Lexus-tila-autolla on uusi kilpailija: nelipaikkainen Maxus G20 Plus tulee markkinoille

Alkaen Lukas Müller Alkaen elo 17, 2022

Kiinalaisen pakettiauton VIP-version ohjaamossa on väliseinä, jossa on sisäänrakennettu televisio. Lisäksi tämä versio eroaa alkuperäisestä mallista ulkonäöltään.

SAIC:n omistama tila-auto, jossa oli G20-indeksi Maxus-merkkisarjassa, ilmestyi vuonna 2019 (muuten, Maxus itse tuli entisestä brittiläisestä LDV-yhtiöstä, joka kuului aikoinaan GAZ-ryhmään). Mutta kuten Celestial Empiressa usein tapahtuu, mallille tehtiin nopea muotoilu: sen ulkonäköä korjattiin jo vuonna 2020, jolloin nimeen annettiin etuliite Plus. Aikaisemmin MPV oli saatavilla vain seitsemänpaikkaisena. versio. (2 + 2 + 3), mutta nyt on VIP-versio neljän hengen sedanilla. Tätä vaihtoehtoa esiteltiin ensimmäisen kerran Kiinassa elokuussa, ja nyt hinnat on julkistettu ja myynti on alkanut.

Ylellisen Plussan sisustus on sisustettu valkoisen ja sinisen sävyin, sisustuksessa on käytetty nahkaa ja mokkaa ja lattiassa ”laminaattia”. Takana – kaksi erillistä sähkösäätöistä tuolia, niiden välissä – valtava käsinoja kosketusnäytöllä, jossa painotetaan päätoimintojen ohjaamista. Käsinojassa on myös laatikko, jossa on mukiteline ja pullonpidike. VIP-matkustajien päiden yläpuolella on ”tähtitaivas”, eli paljon diodipisteitä. Toisen rivin takana on paikka matkatavaroille, lisäksi on toinen laatikko, johon Maxus tarjoaa videopaneelin säilyttämisen.

Valittavana on kaksi kokoonpanoa: yksinkertaisemmassa versiossa on 12,8 tuuman näyttö, joka roikkuu katosta etuistuinten takana, kun taas kalliimman version sisätilat on jaettu oikealla väliseinällä, jossa on 42 tuuman televisiot (voidaan piilottaa osio).

Ulkoisesti nelipaikkainen G20 Plus eroaa jäähdyttimen säleikön vakiomallista: siinä on ”paju” kuviointi vaakasuuntaisten raitojen sijaan. Lisäksi luksuspakettiautossa tuotemerkin merkintä sijaitsee suoraan konepellissä (seitsemänpaikkaisessa tila-autossa jäähdyttimen säleikkössä). Lopuksi kalliimmassa versiossa on kaksisävyinen runko (lisävaruste nelipaikkaiseen Plus-pohjaan). Mitat eivät ole muuttuneet: pituus – 5198 mm, leveys – 1980 mm, korkeus – 1928 mm, akseliväli – 3198 mm.

Moottori ja vaihteisto on vaihdettu tavallisesta G20 Plus:sta – se on 2.0 ”turbo quattro” 224 hv:lla. (350 Nm) ja kahdeksanvaihteinen ”automaatti” ZF.

Nelipaikkaisesta Maxus-tila-autosta he pyytävät 338 800 – 369 800 yuania, mikä vastaa noin 3 699 000 – 4 038 000 tavanomaista yksikköä nykyisellä valuuttakurssilla. Vertailun vuoksi: standardi G20 Kiinassa maksaa 186 800 yuania (2 040 000 perinteistä yksikköä). Kaksirivinen Plus kilpailee vastaavien VIP-versioiden kanssa Lexus LM:stä (kyllä, Lexus myy tila-autoja Kiinassa) ja paljon kalliimman Buick GL8:n kanssa. Paikallisen Buickin pakettiauton hinta on 533 900 yuania (5 830 000 perinteistä yksikköä), kun taas maahantuotu nelipaikkainen Lexus maksaa vähintään 1 466 000 yuania (16 007 000 perinteistä yksikköä).

Seitsemän Maxus G20 Plus

Samaan aikaan toinen tila-auto, jossa on sedan neljälle, ilmestyy pian Celestial Empireen – Roewe-brändiltä, joka, kuten Maxus, kuuluu SAICille.