Kommentteja Nissan Teana 2014:stä

Hän julkaisee lukijoidemme kommentteja, arvioita vuosien 2013, 2014, 2015 ja 2016 julkaisujen Nissan Teana -sedanin todellisista omistajista. Miten moottori 2.0, 2.5, 3.5, automaattivaihteisto (CVT), neliveto autossa. Kaikki Nissan Tiana sedanin haitat, puutteet ja toimintaongelmat. Polttoaineen kulutus kaupungissa ja maantiellä. Vertailu kilpailijoihin luokassaan ja hintaluokassaan. Viimeisimmät yläosassa julkaistut kommentit on annettu.

Kommenttimme Nissan Teana 2014 -artikkeliin.

Vladislav
Teana on toinen Nissanin tuote. Ei huonompi eikä parempi kuin muut yrityksen mallit. Maali on heikko, varaosien ja huollon kustannukset korkeat, luotettavuus keskinkertainen. Ei ihme, että Nissan Tiana lopetti myynnin nykyisillä markkinoilla. Kaikilla plussilla, joita muuten ovat vain monet suuret Nissan-sedanit eivät pysty kilpailemaan Toyota Camryn ja Mazda 6:n kanssa
. 14. huhtikuuta 2019

Kellonajat
Mukavuus, turvallisuus, luotettavuus, ohjattavuus – Nissan Teana 2.5 CVT (173 hv), 2 kuukauden käyttökokemus. Siirretty B-luokasta (Ford Fusion), mukavuusero tietysti merkittävä. Teanan nastarenkaat kuuluvat hieman ohjaamossa, moottorin ääni kuuluu 4000 rpm jälkeen, ajelen enimmäkseen 1 200-1 500 rpm (kiihdytetyssä riittää tehoa noin 4 tuhatta), mielenkiintoisin asia on, että nopeudella 150 km / h moottori pyörii vain 2250 rpm asti! Korkea mukavuus huonolla tiellä, välys kampikammiosta 140-150 mm, etupuskuri – 160 mm, suosittelen renkaiden asettamista hieman korkeammalle henkilökunnalle – 215/65 R16 päällä (talven täydellisen hiljaisuuden vuoksi on parempi olla nastaton), tavalliset renkaat 215/60 huonolla kuoppaisella tiellä on kosketussuoja. Hyvä hallinta ja pysäköintitunnistimet, helppo ohjata pihoilla, on sporttila DS, mikä lisää esiintymisjärjestystä. Kiihtyy jopa 180 km/h – hyvin menee. Osta 95 bensa.
Edut: mukavuus, turvallisuus, luotettavuus, melutaso, hallinta, ihanteellinen työskentelyapu, mukava istuvuus (kangas) ja täydellinen istuvuus 4-suuntaisella ohjaustangon säädöllä. Jousitus on hyvin viritetty, CVT antaa tasaisen, hiljaisen ja dynaamisen kiihtyvyyden. Ruuhkassa polttoaineenkulutus ei ylitä 10,5 litraa, maantiellä 7,5 litraa. Iso tavaratila. Kun neste tuulilasissa ja ajovalojen pesusäiliössä näkyy, näyttöön tulee varoitusviesti. Kovassa tuulessa ei tuule! Koska siellä on myös alhaisen akun ilmaisin.
Miinukset: ihanteellinen välys olisi 160-165 mm kampikammion alla, mutta itse asiassa 150… mutta voit tottua välttämään suuria kolhuja ja ostaa sitten kumia, jonka profiili on 11 mm korkeampi. Muita erityisiä haittoja ei ole.
4 huhtikuuta 2015

Akayeva Adil
Et löydä puskurivahvistinta 2. kuukaudelle Nissan Teanasta.
7 maaliskuuta 2015

Sergey
Pieni raportti pitkästä 8000 km matkasta Nissan Teana 3:lla. Kaukopohjoissa, Mustallamerellä… ja takaisin. Miinukset -… istui viisi minuuttia ajatuksissa, muistaa kerjäläisiä tämän matkan aikana, tiedäthän, ja ei keksinyt pohjoista-oh! Jousitus, jarrut, käsiteltävyys, istuimet ja kaikki muu (jopa kuljettajan mukana eteenpäin liukuva kumimatto)) eivät koskaan ärsyttäneet ja saivat minut epäilemään T-3:n ostamisen oikeellisuutta.
12 elokuuta 2014

