Lexus minivan har en ny konkurrent: fyrsitsiga Maxus G20 Plus kommer in på marknaden
I kabinen i VIP-versionen av den kinesiska skåpbilen finns en partition med en inbyggd TV. Dessutom skiljer sig denna version från originalmodellen i utseende.
En minibuss med G20-index i Maxus varumärkeslinje, ägd av SAIC, dök upp 2019 (förresten, Maxus själv kom från det tidigare brittiska företaget LDV, som en gång tillhörde GAZ-gruppen). Men, som ofta är fallet i det himmelska imperiet, genomgick modellen en snabb omstyling: dess utseende korrigerades redan 2020, samtidigt som prefixet Plus fick namnet. Tidigare fanns MPV endast i en sjusitsig version. (2 + 2 + 3), men nu finns det en VIP-version med sedan för fyra. Det här alternativet demonstrerades för första gången i Kina i augusti, och nu har priserna annonserats och försäljningen har börjat.
Interiören i den lyxiga Plus är inredd i vita och blå toner, läder och mocka används i dekorationen och ”laminat” på golvet. Bakom – två separata stolar med elektrisk justering, mellan dem – ett enormt armstöd med en pekskärm, där tonvikten ligger på att styra huvudfunktionerna. Armstödet rymmer även en låda med mugghållare och flaskhållare. Ovanför VIP-passagerarnas huvuden finns den ”stjärnklara” himlen, det vill säga en massa diodprickar. Bakom andra raden finns en plats för bagage, dessutom finns det ytterligare en låda där Maxus erbjuder sig att förvara videopanelen.
Det finns två konfigurationer att välja mellan: den enklare versionen har en 12,8-tumsskärm som hänger i taket bakom framsätena, medan interiören i den dyrare versionen delas av en rejäl mellanvägg med 42-tums TV-apparater (kan döljas i partitionen).
Utvändigt skiljer sig fyrsitsiga G20 Plus från standardmodellen i kylargrillen: den har ett ”wicker” mönster, snarare än horisontella ränder. Dessutom, i en lyxbil, är inskriptionen med varumärket placerad direkt på huven (i en sjusitsig minibuss, på kylargrillen). Slutligen har den dyrare varianten en tvåfärgad kropp (tillval för fyrasits Plus-basen). Måtten har inte ändrats: längd – 5198 mm, bredd – 1980 mm, höjd – 1928 mm, hjulbas – 3198 mm.
Motor och växellåda är bytt från vanliga G20 Plus – det är en 2,0 ”turbo quattro” med 224 hk. (350 Nm) och en åttastegad ”automatisk” ZF.
För en fyrsitsig Maxus minivan ber de om 338 800 – 369 800 yuan, vilket motsvarar ungefär 3 699 000 – 4 038 000 konventionella enheter med nuvarande växelkurs. Som jämförelse: standard G20 i Kina kostar från 186 800 yuan (2 040 000 konventionella enheter). Den tvåradiga Plus kommer att konkurrera med liknande VIP-versioner av Lexus LM (ja, Lexus säljer minibussar i Kina) och den mycket dyrare Buick GL8. En lokal Buick skåpbil börjar på 533 900 yuan (5 830 000 konventionella enheter), medan en importerad fyrsitsiga Lexus kommer att kosta minst 1 466 000 yuan (16 007 000 konventionella enheter).
Sju Maxus G20 Plus
Sju Maxus G20 Plus
Sju Maxus G20 Plus
Sju Maxus G20 Plus
Sju Maxus G20 Plus
Samtidigt dyker snart ytterligare en minivan med sedan för fyra upp i Celestial Empire – från märket Roewe, som liksom Maxus tillhör SAIC.
