Modernizacja Peugeota 206 – sportowy tuning słynnego francuskiego samochodu

Zarówno techniczne, jak i zewnętrzne ulepszenia Peugeota 206 są dość proste do zrobienia własnymi rękami. W większości przypadków tuning nie wymaga kupowania drogich części zamiennych. Aby uzyskać dobry wynik, wystarczy kupić i zamontować części z nowszych modeli Peugeota.

1 Modernizacja zawieszenia samochodu – montaż „stokrotek"

Najbardziej problematyczny element Peugeota 206 jest słusznie uważany za podwozie samochodu. Niezależnie od tego, czy masz hatchbacka, czy sedana, niedociągnięcia w zawieszeniu są widoczne niemal natychmiast. Podwozie auta po prostu nie jest odpowiednio wyważone: podczas przyspieszania auto rzuca się na boki, auto zaczyna reagować dopiero po prawie całkowitym obrocie kierownicy. Kolejnym dużym problemem jest zachowanie zawieszenia podczas hamowania. Nawet jeśli płynnie zatrzymasz swojego Peugeota, samochód nadal będzie „dyndał”, a koła dotkną błotnika.

Zawieszenie Peugeot 206

Wielu kierowców szuka przyczyny wszystkich tych problemów w amortyzatorach. Ale nawet po tuningu tych części samochód nie przestaje się zachowywać po staremu. A wszystko dlatego, że problem tkwi w zupełnie innej rzeczy – w gumowych silentblokach montowanych w belce poprzecznej przedniej osi. Wymieniając te elementy na stałe pozbędziesz się szarpnięć i dziwnych wyrzutów samochodu na boki. Pierwszą rzeczą, którą musisz dostroić podwozie to nowe części. Do swojej roli najlepiej nadają się zawiasy gumowo-metalowe, popularnie zwane „stokrotkami”. Kupowanie nowych części jest dość drogie – koszt zestawu dwóch zawiasów waha się od 4 do 5,5 tysiąca rubli. Dlatego najlepiej poszukać używanych części zamiennych od Peugeota 3008.

Głównym warunkiem jest zakup części, na których nie ma pęknięć i wgnieceń. Oprócz nowych elementów przyda nam się komplet kluczy, śrubokrętów oraz osprzęt do wciskania cichych klocków.

Najpierw musisz zawiesić przód Peugeota 206 na podnośniku. Demontujemy osłony silnika maszyny oraz rozciąganie przedniej osi. Następnie odkręć i zdejmij przednie mocowanie silnika. Następnie należy odkręcić śruby mocujące wsporniki na belce poprzecznej przedniej osi. Nie odkręcamy całkowicie nakrętki trzymającej wspornik na wsporniku generatora. Odłóż wsparcie na bok. Następnie odkręć 2 śruby mocujące poprzeczkę do karoserii Peugeota. Odkręcamy również 4 śruby mocujące poprzeczkę do podłużnic.

W kolejnym etapie strojenia konieczne jest całkowite usunięcie przedniej belki. Następnie wyciskamy stary cichy klocek w kierunku przodu samochodu. Wyjmujemy część zamienną i oczyszczamy miejsce z brudu. Na koniec pozostaje nacisnąć nowe ciche klocki. Zawiasy zostaną zamontowane prawidłowo, jeśli ich mniejsze kołnierze całkowicie wystają z otworu w belce poprzecznej. Następnie montujemy przednie zawieszenie w odwrotnej kolejności. Wykonując rewizję podwozia własnymi rękami, zaoszczędzisz co najmniej 8 tysięcy rubli. W takim przypadku praca zajmie nie więcej niż 2 godziny.

2 Czerpnia dachowa Peugeota – jak sprawić, by samochód był bardziej agresywny?

O wszelkiego rodzaju akcesoriach do zewnętrznego tuningu można mówić godzinami. Na współczesnym rynku jest prawie wszystko, czego dusza kierowcy może sobie życzyć. Ale nie wszystkie części tuningowe nadają się do modernizacji 206. modelu: niektóre kosztują wygórowane kwoty, innych nie można zainstalować ze względu na ich rozmiar lub kształt. Najlepszą opcją w takich przypadkach byłoby wykonanie części własnymi rękami. Wlot powietrza na dachu samochodu zawsze był i pozostaje „w temacie”. Nie tylko efektownie wygląda na samochodzie, ale także zwiększa ilość powietrza dostającego się do kabiny.