Stanislav
Kolmas Tat (Nissanin uusi Teana) ostettu kolme kuukautta sitten. Huhtikuun lopussa perheen toinen. Mitä voin sanoa: energiankulutus ekotilassa maantiellä ja 6,3-6,5 litraa ilman kastelua. Aluksi se ei minusta tuntunut niin pehmeältä, mutta se on tasan kolme päivää, sitten jousitus on vain matka, varsinkin maassa. Shumok paremmin, mutta takakaaret kuuluivat enemmän. Moottori ei valitettavasti ole kuusi, mutta toimii hyvin. Minua ärsyttää jatkuva surina resonanssi nopeudella 1100 rpm ja rpm toimii aina. Kääntyi officila sanoi, ei mitään valittamista (ei syyllinen, mutta ärsyttävää). Valo on vain biisi, en tiedä miten se on sotkettu, mutta se paistaa täsmälleen vyöllä, ei sokaise ketään. Tyhmästi tehty ajovalot, sumuvalot syttyvät ja mitat syttyvät naapurin kanssa, että vitsi ei ole selvä. Tavaratilan kaaret vievät paljon tilaa suljettuna ja pusseissa lepääessään. Tyhmyys, kuin kylmä auto. Istuimet ovat erinomaisia, Moskovasta Maikopiin, 1460 km mukavuutta, yksi huoltoasema, takaisin normaaliin elämään. On tyyny alle alaselän meni. Talvella hyödyllinen ohjauspyörän lämmitys. Ja variaattorin tärkein vitsi ei ole vaihtaa öljyä!!! Voi kuinka! Mutta kynttilät on vaihdettava 15 000 km:n jälkeen – en tee.
18 heinäkuuta 2014

Sergey
Viralliset jälleenmyyjähinnat varusteille uuteen Nissan Teanaan: konepellin deflektori – 3600, ikkunat – 10 000 (!!!), verkko tavaratilassa – 2150, lokasuojat – 4000, korin sivulistat – 7000. Jos kärpässylinteriä ei ole, pärjäät jopa ilman lokasuojia ja verkkoja, ei reikiä… mutta 10 000 ehdolliseen yksikköön!!! Rupikonna kuristaa, mutta tilattu…
6.6.2014

Sergey
1000 mailia uuden Nissan Teanan matkamittarissa. Lyhyesti tuntemuksista:). Kaikki on positiivista. Ei valittamista ja kauhua. Jarrut ovat paljon paremmat kuin T-2:ssa. Säästetty kahdesti:). Pohjimmiltaan en kirjoita, auto on panostetun rahan arvoinen, mutta yksi ”mutta” on!Näytä tai ei, mutta auton takaosa pesukammion jälkeen on likavesitahrojen peitossa:(. Surullista kun auto on puhdas kevyen sateen jälkeen ja perse on pölyisillä kaistalla.. Ja vielä… totesi pyykkinastat kumiset sisälattiamatot no vittu älä pidä lattiamatot paikoillaan:) Eikä mikään näytä olevan ärsyttävämpää:)) Onnea:))
4.6.2014

Roman
Kuukausi sitten ostin uuden Teanan 2014. Valinta oli Camryn ja Teanaun välillä. Pysähdyin Nissan Teanaan enkä ole katunut. Muotoilu, dynamiikka, jousitus, musiikki, melu – kaikki hyvällä tasolla. Haittapuoli: En huomannut sitä koeajolla ja oston jälkeen kuuntelin ja järkytyin kun auto lähtee käyntiin (musiikki sammuu) kuuluu aivoihin rasittavaa ääntä, varsinkin ruuhkaa. Käännyin palveluun, he sanoivat, että kaikki toimii Gur (suunnitteluominaisuus). Ajoin toisella autolla, sama tilanne. Nyt olen vain musiikkia.
30 toukokuuta 2014

Sergei
teki viime lauantaina koeajon kolmannella Teanalla. Minun vaikutelmani.
1 Ulkonäkö. Monet ovat kanssani samaa mieltä siitä, että se oli vähän parempi, hieman kovempi, vähemmän kromia, enemmän valoa. Hytissä 2 ja 3 seisoivat, visualisointi on edelleen kolmannen kannalla.
2 salonki. Silti hyvä. Etutorpedo on hieman muuttanut muotoaan, mutta ajon aikana kiinnitämme vähän huomiota torpedon muotoon:). Pyörästä on tullut hieman pienempi, mutta suuremmilla parametreilla, mukaan lukien lämmitys. Käsinoja (jossa nappi lämmittää epämukavasti) on siirtynyt hieman eteenpäin ja on mukavampi oikealle kyynärpäälle. Lämmitys- ja tuuletuspainike on yhdistetty yhdeksi (kaksi) ja teräs sijaitsee käsinojan edessä. Vaihdevipu siirtyi myös lähemmäs kuljettajaa, mikä vaikutti hieman epämukavalta (tai oudolta). Kojelauta näyttää sitäkin houkuttelevammalta ja toimivammalta. En ainakaan kokenut epämukavuutta tiedon puutteesta ajon aikana. Mukinpidikkeet, huuhteluliittimet, 9 kaiutinta ja kaikkea muuta inspiroivaa.
3 Tsemppiä – vinkuja irrotti kuljettajan vyön, joten onneksi puuttuva 2. malli on taas toiminnassa. No mitä helvettiä!!!
3 Liike. Ja tästä alkaa mielenkiintoisin. Toisessa Teanassa en melkein koskaan käyttänyt l-coya. Vain ohitukseen tarkoitettu sporttila. Uudessa tilassa LD-auto (jos en erehdy) jäljittelee automaattivaihteistoa. Kiihtyvyys on merkittävä. Kaikki vieraat voivat käydä urheilutilassa ja sitten hengähtää. (Vaikka ehkä elin elämäni ja mitä en ymmärtänyt toisessa Teanassa:)). Jo 2,5 litraa riitti, että hylkäsin täysin epäilyni V-moottorin puutteesta.
4 jousitus. No, uusi jousitus ja uusi. Varsinkin 18 tuuman pyörissä.
5 Muut. Takana oleva luukku katosi. Käsinojan musiikissa ei ole asennusta. No, se on oikein.
6 Hienoa. Konepelti ja tavaratila eivät aukea krokotiileilla ja telineillä. Huppu on erillään säleikköstä, vähemmän likaa käsissä ja helpompi päästä käsiksi.
7 Yleisvaikutelma. … Itse asiassa vaihdan jo toisen kolmanteen:))).
10 huhtikuuta 2014

