et aucun problème. Je pense que le nouveau Tanyukha ne sera pas pire.
12 mars 2014

Kersal
N’a pas compris – un petit écran situé sur la console s’allume sans diodes. Voiture de mars Nissan Teana 2014 pré-obsolète.
5 mars 2014

Oksana
Acheté en janvier 2014 « Teana » (Premium +) en cabine. Mon mari et moi sommes tombés amoureux d’elle pendant longtemps, je ne voulais qu’elle. Lisez ses lacunes dans les commentaires… Je ne sais rien, mais je n’ai pas remarqué le buzz. De retour en janvier, je suis venu aux remises Auto 2013. Je suggère, ou plutôt, ne le laisse pas être pas tout à fait… juste avec nous. Notre ville n’est pas grande et tout le monde est fou de Toyota Camry. Dans « Tinka » seulement pour nous.
4 mars 2014

Roman A. Perm
Inquiet également de la disponibilité des équipements de traction intégrale… lorsque j’ai pris la voiture en 2011, j’ai longtemps regardé la version à traction intégrale de la Tanya, mais le moteur à quatre cylindres à la place d’un V6 et 167 chevaux m’a repoussé. D’après les informations disponibles, dans la nouvelle version de la transmission intégrale, en règle générale, on ne s’attend pas, si c’est le cas, alors mon choix est la transmission intégrale Mercedes, Audi et BMW, même la classe C…
Et sinon, que voulez-vous vraiment, vous donnez enfin les quatre roues motrices et le V6!
4 mars 2014

Andrew
Quatre roues motrices à Delhi nouvelle Nissan Teana? Une fonctionnalité très utile pour moi, je pensais en changer pour une nouvelle, mais je ne vois pas cette option. Tristement.
3 mars 2014

Bob
Complete VNO – Nouveau Nissan Teana (J33)! J’ai vu la voiture en personne. L’écart diminue, le bruit à Zaporozhets et le prix est de 1,5 million pour le package complet. Cul comme Almeria vieux.
2 mars 2014

Alena
Personnellement, je sais que la nouvelle Teana sera en showroom à partir du 14 mars. A droite du 14ème et rendez-vous chez votre concessionnaire automobile préféré, chez qui vous avez déjà acheté 2 voitures: super!
26 février 2014

Dmitry
Était dans la cabine, parlant à partir de la troisième semaine de mars, la vente de Nissan Teana (J33) va commencer. Et les précédents sont vendus (environ 150 pièces en stock). Le choix des kits, surtout déjà là, on en attend un nouveau. Mais comme l’a dit le responsable (déjà sur le terrain), le nouveau sera moins bon en termes d’isolation phonique, du moins ceux que j’ai vus – je n’ai pas senti, par exemple, dans le bac de coffre et ailleurs, du contreplaqué juste à présent. Et la garde au sol est légèrement inférieure, plus certains composants domestiques. Il est recommandé de prendre l’année 2013. Bien sûr, je comprends qu’ils ont besoin de vendre, mais quand même. Rien à attendre.
24 février 2014

Pavel
La voiture Nissan Teana (J33) apparaîtra dans les salles d’exposition en mars.
18 février 2014

Boris
Ce serait bien d’ajouter un volant chauffant et un lève-coffre électrique.
4 février 2014

Aram
L’année dernière, il était en Chine et a vu une nouvelle Tanya. Pour être honnête, c’est drôle, mais sans plus. Les photos sont plus jolies. Salon n’a pas beaucoup changé. Il possédait des J 32, vitesse de pointe, et presque tout le monde est content. Maintenant dans la rue – 20, tout fonctionne. Depuis 5 ans de possession, je n’ai que de l’huile et des plaquettes. Finition chromée et peinture pas de très haute qualité, le cuir présente des éraflures sur les plis. J’espère que le nouveau modèle est pris en compte. Rapport qualité prix 5+. Posséder une Mercedes Classe E ou Teanau ne dépend que de vous! Mais si vous ne tenez pas compte du show-off, Teana justifiera l’investissement.
2 février 2014

Svetlana
January donc à la fin… quand apparaîtra-t-elle))?
28 janvier 2014

Zakir
Go to Teana J32 entièrement chargé avec moteur 3.5. J’espérais que le nouveau Teana serait encore avec un moteur plus puissant. Malheureusement non. Et c’est pourquoi je suis juste surpris de ceux qui achètent une Toyota Camry quand il y a une telle beauté de Teana.
9 janvier 2014

Alex
a conduit 5 ans sur Teana (même japonais), la voiture est excellente. Sur l’autoroute de Korolev, la terre rurale et le tout-terrain – la capacité de cross-country est super, même les indigènes locaux ne pouvaient pas croire à quel point ils se précipitaient. Maintenant… Je ne veux même pas écrire en déplacement. Dans l’attente du nouveau Teana achètera. Arrêtez tout maintenant.
12 novembre 2013

Boris
Nouvelle Nissan Teana à attendre avec impatience. Passons maintenant à la génération précédente de Nissan Teana J32, et avant cela, il y avait un Nissan Teana J31. La voiture est super. Le rapport entre les qualités de consommation et la valeur dans la classe n’est pas meilleur. Design, intérieur, moteur, transmission, suspension tous les cinq points. Eh bien, le nouveau général commence à avoir l’air chic et cher. Donc, au début de l’année prochaine, je dois aller commander.
13 septembre 2013