Peugeot 206 moderniseerimine – kuulsa prantsuse auto sportlik häälestamine

Nii Peugeot 206 tehnilisi kui ka väliseid täiustusi on üsna lihtne oma kätega teha. Enamasti ei nõua häälestamine kallite varuosade ostmist. Hea tulemuse saamiseks piisab uuemate Peugeot mudelite osade ostmisest ja paigaldamisest.

1 Auto vedrustuse moderniseerimine – "karikakrate" paigaldamine

Peugeot 206 kõige problemaatilisemaks elemendiks peetakse teenitult auto šassii. Olenemata sellest, kas teil on luukpära või sedaan, ilmnevad vedrustuse puudused peaaegu kohe. Auto šassii pole lihtsalt korralikult tasakaalus: kiirendades paiskub auto külgedele, auto hakkab reageerima alles pärast peaaegu täielikku rooli keeramist. Teine suur probleem on vedrustuse käitumine pidurdamisel. Isegi kui peatate oma Peugeot sujuvalt, jääb auto ikkagi rippuma ja rattad puudutavad poritiiba vooderdust.

Vedrustus Peugeot 206

Paljud autojuhid otsivad kõigi nende probleemide põhjust amortisaatorites. Kuid ka pärast nende osade häälestamist ei lakka auto endistviisi käitumast. Ja seda kõike sellepärast, et probleem seisneb hoopis teises asjas – esisilla risttalale paigaldatud kummist vaiksetes plokkides. Neid elemente asendades vabanete jäädavalt tõmblustest ja kummalistest autovisketest külgedele. Esimene asi, mida peate šassii häälestama, on uued osad. Kummist metallist hinged, mida rahvasuus nimetatakse "karikakrateks", sobivad oma rolli kõige paremini. Uute osade ostmine on üsna kallis – kahe hinge komplekti maksumus on 4–5,5 tuhat rubla. Seetõttu on kõige parem leida kasutatud varuosi Peugeot 3008-st.

Peamine tingimus on osta osad, millel pole pragusid ja mõlke. Lisaks uutele elementidele vajame mutrivõtmete komplekti, kruvikeerajaid ja vaiksete plokkide pressimise seadmeid.

Kõigepealt tuleb Peugeot 206 esiosa tungraua külge riputada. Demonteerime masina mootori kaitse ja esisilla venituse. Järgmisena keerake lahti ja eemaldage mootori esikinnitus. Pärast seda peate lahti keerama poldid, mis hoiavad esitelje risttala tugesid. Me ei keera täielikult lahti generaatori kronsteini tuge hoidvat mutrit. Asetage tugi kõrvale. Järgmisena keerake lahti 2 polti, mis kinnitavad risttala Peugeot kere külge. Keerasime lahti ka 4 polti, mis hoiavad risttala külgdetailide küljes.

Häälestamise järgmises etapis on vaja esitala täielikult eemaldada. Peale seda surume vana tummploki auto esiosa poole välja. Eemaldame varuosa ja puhastame koha mustusest. Lõpus jääb üle vajutada uusi vaikseid plokke. Hinged paigaldatakse õigesti, kui nende väiksemad äärikud on risttala august täielikult väljas. Pärast seda paneme esivedrustuse kokku vastupidises järjekorras. Kui teete oma kätega šassii ülevaatuse, säästate vähemalt 8 tuhat rubla. Sel juhul ei kesta töö rohkem kui 2 tundi.

2 Peugeot katuse õhuvõtuava – kuidas muuta auto agressiivsemaks?

Kõikvõimalikest välistuunimise tarvikutest saab rääkida tundide kaupa. Kaasaegsel turul on peaaegu kõike, mida juhi hing võib soovida. Kuid mitte kõik häälestusosad ei sobi 206. mudeli uuendamiseks: mõned maksavad üüratult palju, teisi ei saa nende suuruse või kuju tõttu paigaldada. Parim variant sellistel juhtudel oleks osa oma kätega valmistada. Õhuvõtuava auto katusel on alati olnud ja jääb "teemasse". See mitte ainult ei näe autol tõhus välja, vaid suurendab ka salongi siseneva õhu hulka.

Peugeot 206 õhuvõtuava

Osa isetootmiseks vajame:

• paigaldusvaht;
• paks kile;
• nuga;
• klaaskiud;
• epoksiidvaik;
• liivapaber.

Esmalt paigaldame Peugeot katusele kile ja kanname sellele paigaldusvahu. Viimane peaks söövitama auto värvkatet. Pärast vahu kuivamist võite hakata elementi välja lõikama. Kuju võib olla mis tahes, peaasi, et element oleks sümmeetriline. Saadud tooriku saab üle kleepida klaaskiuga. Viimase paksus ei tohiks ületada 2 mm. Jätame tooriku üheks päevaks, nii et see kuivab täielikult.

Klaaskiu peale tuleb kanda mitu kihti epoksüvaiku. Sel juhul peate pausi tegema, et igaüks neist täielikult kuivaks. Järgmisena lihvime töödeldavat detaili liivapaberiga. Lõpuks jääb üle värvida õhuvõtuava, teha Peugeot katusesse 2 väikest auku ja paigaldada valmis osa. Kinnituse kinnitamiseks tuleb kasutada neete, mida müüakse autoosade kauplustes.

3 Jalatuli auto salongis – paigaldus ja ühendamine

Valdav enamus juhtudest kurdavad Peugeot 206 juhid esimese asjana sünge sisevalgustuse üle. Ja seda silmas pidades on neil auto laes täpselt tavaline laelamp. Probleemi lahendamine on tavalise lambi asendamisega üsna lihtne. Kuid ka pärast seda jäävad mõned Peugeot’ salongi osad valgustamata. Sellistel juhtudel, nagu ikka, tuleb appi dioodiga sisevalgustus. Selle abiga saab auto omanik salongi heledamaks muuta, kulutades sellele kopika.

Salongi valgustus Peugeot 206

Kui vahetasite standardlambi välja, pole teil salongi ülemise osa valgustamisega probleeme veel vähemalt kuus kuud. Jääb üle muuta alumine osa heledamaks, nimelt koht reisijate ja juhi jalgade lähedal. Häälestamiseks peate ette valmistama:

• 4 LED-riba 40 cm;
• 4 takistit;
• jootekolb;
• Super liim;
• adapter lintide ühendamiseks vooluvõrku;
• 3 m juhtmestik;
• lüliti valgustuse intensiivsuse reguleerimiseks.

Niisiis, kõigepealt peate valima dioodide paigaldamise koha. Ideaalis peaks viimane asuma armatuurlaua allosas. Tagumiste reisijate jaoks saab taustvalgustuse paigutada esiistmete tagaküljele kohe taskute alla. Jootke igale ribale traat. Juhtmestiku teisel poolel peate takistid jootma. Järgmisena ühendame takistid adapteriga ja toitame lindid testimiseks. Parim on ühendada need Peugeoti tuhatoosi valgustuse toiteallikaga. Nii et lindid ei sõltu avatud uste valgusest ja tavalisest laest.

Kui kõik töötab, võite teibid kleepida. Selleks kandke valitud kohtadesse õhuke superliimi riba ja kinnitage teip. Hoiame seda umbes 2 minutit, pärast mida ühendame dioodid. Sisestame lülituslüliti tuhatoosi lähedal olevasse auku ja jootame selle külge ühe ülejäänud juhtmetest. Traadi teine ​​ots on ühendatud takistitega adapteriga. Lõpuks jääb üle sisemus tolmust puhastada ja jätkata uuendatud Peugeot 206 kasutamist.