Anton
Oikeat moottorin parametrit. Viime aikoina ei varmasti ole yhtäkään 2,0, mutta 3,5 litraa – 249 litraa. kanssa. ja 2,5-litrainen 173 hv. kanssa.
Moderaattori: Äänestyksen korjauksia.
6 huhtikuuta 2014

Dilavarissa
kaikki kirjoittavat uudesta Teanasta, mutta olisin kuitenkin vanha.
2 huhtikuuta 2014

Anton
En ymmärrä mistä puhut täällä… se on eri auto, se mitä hän kutsui Teanaksi, ei tarkoita sitä. Käsittele sitä kuin aivan eri tuotetta ja olosi paranee? mutta jos haluat saada kaikki edellisen Teanan edut, olet äärettömässä. Mielestäni tämä on Nissanin uusi konsepti tiukemmista jakelusegmenteistä. Onko tämä hyvä vai huono, aika näyttää.
PS. jälleen kerran, älä vertaa niitä, ne ovat vain samanlaisia ​​nimiä… onnea.
1 huhtikuuta 2014

Alexander
Mitä parempi autosta on tullut? Se, että moottori on 6-sylinterinen sarja 4. vai mitä tein alla, ja siitä tuli vaikea ajaa? Törmäsi autoon!
31 maaliskuuta 2014

Alexander
Own J32 neliveto 12. 2011, automaatti, super – ei kysymyksiä, mutta katsotaan mitä hän teki uudella Nissan Teana J33:lla…navigointivaloja ei koskaan ollut. Neliveto poistettiin (kaivoksella ennen kuin kaikki merkit tulivat siihen, mitä hän tarvitsi). Istuinten selkänojat eivät olleet saranoidut ja poissa. Kuvat eivät nyt ole bi-xenon, vaan lähellä ja kaukana xenon – heijastin, ei Lina-halogeeni?!
Monitori kaikki valmistajat nostavat korkeammalle, että tie on vähemmän silmiä vasemmalle, Nissan on alareunassa.
No, uusi kori, uusi sisustus, mitä sitten? Lämmitettävän ohjauspyörän ja peilikameran edut ovat suuremmat… mutta ilman nelivetoa, no, nafik, se on naurettavaa viime aikoina.
14 maaliskuuta 2014

Sergei
Hyvä auto. Siirry Nissan Teana J32:een heti, kun uusi Tanyuha vaihtui välittömästi. Sanon yhden asian, että Tiana ajettu 90 000 km eikä mitään ongelmia. Uskon, että uusi Tanyukha ei ole huonompi.
12 maaliskuuta 2014

Kersal
En ymmärtänyt – pieni näyttö, joka sijaitsee konsolissa, syttyy ilman diodeja. Maaliskuun auto Nissan Teana 2014 vanhentunut.
5 maaliskuuta 2014

Oksana
Ostettu tammikuussa 2014 ”Teana” (Premium +) ohjaamossa. Mieheni ja minä rakastuimme häneen pitkään, halusin vain hänet. Lue hänen puutteistaan ​​kommenteissa… En tiedä mitään, mutta en huomannut surinaa. Vielä tammikuussa tulin Auto 2013 -alennukseen. Ehdotan, tai oikeammin, älä anna sen olla aivan… vain meillä. Kaupunkimme ei ole suuri ja kaikki ovat hulluina Toyota Camryyn. ”Tinkassa” vain meille.
4 maaliskuuta 2014

