Minivan Lexusa ma nowego konkurenta: na rynek wchodzi czteromiejscowy Maxus G20 Plus

Od Lukas Müller Od sie 17, 2022

W kabinie chińskiej furgonetki w wersji VIP znajduje się ścianka działowa z wbudowanym telewizorem. Ponadto ta wersja różni się wyglądem od oryginalnego modelu.

Minivan z indeksem G20 w linii marek Maxus, należący do SAIC, pojawił się w 2019 roku (swoją drogą, sam Maxus wywodził się z dawnej brytyjskiej firmy LDV, która kiedyś należała do grupy GAZ). Jednak, jak to często bywa w Celestial Empire, model przeszedł szybką zmianę stylizacji: poprawiono jego wygląd już w 2020 roku, jednocześnie nadając nazwie przedrostek Plus. Wcześniej MPV był dostępny tylko w wersji siedmiomiejscowej wersja. (2 + 2 + 3), ale teraz dostępna jest wersja VIP z czteroosobowym sedanem. Ta opcja została po raz pierwszy zademonstrowana w Chinach w sierpniu, a teraz ogłoszono ceny i rozpoczęto sprzedaż.

Wnętrze luksusowego Plusa utrzymane jest w odcieniach bieli i błękitu, do dekoracji użyto skóry i zamszu, a na podłodze „laminat”. Z tyłu – dwa osobne krzesła z elektryczną regulacją, między nimi – ogromny podłokietnik z ekranem dotykowym, na którym nacisk położony jest na sterowanie głównymi funkcjami. W podłokietniku znajduje się również szuflada z uchwytem na kubek i uchwytem na butelkę. Nad głowami pasażerów VIP-ów jest „gwiaździste” niebo, czyli dużo kropek diodowych. Za drugim rzędem znajduje się miejsce na bagaż, dodatkowo znajduje się jeszcze jedna skrzynia, w której Maxus oferuje przechowywanie panelu wideo.

Do wyboru są dwie konfiguracje: prostsza wersja posiada 12,8-calowy ekran zwisający z sufitu za przednimi fotelami, natomiast wnętrze droższej wersji podzielone jest prawdziwą przegrodą z 42-calowymi telewizorami (można schować w partycji).

Zewnętrznie czteromiejscowy G20 Plus różni się od standardowego modelu osłoną chłodnicy: ma wzór „wiklinowy”, a nie poziome paski. Ponadto w luksusowym vanie napis z nazwą marki znajduje się bezpośrednio na masce (w siedmioosobowym minivanie, na osłonie chłodnicy). Wreszcie droższy wariant ma nadwozie dwukolorowe (opcja dla czteromiejscowej bazy Plus). Wymiary nie uległy zmianie: długość – 5198 mm, szerokość – 1980 mm, wysokość – 1928 mm, rozstaw osi – 3198 mm.

Silnik i skrzynia biegów zostały zmienione ze zwykłego G20 Plus – to 2.0 „turbo quattro” o mocy 224 KM. (350 Nm) i ośmiobiegowy „automatyczny” ZF.

W przypadku czteromiejscowego minivana Maxus proszą o 338 800 – 369 800 juanów, co odpowiada około 3 699 000 – 4 038 000 konwencjonalnych jednostek po aktualnym kursie wymiany. Dla porównania: standardowy G20 w Chinach kosztuje od 186 800 juanów (2 040 000 jednostek konwencjonalnych). Dwurzędowy Plus będzie konkurował z podobnymi wersjami VIP Lexusa LM (tak, Lexus sprzedaje minivany w Chinach) i znacznie droższym Buickiem GL8. Lokalny van Buick zaczyna się od 533 900 juanów (5830 000 konwencjonalnych jednostek), podczas gdy importowany czteromiejscowy Lexus będzie kosztował co najmniej 1 466 000 juanów (16 007 000 konwencjonalnych jednostek).

Siedem Maxus G20 Plus

Tymczasem w Celestial Empire wkrótce pojawi się kolejny minivan z czteroosobowym sedanem – od marki Roewe, która podobnie jak Maxus należy do SAIC.