Lanose pardaarvuti on praktiline seade keskpaneelile!

Pardaarvuti on soodsa hinnaga autode luksus. Nende autode hulka kuulub hiljuti SRÜ riikides populaarne 1,5 mootoriga Chevrolet Lanose mudel. Pardaarvuti on mugav ja praktiline seade, millega saab juhtida erinevaid mootori parameetreid jne. Selles artiklis vaatleme sellele mudelile BC installimise protsessi ja aitame teil teha õige valiku.

1 Chevrolet Lanose pardaseadmete variandid

Seda mudelit toodeti kuni 2008. aastani, mootoriklass vastab Euro-2 standarditele ja on varustatud lihtsa kolme modifikatsiooniga juhtseadmega (IEFI-6 ja ITMS6F), mis on võimeline töötama sünkroonselt mõne piirkonna arvutimudeliga. Selliste seadmete populaarseimad versioonid Lanose jaoks on Cyclone BC mudelid ja mõned Multitronicsi toodetud modifikatsioonid. Need seadmed kinnitatakse tuuleklaasile, paneelile või DIN-kohale.

BC “Cyclone” Lanose jaoks Pardaarvuti “Cyclone” on paigaldatud standardasendisse, milles asub autokell. Sellel on lihtne struktuur ja funktsioonid ning see on terviklik pardaarvuti, millel on järgmised funktsioonid:

• hetke läbisõidunäidik;
• keskmise ja hetkelise kütusekulu näitaja;
• teatamine lubatud kiiruse ja aku laetuse ületamise kohta;
• mootori pöörlemiskiiruse näidik;
• kell, kuupäev, äratus ja taimer;
• võime lugeda ECU veakoode;
• keskmise kiiruse mõõtmine ja kulupõhine kütusearvestus;
• temperatuuri mõõtmine sõitjateruumis ja väljaspool autot.

Lisaks esitatud funktsioonidele on sellel pardaarvuti mudelil võimalus reguleerida heledust ja kontrasti, samuti ekraani värvi ja võimsat helisignaali. See kuulub odavate pardaarvutite tüüpi – erinevate edasimüüjate seadme hind ei ületa 3000-3500 tuhat tavaühikut. Komplekt sisaldab vajalikke osi ja paigaldusjuhiseid keskpaneelil õhuavade all oleva standardse kella asemel. Chevrolet Lanose mudeli puhul toimub ühendus armatuurlaual asuva diagnostikapistikuga ja seadme mõõtmed sobivad ideaalselt kella auguga.

Diagnostika pistik armatuurlaual

Teine populaarne ja väljakujunenud Chevrolet Lanose arvutimudel on Multitronics SL-50V või RC-700 modifikatsioon. Need mudelid on paneelile paigaldatud raadio alla ja nende mahutavus on suurem kui Cyclone versioonil. Need toetavad enamikku kodumaiste autode diagnostikaprotokolle ja on universaalsed. Eeliste hulgas on järgmised:

• võimalus vaadata hetkeparameetrite graafikut;
• võimalus ühendada kuni kaks parkimisradarit;
• mõõtmete teatamine ilma sisselülitatud või lähituledeta;
• sissepritse kestuse ja kütuse kvaliteedi kontroll;
• mootori ECU lugemine ja tõrkeotsing.

Multitronics SL-50V seade Lisaks saab see pardaarvuti täiendava kaabli ühendamisel töötada ka ostsilloskoobina, mis võimaldab edasi ja täpsemalt diagnoosida Chevrolet Lanose auto erinevate komponentide talitlushäireid. Sellise arvuti maksumus on umbes 5 tuhat tavalist ühikut.

2 Pardaarvuti Multitroniks SL-50V paigaldus ise

Enne pardaarvuti paigaldamisega jätkamist eemaldage kindlasti aku negatiivne klemm, lülitage auto süüde välja.