Roman A. Perm
Huolestunut myös nelivetolaitteiden saatavuudesta… kun otin auton vuonna 2011, katsoin pitkään Tanyan nelivetoversiota, mutta sen sijaan nelisylinteristä moottoria V6 ja 167 hevosvoimaa työnsivät minut pois. Saatavilla olevien tietojen perusteella nelivetoisessa uudessa versiossa ei yleensä odoteta, jos näin on, niin valintani on nelivetoiset Mercedes, Audi ja BMW, jopa C-luokka…
Ja jos ei, mitä todella haluat, annat vihdoin nelivedon ja V6:n!
4 maaliskuuta 2014

Andrew
Neliveto Delhissä uudessa Nissan Teanassa? Erittäin hyödyllinen ominaisuus minulle, ajattelin vaihtaa uuteen, mutta en näe tätä vaihtoehtoa. Valitettavasti.
3 maaliskuuta 2014

Bob
Complete VNO – Uusi Nissan Teana (J33)! Näin auton henkilökohtaisesti. Ero pienenee, melu Zaporožetsissa ja hinta on 1,5 miljoonaa koko paketista. Perse kuin Almeria vanha.
2 maaliskuuta 2014

Alena
Henkilökohtaisesti tiedän, että uusi Teana tulee esittelytiloihin 14. maaliskuuta alkaen. 14:n oikealla puolella ja mene suosikkiautoliikkeeseen, josta olet ostanut jo 2 autoa: super!
26 helmikuuta 2014

Dmitry
oli matkustamossa puhumassa maaliskuun kolmannelta viikolta, Nissan Teanan (J33) myynti alkaa. Ja edelliset myydään (varastossa noin 150 kpl). Sarjavalikoima, varsinkin jo siellä, odotamme uutta. Mutta kuten johtaja sanoi (jo kentällä), uusi tulee olemaan huonompi äänieristyksen suhteen, ainakin ne jotka näin – en tuntenut esim. tavaratilassa ja jossain muualla, vaneri vain nyt. Ja maavara on hieman pienempi, plus jotkut kotimaiset komponentit. On suositeltavaa ottaa vuosi 2013. Tietysti ymmärrän, että heidän täytyy myydä, mutta silti. Ei mitään odotettavaa.
24 helmikuuta 2014

Pavel
Auto Nissan Teana (J33) tulee esittelytiloihin maaliskuussa.
18 helmikuuta 2014

Boris
Olisi kiva lisätä lämmitettävä ohjauspyörä ja sähköinen tavaratilan nostin.
4 helmikuuta 2014

Aram
Viime vuonna hän oli Kiinassa ja näki uuden Tanjan. Rehellisesti sanottuna se on hauskaa, mutta ei sen enempää. Valokuvat ovat kauniimpia. Salonki ei ole juurikaan muuttunut. Hän omisti J 32:n, huippunopeuden, ja melkein kaikki ovat tyytyväisiä. Nyt kadulla – 20, kaikki toimii. 5 vuoden omistuksessa olen vain öljyt ja tyynyt. Ei kovin laadukas kromipinta ja maali, nahassa on naarmuja poimuissa. Toivon, että uusi malli otetaan huomioon. Hinta-laatusuhde 5+. Mercedes E-luokan tai Teanaun omistaminen on sinun! Mutta jos et ota esittelyä huomioon, Teana oikeuttaa investoinnin.
2 helmikuuta 2014

Svetlana
tammikuu niin lopussa… milloin hän ilmestyy))?
28 tammikuuta 2014

Zakir
Siirry Teana J32:een täysin ladattuina 3,5-moottorilla. Toivoin, että uusi Teana olisi jopa tehokkaammalla moottorilla. Valitettavasti ei. Ja siksi olen vain yllättynyt niistä, jotka ostavat Toyota Camryn, kun Teanan kauneutta on olemassa.
9 tammikuuta 2014

Alex
ajoi 5 vuotta Teanalla (jopa japanilaisilla), auto on erinomainen. Korolevin valtatiellä, maaseudun likaa ja maastoa – maastohiihtokyky on loistava, edes paikalliset alkuasukkaat eivät voineet uskoa kuinka kiirettä. Nyt… En edes halua kirjoittaa ollessani liikkeellä. Odotan innolla uutta Teana ostaa. Lopeta nyt kaikki.
12 marraskuuta 2013

Boris
New Nissan Teana odottaa. Nyt siirrytään edellisen sukupolven Nissan Teana J32:een, ja sitä ennen oli Nissan Teana J31. Auto on super. Kuluttajaominaisuuksien ja arvon suhde luokassa ei ole parempi. Suunnittelu, sisustus, moottori, vaihteisto, jousitus kaikki viisi pistettä. No, uusi kenraali alkaa näyttää tyylikkäältä ja kalliilta. Joten ensi vuoden alussa minun täytyy mennä tilaamaan.
13 syyskuuta 2013