Wlot powietrza do Peugeota 206

Do samodzielnego wykonania części potrzebujemy:

• pianka montażowa;
• gruby film;
• nóż;
• włókno szklane;
• żywica epoksydowa;
• papier ścierny.

Najpierw montujemy folię na dachu Peugeota i nakładamy na nią piankę montażową. Te ostatnie powinny skorodować lakier samochodu. Po wyschnięciu pianki można przystąpić do wycinania elementu. Kształt może być dowolny, najważniejsze jest to, że element jest symetryczny. Powstały przedmiot można wkleić włóknem szklanym. Grubość tych ostatnich nie powinna przekraczać 2 mm. Puste miejsce zostawiamy na jeden dzień, aby całkowicie wyschło.

Na wierzch włókna szklanego należy nałożyć kilka warstw żywicy epoksydowej. W takim przypadku musisz zatrzymać się, aby każdy z nich całkowicie wyschł. Następnie szlifujemy obrabiany przedmiot papierem ściernym. Na koniec pozostaje pomalować wlot powietrza, zrobić 2 małe otwory w dachu Peugeota i zamontować gotową część. Aby zabezpieczyć mocowanie, musisz użyć nitów, które są sprzedawane w sklepach z częściami samochodowymi.

3 Footlight we wnętrzu samochodu – montaż i podłączenie

W zdecydowanej większości pierwsze na co narzekają kierowcy Peugeota 206 to ponure oświetlenie wnętrza. I pamiętaj, że mają dokładnie regularny sufit na suficie samochodu. Rozwiązanie problemu jest dość proste poprzez wymianę standardowej lampy. Jednak nawet po tym niektóre części kabiny Peugeota pozostają nieoświetlone. W takich przypadkach, jak zawsze, z pomocą przychodzi diodowe oświetlenie wnętrza. Z jego pomocą właściciel samochodu może rozjaśnić kabinę wydając na nią grosz.

Oświetlenie nóg w kabinie Peugeot 206

Jeśli wymieniłeś standardową lampę, to nie będziesz miał problemów z oświetleniem górnej części kabiny przez co najmniej kolejne pół roku. Pozostaje rozjaśnić dolną część, a mianowicie miejsce przy stopach pasażerów i kierowcy. Do strojenia musisz przygotować:

• 4 paski LED 40 cm;
• 4 rezystory;
• lutownica;
• Super klej;
• adapter do podłączenia taśm do zasilania;
• okablowanie 3 m;
• przełącznik dwustabilny do regulacji intensywności oświetlenia.

Więc najpierw musisz wybrać miejsce do zamontowania diod. Idealnie, ten ostatni powinien znajdować się w dolnej części deski rozdzielczej. W przypadku pasażerów z tyłu podświetlenie można umieścić z tyłu przednich siedzeń tuż pod kieszeniami. Przylutuj drut do każdego paska. Po drugiej stronie okablowania trzeba przylutować rezystory. Następnie podłączamy rezystory do adaptera i zasilamy taśmy do testów. Najlepiej podłączyć je do zasilania oświetlenia popielniczki Peugeota. Tak więc taśmy nie będą zależeć od światła otwartych drzwi i zwykłego sufitu.

Jeśli wszystko działa, możesz przykleić taśmy. Aby to zrobić, w wybranych miejscach nałóż cienki pasek superglue i nałóż taśmę. Trzymamy go przez około 2 minuty, po czym podłączamy diody. Wstawiamy przełącznik w otwór przy popielniczce i lutujemy do niego jeden z pozostałych przewodów. Drugi koniec przewodu jest podłączony do adaptera z rezystorami. Na koniec pozostaje oczyścić wnętrze z kurzu i kontynuować eksploatację zaktualizowanego Peugeota 206.