Autoaku negatiivse klemmi eemaldamine Järgmiseks tuleb eemaldada raadiopaneel või kogu raadiomagnetofon – nii on paigaldusprotsess mugavam. Nüüd, kui miski ei sega paigaldamist, tõmmake lamepeaga kruvikeerajaga keskkonsooli viimistlus maha ja eemaldage see. Seda toetab neli klambrit (kaks ülevalt ja kaks all). Eemaldamisel olge ettevaatlik, kuna plastklambrid on väga haprad ja selliseid uue kujuga osi pole lihtne leida.

Järgmisena keerame lahti “tasku” paneeli, mille külge on kinnitatud kaks isekeermestavat kruvi, ja rannaalused (samuti 2 isekeermestavat kruvi, mis tuleb lahti keerata). Seetõttu tuleb paneelilt eemaldada kõik, mis on konditsioneeri ja temperatuuri reguleerimise nuppude all.

Armatuurlaua “tasku” lahtivõtmine. Chevrolet Lanosel on kahte tüüpi diagnostikapatju: OBD2 16 viigu jaoks ja OBD1 või GM12 12 viigu jaoks. Kui teie autol on esimest tüüpi padjad, siis on teil õnne ja arvuti ühendamiseks peate lihtsalt ühendama kontaktid vastavalt juhiste skeemile. Teisel juhul peate vaatama juhi jalgade paremal küljel asuva paneeli alla – seal on GM12 plokk. See annab toite pardaarvutile.

3 Nüansid elektrijuhtmete ühendamisel

Juhtmeplokkidele ligi pääsemiseks on vaja eemaldada plastikust kate (keerata lahti plastist kinnituskruvi vasakul küljel juhi jalgade juures). Mugavuse suurendamiseks võid eemaldada ka paneeli vasakult küljelt küljekatte – see on fikseeritud sulguritega. Järgmiseks vajate pardaseadmega kaasas olevat adapterplokki. BC positiivne toitejuhe on ühendatud diagnostikaseadme plussiga, ühine juhe seadme ühise kontaktiga, K-Line standardse valge juhtmega. Järgmisena isoleeritakse juhtmed ja asetatakse korpuse alla, kuni padjad väljuvad vasakult.

Pardaarvuti Multitronics ühendamine Nüüd peate eemaldama esitulede ulatuse juhtpaneeli: see on kinnitatud hoidiku külge. Järgmisena peate ühendama juhtmestiku:

• pruun juhe BC-st esitulede korrektoriploki juurde valge juhtmeni (neid on kaks, mugavuse huvides võite helistada testerile);
• kütusetaseme andur (pruun juhe) on ühendatud standardse pistikuga C206 (ploki suurim, valge), mis asub kaitsmekarbi kõrval ülekatte taga vasakul pool juhi jala juures. Traat ühendub 19. kontaktiga (valge-must) ja ühendust saab kasutada pistiku kaudu, kuid see pole vajalik;
• kollane juhe (toitelüliti ja kella taustvalgustus plokis kaheksandal kohal);
• vajadusel viia temperatuuriandur üle parda ja ühendada vähemalt pardaarvutiga;
• kõik kaablid peavad olema täiendavalt isoleeritud.

Temperatuuriandur üle parda Et pardaarvuti paneeli sisse mahuks, on vaja välja lõigata raami ülemine osa, milles raadio asub – ilma selleta ei saa raadiot ja BC-d peale panna. paneel. Parema lugemise huvides saate seadmeid ka vahetada. Pärast mootori käivitamist peaks arvuti sisse lülituma. Kui see juhtub, on kõik õigesti ühendatud. Vastavalt juhistele reguleerige seadme tööparameetreid, valige taustvalgustus, kütusetase, tarbimine jne.

Väärib märkimist, et BC paigaldamine autoteenindusse maksab olenevalt piirkonnast umbes 1000-2000 tingimuslikku ühikut. Tehke seda ise ja säästke.