Lexuse mahtuniversaalil on uus konkurent: turule tuleb neljaistmeline Maxus G20 Plus

Kõrval Lukas Müller Peal aug. 17, 2022

Hiina kaubiku VIP-versiooni salongis on vahesein koos sisseehitatud teleriga. Lisaks erineb see versioon originaalmudelist välimuse poolest.

2019 aastal ilmus SAIC-ile kuuluv Maxuse kaubamärgi sarjas G20 indeksiga mahtuniversaal (muide, Maxus ise pärines kunagiselt GAZ gruppi kuulunud kunagisest Briti ettevõttest LDV). Kuid nagu taevaimpeeriumis sageli juhtub, tehti mudelile kiire ümberkujundus: selle välimust parandati juba 2020. aastal, andes samal ajal nimele eesliide Plus. Varem oli MPV saadaval ainult seitsmekohalisena. versioon. (2 + 2 + 3), kuid nüüd on saadaval VIP-versioon sedaaniga neljale. Seda võimalust demonstreeriti esmakordselt Hiinas augustis ning nüüd on hinnad avalikustatud ja müük alanud.

Luksusliku Plusi sisekujundus on valgetes ja sinistes toonides, kaunistuses on kasutatud nahka ja seemisnahka ning põrandal laminaatparketti. Taga – kaks eraldi elektrilise reguleerimisega tooli, nende vahel – tohutu puutetundliku ekraaniga käetugi, millel on rõhk põhifunktsioonide juhtimisel. Käetoel on ka sahtel topsihoidja ja pudelihoidjaga. VIP-reisijate peade kohal on “tähine” taevas ehk siis palju diooditäppe. Teise rea taga on koht pagasi jaoks, lisaks on veel üks kast, millesse Maxus pakub videopaneeli hoidmist.

Valida on kahe konfiguratsiooni vahel: lihtsamal versioonil rippub esiistmete taga laes 12,8-tolline ekraan, kallima versiooni sisemust jagab aga päris vahesein 42-tolliste teleritega (saab sisse peita). vahesein).

Väliselt erineb neljaistmeline G20 Plus tavamudelist radiaatorivõre poolest: sellel on pigem “punutud” muster, mitte horisontaalsed triibud. Lisaks asub luksuskaubikus kiri kaubamärgiga otse kapotil (seitsmekohalisel mahtuniversaalil radiaatorivõre peal). Lõpuks on kallimal variandil kahetooniline kere (valik neljaistmelise Plus-aluse jaoks). Mõõtmed pole muutunud: pikkus – 5198 mm, laius – 1980 mm, kõrgus – 1928 mm, teljevahe – 3198 mm.

Mootor ja käigukast on vahetatud tavalisest G20 Plusist – tegu on 2,0 “turbo quattro” võimsusega 224 hj. (350 Nm) ja kaheksakäiguline “automaatne” ZF.

Neljakohalise Maxuse mahtuniversaali eest küsivad nad 338 800 – 369 800 jüaani, mis on praeguse vahetuskursi järgi võrdne ligikaudu 3 699 000 – 4 038 000 tavaühikuga. Võrdluseks: standardne G20 Hiinas maksab alates 186 800 jüaanist (2 040 000 tavaühikut). Kaherealine Plus hakkab konkureerima Lexus LM-i sarnaste VIP-versioonidega (jah, Lexus müüb Hiinas mahtuniversaale) ja palju kallima Buick GL8-ga. Kohaliku Buicki kaubiku hind algab 533 900 jüaanist (5 830 000 tavaühikut), imporditud neljaistmeline Lexus aga maksab vähemalt 1 466 000 jüaani (16 007 000 tavaühikut).

Seitse Maxus G20 Plusi

Vahepeal ilmub Taevaimpeeriumi peagi veel üks neljakohalise sedaaniga mahtuniversaal – kaubamärgilt Roewe, mis kuulub sarnaselt Maxusele SAIC-ile.